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公开(公告)号：CN106943849A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201610885459.3
申请日：2016-10-11
Applicant: 曼卡车和巴士股份公司
CPC classification number: B01D53/0407 , B01D53/0415 , B01D53/261 , B60T17/004 , B01D53/26
Abstract: 本发明涉及一种用于可松开地固定在车辆的、尤其商用车辆的压缩空气制备设备处的干燥剂筒。本发明还涉及一种用于将干燥剂筒可松开地固定在车辆的压缩空气制备设备的壳体处的装置。所述干燥剂筒包括包含干燥剂的筒壳体，该筒壳体带有盖以及支架元件，盖向上限制所述筒壳体，支架元件向下限制筒壳体，并且筒壳体在装配位置中可松开地固定在压缩空气制备设备的壳体处。所述干燥剂筒还包括布置在支架元件下侧面处的密封槽、布置在密封槽中的密封元件以及在密封槽和干燥剂筒内部用压力加载的空间之间的流体连接部，通过该流体连接部能够将密封元件在干燥剂筒的装配位置中以压缩空气制备设备的系统压力进行加载。
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公开(公告)号：CN105035058A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510215630.5
申请日：2015-04-30
Applicant: 曼卡车和巴士股份公司
Abstract: 本发明涉及电的驻车制动装置，其用于车辆，尤其用于商用车。电的驻车制动装置包括执行装置，其构造成操纵车轮制动装置的机械构件；和控制装置，其电地操控执行装置；其中，控制装置设立成探测电池断路开关是否受到操纵，并且倘若电池断路开关受到操纵，在操纵电池断路开关之后的等待时间之内借助于执行装置如此引入部分制动，即，延迟地出现电的驻车制动器的完全的制动作用，在该等待时间期间仍可电地操控执行装置。
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公开(公告)号：CN105035056A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510156502.8
申请日：2015-04-03
Applicant: 曼卡车和巴士股份公司
CPC classification number: B60T13/683 , B60T17/083
Abstract: 本发明涉及一种电气的弹簧储能器-驻车制动器，该电气的弹簧储能器-驻车制动装置用于车辆、优选地用于商用车，其包括：驻车制动阀组件；以及至少一个弹簧储能制动缸，其通过供应管路和驻车制动阀组件可与压缩空气源连接，弹簧储能制动缸在驻车制动装置的松开的状态中通过驻车制动阀组件加载有压缩空气源的压力而在驻车制动装置的插入的状态中通过驻车制动阀组件可与压降部连接。驻车制动阀组件设计用于在第一运行模式中电动气动地来控制松开的或插入的状态的置入。驻车制动阀组件此外包括可肌肉力操纵的操作元件且此外设计用于在第二运行模式中在使用可肌肉力操纵的操作元件的情况下纯气动地来控制松开的或插入的状态的置入。
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公开(公告)号：CN107013533B
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201610885458.9
申请日：2016-10-11
Applicant: 曼卡车和巴士股份公司
IPC: F15B21/048 , B01D53/04 , B01D53/26 , B60T17/00
Abstract: 本发明涉及一种用于能够松开地将干燥剂筒固定在车辆的、尤其是商用车辆的压缩空气制备设备的壳体处的装置。所述装置包括处于所述干燥剂筒的筒底部处的拥有贴靠面（9）的翻边（6）以及处于所述压缩空气制备设备的壳体（100）上的插入开口（101），所述翻边（6）至少区段地能够插入到所述插入开口（101）中并且在所述插入开口（101）中所述翻边在插入的状态中通过形状配合连接在轴向方向上止动。
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公开(公告)号：CN105035056B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201510156502.8
申请日：2015-04-03
Applicant: 曼卡车和巴士股份公司
CPC classification number: B60T13/683 , B60T17/083
Abstract: 本发明涉及一种电气的弹簧储能器‑驻车制动器，该电气的弹簧储能器‑驻车制动装置用于车辆、优选地用于商用车，其包括：驻车制动阀组件；以及至少一个弹簧储能制动缸，其通过供应管路和驻车制动阀组件可与压缩空气源连接，弹簧储能制动缸在驻车制动装置的松开的状态中通过驻车制动阀组件加载有压缩空气源的压力而在驻车制动装置的插入的状态中通过驻车制动阀组件可与压降部连接。驻车制动阀组件设计用于在第一运行模式中电动气动地来控制松开的或插入的状态的置入。驻车制动阀组件此外包括可肌肉力操纵的操作元件且此外设计用于在第二运行模式中在使用可肌肉力操纵的操作元件的情况下纯气动地来控制松开的或插入的状态的置入。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107013533A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201610885458.9
