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公开(公告)号：CN113937374B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202111160621.2
申请日：2021-09-30
Applicant: 无锡职业技术学院
IPC: H01M10/42 , H01M10/44 , H01M10/48 , H01M50/202 , H01M50/298 , H01M50/512 , H01M50/543
Abstract: 本发明公开了电池管理领域的一种并联电池包及控制方法，包括电池包壳体；所述电池包壳体上设有连接插座和电池管理电路板，各电池包之间通过连接插座并联；所述电池管理电路板包括微控制单元MCU；所述充放电使能正极接口K+和充放电使能负极接口K‑电性连接于微控制单元MCU；充放电正极接口PACK+通过充放电场效应管电路与电池电性连接；当充放电使能正极接口K+和充放电使能负极接口K‑之间处于断开状态，微控制单元MCU断开充放电正极接口PACK+与电池的连接；可以避免多个不同电压的电池包在并联时存在放电打火的现象。
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公开(公告)号：CN112983587B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202110173794.1
申请日：2021-02-06
Applicant: 无锡职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种具有关闭检测功能的VVA电磁阀驱动系统，包括VVA电磁阀、驱动模组、电流采样放大电路和闭合检测电路，驱动模组利用驱动电路驱动与VVA电磁阀所连的晶体管状态。本发明利用VVA电磁阀本身固有的特性，在驱动VVA电磁阀时使得电磁阀工作电流在快速提升阶段呈先锯齿波逐级下降、再锯齿波逐级上升的“V”型电流变化，从而可利用闭合检测电路检测到VVA电磁阀的关闭状态，无需增加额外的传感器，使得VVA电磁阀不仅是个执行器，还是个传感器，可实现电磁阀闭合状态检测，以此调节电磁阀的驱动正时，对改善内燃机怠速稳定性、增加低速工况的扭矩，保证高速工况下的动力性，改善低速小负荷的燃油经济性有一定帮助。
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公开(公告)号：CN110748428B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN201911156883.4
申请日：2019-11-22
Applicant: 无锡职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种喷油器驱动电路，包括电流采样电路和微控制器，电流采样电路实时采集喷油器的驱动电流值，微控制器触发AD转换模块获取喷油器的驱动电流值；TPU单元比较当前状态下喷油器的驱动电流值与目标驱动电流值，并根据比较结果调节驱动电流特征值；CPLD根据上一周期调整后的电流特征值和输入驱动使能信号生成调制输出脉冲；调制输出脉冲控制高、低端驱动电路调节喷油器本周期的驱动电流，使得喷油器的驱动电流值趋近目标驱动电流值。本发明的喷油器驱动电路，可以适应不同型号的喷油器驱动而不需要修改硬件参数，并自动校正因为喷油器长期使用导致的驱动波形差异，确保驱动电流的一致性，提高喷油器喷油的稳定性，延长喷油器电磁阀的使用寿命。
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公开(公告)号：CN113937374A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111160621.2
申请日：2021-09-30
Applicant: 无锡职业技术学院
IPC: H01M10/42 , H01M10/44 , H01M10/48 , H01M50/202 , H01M50/298 , H01M50/512 , H01M50/543
Abstract: 本发明公开了电池管理领域的一种并联电池包及控制方法，包括电池包壳体；所述电池包壳体上设有连接插座和电池管理电路板，各电池包之间通过连接插座并联；所述电池管理电路板包括微控制单元MCU；所述充放电使能正极接口K+和充放电使能负极接口K‑电性连接于微控制单元MCU；充放电正极接口PACK+通过充放电场效应管电路与电池电性连接；当充放电使能正极接口K+和充放电使能负极接口K‑之间处于断开状态，微控制单元MCU断开充放电正极接口PACK+与电池的连接；可以避免多个不同电压的电池包在并联时存在放电打火的现象。
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公开(公告)号：CN110954847B
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN201911268381.0
申请日：2019-12-11
Applicant: 无锡职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种车用电磁阀的故障检测电路，涉及电子电路领域，该故障检测电路利用车用电磁阀与第一电阻构成串联分压电路，其公共端接车用电磁阀驱动电路的输出端，并通过第二电阻接入CPLD控制器提供诊断状态位，整个故障检测电路使用少量的离散器件实现了对车用电磁阀的故障检测，CPLD控制器可以根据MCU提供的驱动使能信号以及获取到的诊断状态位实时检测到车用电磁阀的短路状态和断路状态，电路结构精简、功能强大，CPLD控制器可以在检测到短路/断路状态时及时切断驱动输出，达到实时保护的目的，同时锁定短路/断路状态反馈给MCU，实现闭环反馈功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111852675A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010817924.6
