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公开(公告)号：CN104798233B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201380060192.9
申请日：2013-11-06
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 影山和弘
IPC: H01M8/1004 , H01M8/242 , H01M8/0254 , H01M8/0273
CPC classification number: H01M8/2465 , H01M8/0254 , H01M8/0273 , H01M8/1004 , H01M8/2404 , H01M8/242 , H01M8/2483 , H01M2008/1095 , H01M2300/0082
Abstract: 本发明提供一种燃料电池单电池(C)，其由一对隔板(2)夹持膜电极接合体(1)，并且具备用于密封在膜电极接合体(1)与各隔板(2)之间形成的气体流路(GC、GA)的密封材料(S1、S2)，其中，设为在隔板(2)中的密封材料的配置部分设置有用于将密封材料(S1、S2)积存在反应气体的受压侧的密封材料积存部(2A)的结构，反应气体的压力作用于充满密封材料积存部(2A)的密封材料(S1、S2)的端部，使隔板(2)及膜电极接合体(1)与密封材料(S1、S2)紧贴，提高密封性能。
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公开(公告)号：CN105556725A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201480051840.9
申请日：2014-06-17
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/1004 , H01M8/0273
CPC classification number: H01M8/0273 , H01M8/0297 , H01M8/1004 , H01M2008/1095
Abstract: 一种带框架的膜电极接合体，其具有：膜电极接合体(2)，该膜电极接合体(2)具有利用一对电极层(12、13)夹持电解质膜(11)而成的结构；树脂制的框架(1)，其设置在膜电极接合体(2)的周围，框架(1)具有：开口部(1A)，该开口部(1A)用于配置膜电极接合体(2)；台阶部(1B)，其沿着开口部的周缘形成；内周缘部(1C)，其由于台阶部(1B)而偏置于框架的单面侧，且构成为膜电极接合体(2)的外周缘部接合于内周缘部(1C)的与偏置侧相反的一侧的面的结构，在框架(1)中，作为与膜电极接合体(2)接合的接合部分的内周缘部(1C)的厚度与主体部分的厚度大致相等且在台阶部(1B)处变为厚壁，能够确保针对厚度方向的力的强度，从而防止框架(1)的破损。
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公开(公告)号：CN104854749A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201380065084.0
申请日：2013-11-18
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/0273 , H01M8/0271 , H01M8/248 , H01M2008/1095
Abstract: 具有：阳极侧载荷分担构件(30)，其将上述阳极隔板(25A)、电池单元框架(21)及气体扩散层(24)彼此固定，用于分担燃料电池单元(20)的层叠方向上的压缩载荷；及阴极侧载荷分担构件(40)，其将阴极隔板(25B)、电池单元框架(21)及气体扩散层(26)彼此固定，用于分担燃料电池单元(20)的层叠方向(α)上的压缩载荷，在上述阳极侧载荷分担构件(30)或阴极侧载荷分担构件(40)上、或者在上述这两者上设有用于消除燃料电池单元(20)的层叠方向(α)上的拉伸载荷的作用的载荷消除部件(50)。
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公开(公告)号：CN104798238A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201380060081.8
申请日：2013-11-06
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/248 , H01M8/0254 , H01M8/0267 , H01M8/0273 , H01M8/0276 , H01M8/241 , H01M8/2483 , H01M8/2485 , H01M8/249 , H01M2008/1095
Abstract: 一种燃料电池堆(FS)，其具有：至少两个以上的电池模块(M)，该电池模块(M)是由多个燃料电池单元(C)彼此层叠并一体化而成的；密封板件(P)，其夹设在电池模块(M)之间，并且密封板件(P)具有将密封板件(P)与电池模块(M)的周缘部之间密封的密封构件(52、53)，在电池模块(M)和密封板件(P)之间的密封内侧区域设置有用于在层叠方向上传递荷重的构件接触部件(11、12)，从而良好地进行层叠方向的荷重传递。
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公开(公告)号：CN104170132A
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201380013222.0
申请日：2013-03-07
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/02
CPC classification number: H01M8/2485 , H01M8/0271 , H01M8/0276 , H01M8/0297 , H01M8/2415 , H01M8/2483 , H01M8/249 , H01M2008/1095 , H01M2250/10 , Y02B90/14
Abstract: 燃料电池堆包括电池模块(M)和密封板(P1)。每个电池模块(M)通过层叠多个燃料电池(20)并且通过将相邻的燃料电池(20)的绝缘构件粘接在一起而形成，每个燃料电池(20)包括膜电极接合体(33)和夹着膜电极接合体(33)的成对的隔离体(40和41)，膜电极接合体(33)具有在膜电极接合体(33)的外周部的绝缘构件。密封板(P1)插入层叠的电池模块(M)之间。密封板(P1)包括：多个歧管孔(M1、M3、M4和M6)，两种发电用气体分开地从歧管孔(M1、M3、M4和M6)流入或流出；以及第一密封构件(51至54)，第一密封构件(51至54)沿着每个歧管孔(M1、M3、M4和M6)的周缘部设置，以密封流过歧管孔(M1、M3、M4和M6)的发电用气体中的相应的一者。
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公开(公告)号：CN105144456B
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201480022927.3
