公开(公告)号：CN115428053A

公开(公告)日：2022-12-02

申请号：CN202080099792.6

申请日：2020-04-16

Applicant: 日产自动车株式会社 ,  雷诺两合公司

Inventor： 棒谷英法 ,  铃木政康 ,  平林知己

IPC: G08G1/123 ,  G08G1/0969 ,  G01C21/26 ,  G01C21/34

Abstract: 车辆调度控制装置(20)在设定了包括下车地在内的第一行驶路线之后，在检测到车辆内的遗失物的情况下，计算车辆沿所设定的第一行驶路线行驶而抵达下车地的第一时间，设定至少一个与第一行驶路线不同且经由存放遗失物的设施的第二行驶路线，计算车辆沿第二行驶路线行驶而抵达下车地的第二时间，将第一行驶路线变更为第一时间与第二时间的时间差为允许时间以下的第二行驶路线。

公开(公告)号：CN110020751A

公开(公告)日：2019-07-16

申请号：CN201910256055.1

申请日：2015-06-09

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 铃木政康 ,  井上裕史

IPC: G06Q10/04

Abstract: 一种车辆到达区域提示装置及车辆到达区域提示方法，本发明的车辆到达区域提示装置从将地图数据上的区域划分成的单位区域中将出发地点存在的单位区域设定为出发区域，提取距出发区域在规定范围内有实际行驶履历的调查数据。而且，将提取的调查数据中记录有到达地点的单位区域作为到达区域，使用调查数据计算从出发区域至到达区域的能耗，根据计算出的能耗使到达区域的显示变化，并提示给用户。

公开(公告)号：CN101438590B

公开(公告)日：2011-07-13

申请号：CN200780016689.5

申请日：2007-04-25

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 铃木政康 ,  赤塜健

IPC: H04N7/18 ,  B60R1/00 ,  B60R11/02 ,  G06T1/00 ,  G06T3/00

CPC classification number: B60R1/00 ,  B60R11/04 ,  B60R2300/102 ,  B60R2300/303 ,  B60R2300/607 ,  B60R2300/8093 ,  G06T3/4038 ,  G06T7/33 ,  H04N5/23238 ,  H04N5/247

Abstract: 在车辆周围图像提供装置1中，图像变换部53从由多个照相机模块10拍摄的图像中生成俯视图像205。另外，图像检测部54以俯视图像205为对象进行边缘检测。并且，图像检测部54判断检测出的边缘线之中跨越俯视图像205的接缝的边缘线的连续性，在跨越俯视图像205的接缝的边缘线不连续的情况下，进行如下图像处理：使离本车辆较远的一侧的边缘线与靠近本车辆的一侧的边缘线对合，由此使边缘线在接缝处连续。

公开(公告)号：CN113632153B

公开(公告)日：2023-03-24

申请号：CN202080024531.8

申请日：2020-03-13

Applicant: 日产自动车株式会社 ,  雷诺两合公司

Inventor： 铃木政康 ,  中村诚秀 ,  渡边真树 ,  斋藤大介

IPC: G08G1/123 ,  B60W30/182 ,  G01C21/34 ,  G08G1/09 ,  G08G1/0968

Abstract: 在对多个调度车辆进行统一管理时，通过用于提高跑完行驶路线的可靠性的路线计算来减轻系统监视负担。一种车辆行驶路线控制系统，以具有自动驾驶功能或驾驶辅助功能的多个车辆为对象进行控制，车辆调度信息数据服务器(2)制作在道路地图中添加驾驶模式切换位置(○标记、●标记)的信息而得到的行驶路线图，所述驾驶模式切换位置是在以自动驾驶模式行驶的期间被切换到手动驾驶模式时的位置。基于行驶路线图来计算调度车辆候选经由用户位置(UP)行驶到目的地(DP)的多条路线中的避开驾驶模式切换位置的行驶路线。如果能够计算出避开驾驶模式切换位置的行驶路线，则将调度车辆候选设定为调度车辆(7)，并且向搭载在该调度车辆(7)上的车载板载单元(3)发送能够计算出的行驶路线信息。

公开(公告)号：CN112602124A

公开(公告)日：2021-04-02

申请号：CN201880094805.3

申请日：2018-06-20

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 铃木政康 ,  中村诚秀 ,  渡边真树 ,  斋藤大介

