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公开(公告)号：CN104912791B
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201510113032.7
申请日：2015-03-16
Applicant: 日立汽车系统转向器株式会社
Inventor： 城户良晃
CPC classification number: F04C2/344 , F01C21/108 , F04C14/226 , F04C15/0034 , F04C15/06
Abstract: 一种与第一或第二控制压室的控制压状态无关、密封部件不乱动的密封构造的可变容量型叶片泵，具有：第一及第二密封槽，其为在驱动轴的旋转轴径向朝向凸轮环的外周面开口地形成于泵单元容纳部，设置为相对于驱动轴配置在吸入口侧并在周向相互分离；第一及第二密封部件，其分别设置于第一和第二密封槽；第一及第二流体压室，其在径向形成于泵单元容纳部和凸轮环之间，被第一及第二密封部件隔成，第一流体压室设置于凸轮环向凸轮环的偏心量增大一侧移动时容积减少的一侧，被导入从排出口排出的排出压，第二流体压室设置于凸轮环向凸轮环的偏心量增大一侧移动时容积增大的一侧，被导入从排出口排出的排出压；控制阀，其控制第一或第二流体压室的压力。
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公开(公告)号：CN105715543A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201510794515.8
申请日：2015-11-18
Applicant: 日立汽车系统转向器株式会社
Inventor： 城户良晃
CPC classification number: F04C14/226 , F04C2/3441 , F04C2240/811 , F04C2270/205 , F04C2270/21 , F04C2/352 , F04C15/064
Abstract: 本发明提供一种泵装置，其通过提高滑阀的位置控制精度，来实现泵排出量的稳定化。可变容量型叶片泵(1)：具备：泵外壳(2)，其在内部具有泵元件收纳室(2a)；泵元件(3)，其收纳在泵元件收纳室内，将工作油吸入并经由排出通路(33)向外部排出；测流口(34)，其设在排出通路的途中；流量控制阀(37)，其通过基于测流口的前后压差控制内部的滑阀(39)，来使泵元件的工作油的排出量变动；在流量控制阀内分别设置有：用于滑阀的位置控制的第一、第二压力室(47、48)；用于泵元件的排出量控制的第三～第五压力室(49～51)。
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公开(公告)号：CN106151024A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510165831.9
申请日：2015-04-09
Applicant: 日立汽车系统转向器株式会社
CPC classification number: F04C2/344 , F04C14/226 , F04C15/06 , F04C2250/102
Abstract: 本发明提供一种可变容量形叶片泵，其能够抑制空化噪声。其具有槽口部(43)，该槽口部(43)形成为，在将位于吸入区域的叶片(7)与吸入端口(42)最后重叠的点作为吸入端口(42)的终端(42b)、将离开吸入区域的叶片(7)与排出口(44)最初重叠的点作为排出口(44)的始端(44a)、将多个叶片(7)中相邻的叶片(7)彼此的周向的距离为1间距时，为从排出口(44)的始端(44a)向吸入口(42)的终端(42b)侧延伸设置的流路，形成为该流路的截面积(S)小于排出口(44)的始端(44a)的截面积，并且上述流路的周向的长度(L)为1.5间距。
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公开(公告)号：CN104912791A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510113032.7
申请日：2015-03-16
Applicant: 日立汽车系统转向器株式会社
Inventor： 城户良晃
CPC classification number: F04C2/344 , F01C21/108 , F04C14/226 , F04C15/0034 , F04C15/06
Abstract: 一种与第一或第二控制压室的控制压状态无关、密封部件不乱动的密封构造的可变容量型叶片泵，具有：第一及第二密封槽，其为在驱动轴的旋转轴径向朝向凸轮环的外周面开口地形成于泵单元容纳部，设置为相对于驱动轴配置在吸入口侧并在周向相互分离；第一及第二密封部件，其分别设置于第一和第二密封槽；第一及第二流体压室，其在径向形成于泵单元容纳部和凸轮环之间，被第一及第二密封部件隔成，第一流体压室设置于凸轮环向凸轮环的偏心量增大一侧移动时容积减少的一侧，被导入从排出口排出的排出压，第二流体压室设置于凸轮环向凸轮环的偏心量增大一侧移动时容积增大的一侧，被导入从排出口排出的排出压；控制阀，其控制第一或第二流体压室的压力。
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