申请日：2016-10-11
Applicant: 曼卡车和巴士股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于能够松开地将干燥剂筒固定在车辆的、尤其是商用车辆的压缩空气制备设备的壳体处的装置。所述装置包括处于所述干燥剂筒的筒底部处的拥有贴靠面（9）的翻边（6）以及处于所述压缩空气制备设备的壳体（100）上的插入开口（101），所述翻边（6）至少区段地能够插入到所述插入开口（101）中并且在所述插入开口（101）中所述翻边在插入的状态中通过形状配合连接在轴向方向上止动。
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公开(公告)号：CN106823699A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201610891361.9
申请日：2016-10-13
Applicant: 曼卡车和巴士股份公司
CPC classification number: B01D53/261 , B01D53/0415 , B01D2257/80 , B01D2259/4566 , B60T17/002 , B60T17/004 , B01D53/26 , B01D29/05 , B01D2201/265
Abstract: 本发明涉及用于将干燥剂筒固定在压缩空气准备仪器的壳体区段处的装置。干燥剂筒具有筒壳体，带有：覆盖件，其向上限制筒壳体；和承载元件，其向下限制筒壳体并且在装配位置中能够松开地固定在压缩空气准备仪器的壳体区段处。装置包括：布置在承载元件处的螺纹和布置在壳体区段处的配对螺纹以用于将干燥剂筒旋紧在壳体区段处；和布置在承载元件和壳体区段之间的、轴向压缩的和/或能够压缩的密封元件，以便将承载元件在壳体区段处相对于所述壳体区段来密封。根据本发明的通常的观点，密封元件布置在壳体区段的密封凹槽中并且通过流体连接能够加载有压缩空气准备仪器的系统压力，以便在承载元件和壳体区段之间产生和/或提高密封元件的轴向的压缩。
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公开(公告)号：CN106823699B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201610891361.9
申请日：2016-10-13
Applicant: 曼卡车和巴士股份公司
Abstract: 本发明涉及用于将干燥剂筒固定在压缩空气准备仪器的壳体区段处的装置。干燥剂筒具有筒壳体，带有：覆盖件，其向上限制筒壳体；和承载元件，其向下限制筒壳体并且在装配位置中能够松开地固定在压缩空气准备仪器的壳体区段处。装置包括：布置在承载元件处的螺纹和布置在壳体区段处的配对螺纹以用于将干燥剂筒旋紧在壳体区段处；和布置在承载元件和壳体区段之间的、轴向压缩的和/或能够压缩的密封元件，以便将承载元件在壳体区段处相对于所述壳体区段来密封。根据本发明的通常的观点，密封元件布置在壳体区段的密封凹槽中并且通过流体连接能够加载有压缩空气准备仪器的系统压力，以便在承载元件和壳体区段之间产生和/或提高密封元件的轴向的压缩。
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公开(公告)号：CN105035058B
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201510215630.5
申请日：2015-04-30
Applicant: 曼卡车和巴士股份公司
Abstract: 本发明涉及电的驻车制动装置，其用于车辆，尤其用于商用车。电的驻车制动装置包括执行装置，其构造成操纵车轮制动装置的机械构件；和控制装置，其电地操控执行装置；其中，控制装置设立成探测电池断路开关是否受到操纵，并且倘若电池断路开关受到操纵，在在操纵电池断路开关之后的等待时间之内借助于执行装置如此引入部分制动，即，延迟地出现电的驻车制动器的完全的制动作用，在该等待时间期间仍可电地操控执行装置。
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公开(公告)号：CN104118375B
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201410169942.2
申请日：2014-04-25
Applicant: 曼卡车和巴士股份公司
CPC classification number: F04B39/06 , B60T17/004 , B60T17/04
Abstract: 本发明涉及用于机动车辆、优选地用于商用车辆的管路系统(1)。管路系统包括用于输送气体的气体压缩机(2)、用于干燥气体的气体干燥器(3)和用于冷却气体的冷却装置(4)，特别是冷却盘管，冷却装置(4)沿流向布置在气体压缩机(2)和气体干燥器(3)之间。管路系统(1)的显著特征在于旁通装置(B)，其具有用于气体的旁通管道(L)，气体能通过旁通管道(L)馈送到气体干燥器(3)，从而绕过冷却装置(4)。
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