申请日：2014-03-19
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/0202 , H01M8/0273 , H01M8/0276 , H01M8/1004 , H01M8/241 , H01M8/242 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32
Abstract: 绝缘结构体是燃料电池堆的绝缘结构体或者构成燃料电池堆的燃料电池的绝缘结构体，该燃料电池堆具有：膜电极接合体，其在四周具有框架；一对分隔件，其用于夹持框架和膜电极接合体，并且该燃料电池堆是通过层叠多个这些构件而形成的。绝缘结构体具有：连结部，其位于燃料电池堆或者燃料电池的外周部的至少一部分；突起部，其形成于连结部，位于由一对分隔件和框架所围成的区域。
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公开(公告)号：CN107851815A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201580081744.3
申请日：2015-07-17
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/0258 , H01M8/0271 , H01M8/10 , H01M8/2483
CPC classification number: H01M8/0271 , H01M8/0267 , H01M2008/1095
Abstract: 在燃料电池组(FS)的燃料电池单元(C)，形成有从两张隔离件(30、40)中的至少任一个隔离件向膜电极接合体侧突出的气体密封突起(92A)和冷却介质密封突起(92B)。在该气体密封突起(92A)和冷却介质密封突起(92B)的与膜电极接合体侧相反的一侧形成有成为冷却介质流路(80)的凹部(33a)。并且，在气体密封突起(92A)和冷却介质密封突起(92B)中的至少任一者设置有抑制冷却介质向偏离发电部冷却部(84)的方向的流动的阻力部(50)。
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公开(公告)号：CN104170132B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201380013222.0
申请日：2013-03-07
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/2485 , H01M8/0271 , H01M8/0276 , H01M8/0297
CPC classification number: H01M8/2485 , H01M8/0271 , H01M8/0276 , H01M8/0297 , H01M8/2415 , H01M8/2483 , H01M8/249 , H01M2008/1095 , H01M2250/10 , Y02B90/14
Abstract: 燃料电池堆包括电池模块(M)和密封板(P1)。每个电池模块(M)通过层叠多个燃料电池(20)并且通过将相邻的燃料电池(20)的绝缘构件粘接在一起而形成，每个燃料电池(20)包括膜电极接合体(33)和夹着膜电极接合体(33)的成对的隔离体(40和41)，膜电极接合体(33)具有在膜电极接合体(33)的外周部的绝缘构件。密封板(P1)插入层叠的电池模块(M)之间。密封板(P1)包括：多个歧管孔(M1、M3、M4和M6)，两种发电用气体分开地从歧管孔(M1、M3、M4和M6)流入或流出；以及第一密封构件(51至54)，第一密封构件(51至54)沿着每个歧管孔(M1、M3、M4和M6)的周缘部设置，以密封流过歧管孔(M1、M3、M4和M6)的发电用气体中的相应的一者。
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公开(公告)号：CN104396070A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201380032336.X
申请日：2013-06-28
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/2485 , H01M8/0271 , H01M8/0273 , H01M8/0284 , H01M8/0297 , H01M8/1004 , H01M8/241 , H01M8/242 , H01M8/247 , H01M8/2483 , H01M2008/1095
Abstract: 一种燃料电池堆，其是层叠多个燃料电池单体而预先构成电池单体模块、再层叠多个电池单体模块而组装成的，即使受到电池单体模块间密封构件的反作用力，也能够防止电池单体模块内的燃料电池单体发生变形。燃料电池堆(10)具有：粘接构件(70)，其将在电池单体模块(60)内相邻的框体(30)的突出部(32)(外周部)彼此接合在一起；电池单体模块间密封构件(80)，其用于将电池单体模块彼此之间密封起来；支承构件(90)，其配置于在电池单体模块内相邻的框体彼此之间。在从层叠电池单体模块的层叠方向(S)进行俯视观察时，支承构件与电池单体模块间密封构件中的抵接于电池单体模块的部位的至少局部重叠。
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公开(公告)号：CN102227842B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN200980147689.8
申请日：2009-10-30
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/0228 , C23C14/022 , C23C14/025 , C23C14/0605 , C23C14/35 , C23C16/0236 , C23C16/0281 , C23C16/04 , C23C16/26 , C23C16/50 , C23C28/322 , C23C28/343 , H01M8/0206 , H01M8/0273 , H01M8/0276 , H01M8/0282 , H01M8/0284 , H01M8/242 , H01M8/2483 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明提供密封构造及具有该密封构造的燃料电池。该密封构造的特征是，具有：在相对的面具有密封面(8、9、14、17、30、31、42、43、49、71、72)的结构零件(1、2、11、16、21、22、33、34、44、51、52、61、62)；介于所述密封面之间而使所述密封面紧密接触的密封件(3、18、25、37、46、50、55、65、104、105、106、140、240)，在所述密封面的一方或双方上至少形成硬质碳皮膜(6、7、13、28、29、40、41、48、53、54、66、67、108、120、130、220、230、320、330、430)。
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