公开(公告)号：CN1924324A

公开(公告)日：2007-03-07

申请号：CN200610126598.4

申请日：2006-08-29

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 渡边生 ,  河野昌平 ,  直江学

IPC: F02D15/02 ,  F02B75/04 ,  F02B75/32 ,  F16C3/04

CPC classification number: F02B41/04 ,  F02B75/048

Abstract: 本发明提供一种可变冲程发动机，在该可变冲程发动机中，实现减小在副连杆上产生的0.5次振动，抑制发动机的振动，同时，抑制伴随振动产生的噪声。副连杆(37A)的重心位置设定为，副连杆(37A)的重心位置与曲轴销(25a)的轴线之间的距离，比主连杆在副连杆(37A)上的连接点与所述重心位置间的距离，以及比控制杆在副连杆(37A)上的连接点与所述重心位置间的距离小。

公开(公告)号：CN114630578B

公开(公告)日：2024-05-10

申请号：CN201980101937.9

申请日：2019-10-31

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小池裕貴 ,  鹤冈慎吾 ,  栗原麻衣 ,  並木琢磨 ,  直江学

IPC: A01D34/90

Abstract: 在作业机(10)中，驱动部(12)的动力通过轴(16)被传递给作业部(14)，其中轴(16)被贯插于筒部(18)的内部且由多个轴承部件(20)进行支承。多个轴承部件(20)在筒部(18)的内部被配置于轴(16)或筒部(18)产生的振动的波节侧。

公开(公告)号：CN101203663B

公开(公告)日：2010-05-19

申请号：CN200680022435.X

申请日：2006-06-16

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 佐藤义一 ,  坂本一弘 ,  直江学 ,  本田宗平

IPC: F01N1/08 ,  F01N1/00 ,  F01N1/10 ,  F01N3/05 ,  F01N7/18

Abstract: 本发明涉及一种用于通用发动机的消声器单元。该消声器单元包括消声器(40)，该消声器具有在其中限定的迷宫式消音腔室(101，102，103)以及布置在所述消声器内的进气管(85)。该进气管具有通过排气管(43)与所述发动机的排气口相连的开口端(106)、与该开口端相对的闭合端(107)、以及设置在所述开口端附近并将所述进气管的内部空间和第一消音腔室(101)连接的穿孔(108)。所述进气管的所述闭合端暴露于外部空气，因而排气在撞击在所述进气管的闭合端上时被冷却。

公开(公告)号：CN114630578A

公开(公告)日：2022-06-14

申请号：CN201980101937.9

申请日：2019-10-31

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小池裕貴 ,  鹤冈慎吾 ,  栗原麻衣 ,  並木琢磨 ,  直江学

IPC: A01D34/90

Abstract: 在作业机(10)中，驱动部(12)的动力通过轴(16)被传递给作业部(14)，其中轴(16)被贯插于筒部(18)的内部且由多个轴承部件(20)进行支承。多个轴承部件(20)在筒部(18)的内部被配置于轴(16)或筒部(18)产生的振动的波节侧。

公开(公告)号：CN101203663A

公开(公告)日：2008-06-18

申请号：CN200680022435.X

申请日：2006-06-16

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 佐藤义一 ,  坂本一弘 ,  直江学 ,  本田宗平

IPC: F01N1/08 ,  F01N1/00 ,  F01N1/10 ,  F01N3/05 ,  F01N7/18

Abstract: 本发明涉及一种用于通用发动机的消声器单元。该消声器单元包括消声器(40)，该消声器具有在其中限定的迷宫式消音腔室(101，102，103)以及布置在所述消声器内的进气管(85)。该进气管具有通过排气管(43)与所述发动机的排气口相连的开口端(106)、与该开口端相对的闭合端(107)、以及设置在所述开口端附近并将所述进气管的内部空间和第一消音腔室(101)连接的穿孔(108)。所述进气管的所述闭合端暴露于外部空气，因而排气在撞击在所述进气管的闭合端上时被冷却。

公开(公告)号：CN200949488Y

公开(公告)日：2007-09-19

申请号：CN200620134746.2

申请日：2006-08-29

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 渡边生 ,  河野昌平 ,  直江学

IPC: F02D15/02 ,  F02B75/04 ,  F02B75/32 ,  F16C3/04

CPC classification number: F02B41/04 ,  F02B75/048

Abstract: 本实用新型提供一种可变冲程发动机，在该可变冲程发动机中，实现减小在副连杆上产生的0.5次振动，抑制发动机的振动，同时，抑制伴随振动产生的噪声。副连杆(37A)的重心位置设定为，副连杆(37A)的重心位置与曲轴销(25a)的轴线之间的距离，比主连杆在副连杆(37A)上的连接点与所述重心位置间的距离，以及比控制杆在副连杆(37A)上的连接点与所述重心位置间的距离小。