申请日：2020-08-14
Applicant: 无锡职业技术学院
IPC: F02D41/22
Abstract: 本发明公开了一种喷油器故障诊断系统，涉及喷油器领域，包括：包括主控制器、逻辑模块、高端集成驱动电路、低端集成驱动电路、低端电流调理电路、第一开关管、第二开关管、第三开关管、第一二极管、第二二极管、第三二极管和采样电阻，主控制器获取第二开关管的源极的高端驱动脉冲信号，当检测到高端驱动脉冲信号的脉冲宽度或者脉冲周期异常时确定喷油器存在故障，由于喷油器电磁阀电感参数的变化将会直接影响喷油器的喷油特性，通过分析高端驱动脉冲的脉冲宽度或者脉冲周期的变化就可以判断出喷油器的喷油特性是否存在故障，相比于传统的功能诊断方法，本系统更能时刻掌握喷油器的当前状态。
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公开(公告)号：CN113432535A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110885553.X
申请日：2021-08-03
Applicant: 无锡职业技术学院
IPC: G01B11/00
Abstract: 本申请公开了一种基于机器视觉的油箱盖检测方法、装置、终端及介质，涉及汽车电子领域。该方法包括：响应于待测油箱盖位于油箱盖检测台上，接收照相设备发送的激光线图像；对激光线条进行线条斜率分析，得到斜率分析结果；基于斜率分析结果确定标志点；将尺寸数据与标准数据进行匹配检测，得到油箱盖的检测结果。在对于待测油箱盖进行检测的过程中，通过对于激光线条的形状以及性质的分析，逐步确定与待测油箱盖对应的检测结果，使在全流程自动化的前提下，得到的结果更加准确，提高了对于油箱盖的检测效率。
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公开(公告)号：CN112983587A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110173794.1
申请日：2021-02-06
Applicant: 无锡职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种具有关闭检测功能的VVA电磁阀驱动系统，包括VVA电磁阀、驱动模组、电流采样放大电路和闭合检测电路，驱动模组利用驱动电路驱动与VVA电磁阀所连的晶体管状态。本发明利用VVA电磁阀本身固有的特性，在驱动VVA电磁阀时使得电磁阀工作电流在快速提升阶段呈先锯齿波逐级下降、再锯齿波逐级上升的“V”型电流变化，从而可利用闭合检测电路检测到VVA电磁阀的关闭状态，无需增加额外的传感器，使得VVA电磁阀不仅是个执行器，还是个传感器，可实现电磁阀闭合状态检测，以此调节电磁阀的驱动正时，对改善内燃机怠速稳定性、增加低速工况的扭矩，保证高速工况下的动力性，改善低速小负荷的燃油经济性有一定帮助。
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公开(公告)号：CN112389191A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011324264.4
申请日：2020-11-23
Applicant: 无锡职业技术学院
IPC: B60K11/06
Abstract: 本发明公开了一种汽车冷却风扇，包括底面与汽车固定连接的安装板，安装板的顶面上贴放有冷却风扇，冷却风扇的一侧贴设有固定安装在安装板上的固定块，固定块与冷却风扇的贴合面上设有沿轴向贯通的卡槽，冷却风扇内水平设有与卡槽相适配的弹性卡块，并在与固定块相贴合的面上设有供弹性卡块出入的开口，冷却风扇在远离固定块的一侧固设有传动弹性卡块扣合或者脱离卡槽的驱动机构。本发明解决了如何能够便捷且快速地对冷却风扇进行拆装，并使其稳固性得以提高的技术问题，具有拆装方便、拆装效率高且工人劳动强度低等优点。
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公开(公告)号：CN111927666A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010817914.2
申请日：2020-08-14
Applicant: 无锡职业技术学院
IPC: F02M51/06 , F02M61/16 , F02M63/00 , H03K17/567
Abstract: 本发明公开了一种高压共轨喷油器快速续流电路，涉及喷油器驱动电路领域，包括：主控制器、逻辑模块、高端集成驱动电路、低端集成驱动电路、电流调理电路、电路器件和续流电路，续流电路包括第三三极管、第一电容、续流电阻和稳压管，第三开关管的漏极连接到第三二极管的正极，第三二极管的负极分别连接到第一电容、续流电阻和稳压管的负极，第一电容、续流电阻和稳压管的正极连接到采样电阻并接地连接，通过续流电路，在关闭喷油器的瞬间，使喷油器电磁阀电感中的电流迅速降为零，缩短了电流续流的时间以及电磁阀衔铁落座的时间，缩短喷油器的实际关闭时间，改善了喷油器的喷油特性。
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