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公开(公告)号：CN1165677C
公开(公告)日：2004-09-08
申请号：CN00802196.1
申请日：2000-11-28
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D13/0203 , F01L9/04 , F01L2201/00 , F02D13/0253 , F02D41/042 , F02D41/062 , F02N11/0814 , F02N19/004 , F02N2250/06 , Y02T10/18
Abstract: 在此披露一种用于控制电磁操纵的内燃机发动机阀的位置的装置。在发动机止动期间，控制器确定曲柄启动失败是否引起发动机止动(步骤S1)或发动机失速是否引起发动机止动(步骤S2)。在由于发动机止动点火开关旋至“开”或由于曲柄启动操作失败造成的发动机止动点火开关旋至“关”的情况下，发动机阀(进气阀或排气阀)在根据发动机冷却液温度或发动机止动后曲柄启动失败的次数确定的(步骤S3至S8)预定时间周期中保持在阀开启或阀关断位置。因此，在发动机失速或慢速止动期间的发动机重新启动，不必对发动机阀进行初始化。此发动机既节省电力损耗又能够快速重新启动。
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公开(公告)号：CN1341195A
公开(公告)日：2002-03-20
申请号：CN00802196.1
申请日：2000-11-28
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D13/0203 , F01L9/04 , F01L2201/00 , F02D13/0253 , F02D41/042 , F02D41/062 , F02N11/0814 , F02N19/004 , F02N2250/06 , Y02T10/18
Abstract: 在此披露一种用于控制电磁操纵的内燃机发动机阀的位置的装置。在发动机止动期间,控制器确定曲柄启动失败是否引起发动机止动(步骤S1)或发动机失速是否引起发动机止动(步骤S2)。在由于发动机止动点火开关旋至“开”或由于曲柄启动操作失败造成的发动机止动点火开关旋至“关”的情况下,发动机阀(进气阀或排气阀)在根据发动机冷却液温度或发动机止动后曲柄启动失败的次数确定的(步骤S3至S8)预定时间周期中保持在阀开启或阀关断位置。因此,在发动机失速或慢速止动期间的发动机重新启动,不必对发动机阀进行初始化。此发动机既节省电力损耗又能够快速重新启动。
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公开(公告)号：CN1125239C
公开(公告)日：2003-10-22
申请号：CN00802842.7
申请日：2000-11-28
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D13/0203 , F01L9/04 , F02D13/0253 , F02D41/20 , F02D41/221 , F02D2041/001 , F02D2041/2048 , F02D2041/2055 , F02D2041/2058 , F02D2041/2079 , F02D2200/063 , Y02T10/18 , Y02T10/40
Abstract: 提供一种用于开闭内燃机进气口或排气口的电磁驱动阀的故障保险控制系统。阀是保持在中间位置的类型的阀，即在未激励电磁致动器时处于部分开启位置。当阀开启失败时，供给电流比正常时增加以使阀关闭，因此防止不点火，回火和对其它气缸进气条件的恶劣影响并由此获得发动机部件延长的使用寿命。一种故障保险控制方法也被提供。
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公开(公告)号：CN1336983A
公开(公告)日：2002-02-20
申请号：CN00802842.7
申请日：2000-11-28
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D13/0203 , F01L9/04 , F02D13/0253 , F02D41/20 , F02D41/221 , F02D2041/001 , F02D2041/2048 , F02D2041/2055 , F02D2041/2058 , F02D2041/2079 , F02D2200/063 , Y02T10/18 , Y02T10/40
Abstract: 提供一种用于开闭内燃机进气口或排气口的电磁驱动阀的故障保险控制系统。阀是保持在中间位置的类型的阀,即在未激励电磁致动器时处于部分开启位置。当阀开启失败时,供给电流比正常时增加以使阀关闭,因此防止不点火,回火和对其它气缸进气条件的恶劣影响并由此获得发动机部件延长的使用寿命。一种故障保险控制方法也被提供。
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