IPC: G08G1/00 ,  G08G1/123

Abstract: 通讯装置(100)对车辆控制装置(200)与用户终端装置(300)的通讯进行控制。通讯装置(100)具备处理器(11)。处理器(11)将对象车辆(V1)的当前位置属于以用户的乘车地点(PP)的位置为基准定义的规定区(R1)的定时判断为识别定时。处理器(11)使用在识别定时通过对象车辆(V1)的摄像机(51)拍摄到的拍摄图像(GF)来生成对象车辆信息(GM)。处理器(11)向用户终端装置(300)发送对象车辆信息(GM)。用户终端装置(300)将对象车辆信息(GM)显示在显示器(331)上。

公开(公告)号：CN107735647B

公开(公告)日：2019-01-08

申请号：CN201580081132.4

申请日：2015-06-23

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 井上裕史 ,  铃木政康

IPC: G01C21/34 ,  G08G1/01 ,  G08G1/13

Abstract: 候补路径提供系统从存储多个车辆的行驶轨迹和与行驶轨迹相关联的行驶履历信息的存储部中，提取通过了车辆的当前所在地和以当前所在地为基准的规定范围内的通过候补点的行驶轨迹，基于与所提取的行驶轨迹相关联的行驶履历信息，从行驶轨迹中选择至少一个作为提供给车辆的候补路径。

公开(公告)号：CN100420280C

公开(公告)日：2008-09-17

申请号：CN200510132626.9

申请日：2005-12-23

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 铃木政康 ,  赤塚健

IPC: H04N5/268 ,  H04N7/18

CPC classification number: H04N5/2624 ,  B60R1/00 ,  B60R2300/105 ,  B60R2300/30 ,  B60R2300/802 ,  B60R2300/8066

Abstract: 一种视频信号处理装置及其方法、以及车载摄像机系统。该视频信号处理装置包括：与所述多个拍摄装置相对应地设置的多个多个拍摄装置，用于输出相互异步的隔行扫描视频信号；输入缓冲器，用于逐场临时存储从各拍摄装置输出的视频信号；以及输出图像生成装置，用于从存储在输入缓冲器中的视频信号逐场生成输出对象图像的视频信号，其中，当作为输出对象图像的成分的全部最新视频信号存储在输入缓冲器中时，生成输出对象图像的每个视频信号。

公开(公告)号：CN117501332A

公开(公告)日：2024-02-02

申请号：CN202180095665.3

申请日：2021-03-22

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 铃木政康 ,  金子庸平 ,  高桥奈都

IPC: G08G1/123

Abstract: 一种车辆调度辅助装置(100)，其具备行李信息获取部(111)、用户信息获取部(112)、车辆信息获取部(114)、利用区域确定部(115)以及车辆调度决定部(116)。行李信息获取部(111)获取与车辆上搭载的行李相关的行李信息。用户信息获取部(112)获取至少包含表示用户的当前位置的用户位置信息或表示用户的预定目的地的目的地信息的用户信息。车辆信息获取部(114)获取包含表示车辆的位置的车辆位置信息的车辆信息。利用区域确定部(115)基于行李信息及用户信息或车辆信息，确定利用行李的利用区域。车辆调度决定部(116)基于用户位置信息或目的地信息与利用区域的位置关系，确定用于将车辆调度到用户的当前位置、预定目的地或利用区域中的至少任一处的车辆调度路线。

公开(公告)号：CN116982095A

公开(公告)日：2023-10-31

申请号：CN202180096003.8

申请日：2021-03-25

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 铃木政康 ,  S·贾

IPC: G08G1/123

Abstract: 一种车辆调度服务服务器(20)，其基于从用户终端(60)接收到的用户的位置数据确定用户的移动方向。车辆调度服务服务器(20)从存在于用户的周围的规定范围内、且存在于比用户的位置靠移动方向侧的一个以上的乘车地候选中设定乘车地。车辆调度服务服务器(20)向用户终端(60)发送包含所设定的乘车地的信息的乘车地数据。

公开(公告)号：CN110020751B

公开(公告)日：2023-07-18

申请号：CN201910256055.1

申请日：2015-06-09

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 铃木政康 ,  井上裕史

IPC: G06Q10/04 ,  G08G1/01

Abstract: 一种车辆到达区域提示装置及车辆到达区域提示方法，本发明的车辆到达区域提示装置从将地图数据上的区域划分成的单位区域中将出发地点存在的单位区域设定为出发区域，提取距出发区域在规定范围内有实际行驶履历的调查数据。而且，将提取的调查数据中记录有到达地点的单位区域作为到达区域，使用调查数据计算从出发区域至到达区域的能耗，根据计算出的能耗使到达区域的显示变化，并提示给用户。