一种汽车起动机的防打齿启动装置

    公开(公告)号:CN111927670A

    公开(公告)日:2020-11-13

    申请号:CN202010920481.3

    申请日:2020-09-04

    Inventor: 李萌 高登山 王忠

    Abstract: 本发明一种汽车起动机的防打齿启动装置涉及的是一种用于启动汽车发动机的设备,其能够在启动时有效防止打齿现象。一种汽车起动机的防打齿启动装置,具有起动电机,起动电机的输出轴上安装有起动齿轮,起动齿轮与发动机上的飞轮能够在起动时啮合;起动电机的尾端连接有行程调节器,行程调节器的另一端与汽车的底盘固定连接,行程调节器和起动电机分别通过数据线与汽车的行车电脑(ECU)信号连接,行程调节器和起动电机均与汽车上的蓄电池电连接。所述的行程调节器、起动电机和行车电脑(ECU)均为市售产品。所述的行程调节器为行程气缸,通过行程气缸驱动起动齿轮前后运动,从而控制起动齿轮与飞轮的啮合状态。

    一种基于水性油墨膜折射原理的美瞳及其制备方法

    公开(公告)号:CN120059523A

    公开(公告)日:2025-05-30

    申请号:CN202510327293.2

    申请日:2025-03-19

    Abstract: 本发明公开了一种基于水性油墨膜折射原理的美瞳,该美瞳由基材层、油墨层以及保护层,该油墨层按质量份数计包括以下组分:水性丙烯酸树脂:40‑60份、纳米级二氧化钛粒子:10‑20份、有机颜料:5‑15份、分散剂:3‑8份、增塑剂:2‑5份,去离子水:20‑30份;上述美瞳制备方法包括:油墨层制备、基材层预处理、油墨层涂布以及固化处理,本发明通过对水性油墨膜的设计和应用,实现美瞳在不同光线条件下呈现出独特的色彩和折射效果,同时提高美瞳的安全性和舒适性。

    一种电动汽车高压部件接线端子自动插拔控制方法及装置

    公开(公告)号:CN113764957A

    公开(公告)日:2021-12-07

    申请号:CN202110746283.4

    申请日:2021-07-01

    Abstract: 本发明公开了一种电动汽车高压部件接线端子自动插拔控制方法及装置,方法步骤包括:接收摄像头采集的信息,判断目标是否为高压部件;对判断结果进行处理归类,并选取需要操作的目标接线端子;控制保险件开启装置运行,打开目标接线端子的保险开关;控制接线端子插拔装置运行,对目标接线端子进行插拔操作。该装置包括摄像头、底座、控制器及人机交互接口、保险件开启装置和接线端子插拔装置,摄像头、底座、保险件开启装置、接线端子插拔装置均连接控制器及人机交互接口。本发明解决了现有技术中人工拆卸接线端子,容易触电的问题。

    基于机器视觉的油箱盖检测方法、装置、终端及介质

    公开(公告)号:CN113432535A

    公开(公告)日:2021-09-24

    申请号:CN202110885553.X

    申请日:2021-08-03

    Abstract: 本申请公开了一种基于机器视觉的油箱盖检测方法、装置、终端及介质,涉及汽车电子领域。该方法包括:响应于待测油箱盖位于油箱盖检测台上,接收照相设备发送的激光线图像;对激光线条进行线条斜率分析,得到斜率分析结果;基于斜率分析结果确定标志点;将尺寸数据与标准数据进行匹配检测,得到油箱盖的检测结果。在对于待测油箱盖进行检测的过程中,通过对于激光线条的形状以及性质的分析,逐步确定与待测油箱盖对应的检测结果,使在全流程自动化的前提下,得到的结果更加准确,提高了对于油箱盖的检测效率。

    一种固定工况的单缸汽油机压电点火系统

    公开(公告)号:CN111577506A

    公开(公告)日:2020-08-25

    申请号:CN202010434653.6

    申请日:2020-05-21

    Inventor: 李萌 王忠 陈汉林

    Abstract: 本发明一种固定工况的单缸汽油机压电点火系统涉及的是一种用于汽油发动机的点火装置。一种固定工况的单缸汽油机压电点火系统具有凸轮轴,凸轮轴上具有进气凸轮和排气凸轮,在凸轮轴上还具有压电凸轮,在压电凸轮的下方具有固定的座板,在座板的上方固定有压电装置,压电装置通过导线与汽油机内的火花塞连接,在导线上安装有常开开关;凸轮轴能够转动,并带动压电凸轮向下周期性的挤压压电装置,进而产生电流,电流通过火花塞进行释放,能够周期性的点燃汽油机内雾化的汽油,进而使得汽油机运转。所述的压电装置具有压电陶瓷。

