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公开(公告)号：CN108884936A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201780015154.X
申请日：2017-01-20
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 一种活塞销，设置有减重孔(11)，所述减重孔(11)具有：一端侧和另一端侧大径部(11b、11c)，相对于销主体(10)设置于销主体的长度方向两端侧；中间小径部，由设置于两大径部之间的小径部(11a)及一端侧和另一端侧中径部(11d、11e)构成；一端侧和另一端侧第一圆角部(11f、11h)，设置于各大径部和中间小径部之间，内径从各大径部侧朝向中间小径部侧减小且内径的变化率从各大径部侧朝向中间小径部侧增大；一端侧和另一端侧第二圆角部(11g、11i)，设置于各第一圆角部和中间小径部之间，内径从各第一圆角部侧朝向中间小径部侧减小且内径的变化率从各第一圆角部侧朝向中间小径部侧减小。
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公开(公告)号：CN111108284A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201880060509.1
申请日：2018-09-05
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 内燃机的活塞具有活塞顶部、一对活塞裙部以及一对侧壁部。各侧壁部具有销座部并位于一对活塞裙部之间，销座部具有活塞销孔。将活塞的中心长度轴设为第一轴线，将活塞销孔的轴设为第二轴线，将通过第一轴线并与第二轴线正交的平面设为基准面。在与第一轴线和第二轴线双方平行的侧壁部的剖面上，上述基准面与侧壁部的外周面之间的第二轴线方向上的距离在第一轴线的方向上从活塞顶部的一侧朝向侧壁部的中间部逐渐增大，并从上述中间部朝向活塞顶部的相反侧逐渐减少。
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公开(公告)号：CN107605614B
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201710560877.X
申请日：2017-07-11
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Inventor： 樋笠惟人
IPC: F02F3/00
Abstract: 提供一种内燃机的活塞，能够抑制活塞的重量增加并且抑制活塞顶的变形。通过在成为活塞顶的冠部(10)中的X轴方向的一方侧和另一方侧设置壁厚(Wz)成为最薄的第一、第二最薄部(31、32)，从而将在作为中央部的最厚部(30)产生的应力集中分散于第一、第二最薄部(31、32)。由此，能够通过第一、第二最薄部(31、32)实现活塞(1)的轻量化，并且在最厚部(30)产生的应力集中得以缓和而能够抑制冠部(10)的变形。
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公开(公告)号：CN107605614A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710560877.X
申请日：2017-07-11
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Inventor： 樋笠惟人
IPC: F02F3/00
Abstract: 提供一种内燃机的活塞，能够抑制活塞的重量增加并且抑制活塞顶的变形。通过在成为活塞顶的冠部(10)中的X轴方向的一方侧和另一方侧设置壁厚(Wz)成为最薄的第一、第二最薄部(31、32)，从而将在作为中央部的最厚部(30)产生的应力集中分散于第一、第二最薄部(31、32)。由此，能够通过第一、第二最薄部(31、32)实现活塞(1)的轻量化，并且在最厚部(30)产生的应力集中得以缓和而能够抑制冠部(10)的变形。
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