公开(公告)号：CN108757813B

公开(公告)日：2019-11-19

申请号：CN201711392892.4

申请日：2017-12-21

Applicant: 林海幂 ,  刘林 ,  苏涛

Inventor： 林海幂 ,  刘林 ,  苏涛

IPC: F16F9/34 ,  F16F9/50 ,  F16F9/32 ,  G06N3/08

Abstract: 本发明涉及一种自行车减震系统及减震方法，减震系统包括依次连接的姿态采集模块、信息处理模块、驱动控制模块及减震装置。通过姿态采集模块采集自行车在路面上行驶时的加速度信息与角速度信息；信息处理模块对接收到的的加速度信息值与角速度信息使用神经网络分析、处理、判断，并输出判断结果；驱动控制模块根据接收到的判断结果输出控制信息；控制减震装置进行相应的伸缩，从而实现减震效果。

公开(公告)号：CN108757813A

公开(公告)日：2018-11-06

申请号：CN201711392892.4

申请日：2017-12-21

Applicant: 林海幂 ,  刘林 ,  苏涛

Inventor： 林海幂 ,  刘林 ,  苏涛

IPC: F16F9/34 ,  F16F9/50 ,  F16F9/32 ,  G06N3/08

Abstract: 本发明涉及一种自行车减震系统及减震方法，减震系统包括依次连接的姿态采集模块、信息处理模块、驱动控制模块及减震装置。通过姿态采集模块采集自行车在路面上行驶时的加速度信息与角速度信息；信息处理模块对接收到的加速度信息值与角速度信息使用神经网络分析、处理、判断，并输出判断结果；驱动控制模块根据接收到的判断结果输出控制信息；控制减震装置进行相应的伸缩，从而实现减震效果。

公开(公告)号：CN207750438U

公开(公告)日：2018-08-21

申请号：CN201721802842.4

申请日：2017-12-21

Applicant: 刘林 ,  林海幂 ,  苏涛

Inventor： 刘林 ,  林海幂 ,  苏涛

IPC: F16F13/00 ,  B62K21/08

Abstract: 本实用新型公开了一种自行车减震装置，包括阻尼支撑杆、电机、压缩阻尼活塞、阀片弹簧罩和控制系统，阻尼支撑杆与叉肩固定盖固定连接；电机固定设置在阻尼支撑杆内；压缩阻尼活塞内设置有螺纹通孔，螺纹通孔设置有锁死旋钮，螺纹通孔内设置有可滑动的锁死顶针，锁死旋转的通过自锁联轴器与电机固定连接；阀片弹簧罩与压缩阻尼活塞连接，单向回油阀片与阀片弹簧罩的之间通过弹簧固定连接；控制系统与电机电连接。本实用新型一种自行车减震装置通过自行车行驶数据监测传感器检测自行车的行驶数据，并通过控制器控制电机的转动，从而实现自动控制自行车减震器的目的，避免车手需要通过手动模式调节的情况。

公开(公告)号：CN303887064S

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201630113086.9

申请日：2016-03-31

Applicant: 林海

Designer： 董桂生 ,  刘林 ,  林海

Abstract: 1、本外观设计产品的名称：车用卡钳(357CBS型)。2、本外观设计产品的用途：主要应用于摩托车、电动车等车辆的制动。3、本外观设计的设计要点：在于该车用卡钳的外形设计。4、最能表明设计要点的一幅照片：主视图。

公开(公告)号：CN303225046S

公开(公告)日：2015-05-27

申请号：CN201430418251.2

申请日：2014-10-28

Applicant: 林海

Designer： 林海 ,  董桂生 ,  刘林

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：摩托车制动器的主泵总成(319)。2.本外观设计产品的用途：应用于摩托车等车辆，具有制动的调控作用。3.本外观设计的设计要点：在于该主泵总成的形状及其色彩。4.最能表明设计要点的一幅照片：主视图。5.本外观设计产品请求保护色彩。

公开(公告)号：CN303225045S

公开(公告)日：2015-05-27

申请号：CN201430418214.1

申请日：2014-10-28

Applicant: 林海

Designer： 林海 ,  董桂生 ,  刘林

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：制动器的主泵总成(319)。2.本外观设计产品的用途：应用于摩托车等车辆，具有制动的调控作用。3.本外观设计的设计要点：在于该主泵总成的形状。4.最能表明设计要点的一幅照片：主视图。