    一种脱硝载体通孔性能检测系统
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119959152A

    公开(公告)日:2025-05-09

    申请号:CN202510052161.3

    申请日:2025-01-14

    Abstract: 本发明公开了一种脱硝载体通孔性能检测系统,包括光源、光源固定装置、脱硝载体固定装置、遮光幕布、光电板装置及人工智能视觉装置,所述光源固定在光源固定装置上,该光源用于向脱硝载体发射平行光束;在所述脱硝载体固定装置上安装有脱硝载体,该脱硝载体位于光源下方,在脱硝载体四周设置有所述遮光幕布,该遮光幕布用于遮挡非经过脱销载体内通孔的光束,所述光电板装置固定在底板上,用于接收光束,所述人工智能视觉装置设置在脱硝载体固定装置,并用于识别并记录光电板装置上光点的数目及形状,所述控制器安装在底板上,用于记录数据并分析计算得出脱硝载体是否合格;本发明能够精确检测、内部多孔载体质量脱硝载体的内部的通道状态,确保通道畅通且负载有适量的催化剂。

    一种高压共轨喷油器快速大电流续流电路

    公开(公告)号:CN114592982B

    公开(公告)日:2023-07-21

    申请号:CN202210272632.8

    申请日:2022-03-18

    Abstract: 本发明公开了一种高压共轨喷油器快速大电流续流电路,包括驱动电路、第一开关管、第二开关管、第三开关管、第一二极管、第二二极管、喷油器电磁阀电感和续流电路,第一二极管的正极接地,第一二极管的负极与第二二极管的正极连接,第二二极管的负极与喷油器电磁阀电感的一端连接,喷油器电磁阀电感的另一端与续流电路连接;第一开关的栅极与驱动电路连接,第一开关的漏极连接到电池电源获取电池电压,第一开关的源极与第二二极管的正极连接;第二开关的栅极与驱动电路连接,第二开关的漏极连接到驱动电源获取驱动电压,第二开关的源极与第二二极管的负极连接;第三开关的栅极与驱动电路连接,第三开关的漏极与续流电路连接,第三开关的源极接地。

    一种高压共轨喷油器快速大电流续流电路

    公开(公告)号:CN114592982A

    公开(公告)日:2022-06-07

    申请号:CN202210272632.8

    申请日:2022-03-18

    Abstract: 本发明公开了一种高压共轨喷油器快速大电流续流电路,包括驱动电路、第一开关管、第二开关管、第三开关管、第一二极管、第二二极管、喷油器电磁阀电感和续流电路,第一二极管的正极接地,第一二极管的负极与第二二极管的正极连接,第二二极管的负极与喷油器电磁阀电感的一端连接,喷油器电磁阀电感的另一端与续流电路连接;第一开关的栅极与驱动电路连接,第一开关的漏极连接到电池电源获取电池电压,第一开关的源极与第二二极管的正极连接;第二开关的栅极与驱动电路连接,第二开关的漏极连接到驱动电源获取驱动电压,第二开关的源极与第二二极管的负极连接;第三开关的栅极与驱动电路连接,第三开关的漏极与续流电路连接,第三开关的源极接地。

    一种二氧化碳保护焊全视角管件焊接夹具

    公开(公告)号:CN212496276U

    公开(公告)日:2021-02-09

    申请号:CN202020859097.2

    申请日:2020-05-21

    Abstract: 本实用新型提供一种二氧化碳保护焊全视角管件焊接夹具,涉及机械加工技术领域,所述基座顶部四角各设有钳钉,且基座通过钳钉与地面固定连接,所述基座顶部设有底座,且底座正面呈半圆形,所述底座内部设有角度调节杆,所述角度调节杆底部设有球头,所述底座内部设有球托,所述球头被球托包裹,所述球托与球头侧面开设有螺纹孔,所述球托螺纹孔处设有锁紧螺栓,所述底座内部设有旋转轴,且旋转轴位于球托内部,主要用于带有一定角度的管件焊接,通过利用该装置能有效解决现有管件焊接中所存在的管件固定不稳固、焊接精度低、成品质量差、人力和时间消耗严重等问题,并且该装置有结构简单、简单实用、高效的优点,提高管件焊接精度。

    一种汽车起动机防打齿装置

    公开(公告)号:CN212202319U

    公开(公告)日:2020-12-22

    申请号:CN202020851920.5

    申请日:2020-05-20

    Inventor: 李萌 陈汉林

    Abstract: 本实用新型提供一种汽车起动机防打齿装置,涉及汽车技术领域,包括起动机罩壳,所述起动机罩壳内固定有防打齿装置,所述防打齿装置一端固定有接触盘,所述防打齿装置表面设有套筒,且套筒包裹于防打齿装置表面,所述防打齿装置表面设有吸引绕圈,所述防打齿装置内固定有固定铁心,所述防打齿装置一端设有活动铁心,解决了新驾驶员、驾驶员对该车辆不熟悉或者驾驶员各种误操作引起起动机打齿,损坏起动机和发动机飞轮的起动齿圈,减少了起动机及发动机飞轮的起动齿圈损坏,提高起动机使用寿命,同时也提高驾驶员操作体验。

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