公开(公告)号：CN107010158A

公开(公告)日：2017-08-04

申请号：CN201710171673.7

申请日：2017-03-17

Applicant: 林海

Inventor： 林海 ,  王为平 ,  董桂生

IPC: B62L1/00

CPC classification number: B62L1/005

Abstract: 本发明公开了一种分体双动安全式自行车制动钳，包括分泵体(1)、转臂(2)、制动蹄片(9)，在所述分泵体内装有与转臂两端部相连的臂转轴(13)，该臂转轴通过钢珠(16)与蹄片转轴(12)相接，所述蹄片转轴与制动蹄片相接；在所述分泵体外装有与转臂相接的复位扭簧(10)，在所述分泵体外、并在制动蹄片相邻处装有与蹄片转轴相接的复位簧(6)。本发明的分泵体与臂转轴、蹄片转轴之间形成双向双动结构，其结构紧凑、制动灵敏效率高、回位便利，使用寿命长，难以使制动盘变形；安装调节简便易行，易于维护，能代替油刹。从而提高了制动器的质量和制动性能，大大提高了行车安全性。

公开(公告)号：CN106926963A

公开(公告)日：2017-07-07

申请号：CN201710171671.8

申请日：2017-03-17

Applicant: 林海

Inventor： 林海 ,  王为平 ,  董桂生

IPC: B62L1/00

CPC classification number: B62L1/005

Abstract: 本发明公开了一种应用于自行车的分体双动式制动钳，包括分泵体(1)、转臂(2)、制动蹄片(9)，在所述分泵体内装有与转臂两端部相连的臂转轴(13)，该臂转轴通过钢珠(16)与蹄片转轴(12)相接，所述蹄片转轴与制动蹄片相接。在所述分泵体与臂转轴之间处装有轴承座(14)及平面轴承(15)。本发明的分泵体与臂转轴、蹄片转轴之间形成双向双动结构，其结构紧凑，制动灵敏效率高，使用寿命长，难以使制动盘变形；安装调节简便易行，易于维护，能代替油刹。从而提高了制动器的质量和制动性能，大大提高了行车安全性。

公开(公告)号：CN206664838U

公开(公告)日：2017-11-24

申请号：CN201720279068.7

申请日：2017-03-17

Applicant: 林海

Inventor： 林海 ,  王为平 ,  董桂生

IPC: B62L1/00

Abstract: 本实用新型公开了一种应用于自行车的分体双动式制动钳，包括分泵体(1)、转臂(2)、制动蹄片(9)，在所述分泵体内装有与转臂两端部相连的臂转轴(13)，该臂转轴通过钢珠(16)与蹄片转轴(12)相接，所述蹄片转轴与制动蹄片相接。在所述分泵体与臂转轴之间处装有轴承座(14)及平面轴承(15)。本实用新型的分泵体与臂转轴、蹄片转轴之间形成双向双动结构，其结构紧凑，制动灵敏效率高，使用寿命长，难以使制动盘变形；安装调节简便易行，易于维护，能代替油刹。从而提高了制动器的质量和制动性能，大大提高了行车安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN303247598S

公开(公告)日：2015-06-17

申请号：CN201430377320.X

申请日：2014-09-30

Applicant: 林海

Designer： 林海 ,  董桂生 ,  韦红健 ,  罗燕钧

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：制动器的主泵总成(328)。2.本外观设计产品的用途：应用于摩托车等车辆，具有制动的调控作用。3.本外观设计的设计要点：在于该主泵总成的形状。4.最能表明设计要点的一幅照片：主视图。

公开(公告)号：CN304270212S

公开(公告)日：2017-09-05

申请号：CN201730083089.7

申请日：2017-03-17

Applicant: 林海

Designer： 林海 ,  董桂生 ,  敖秀锋 ,  郝利强 ,  周小龙

Abstract: 1、本外观设计产品的名称：刹车主泵总成(371)。
2、本外观设计产品的用途：应用于电动车、自行车等车辆的制动。
3、本外观设计的设计要点：在于该刹车主泵总成的整体形状设计。
4、最能表明设计要点的一幅照片：立体图。

公开(公告)号：CN304513890S

公开(公告)日：2018-02-23

申请号：CN201730461175.7

申请日：2017-09-22

Applicant: 林海

Designer： 卢鑫鑫 ,  董桂生 ,  王为平 ,  敖秀锋 ,  林海

Abstract: 1、本外观设计产品的名称：刹车卡钳总成(R202)。
2、本外观设计产品的用途：应用于电动车、摩托车等车辆的刹车制动。
3、本外观设计的设计要点：在于该刹车卡钳总成的整体形状设计。
4、最能表明设计要点的一幅照片：主视图。

公开(公告)号：CN303225046S

公开(公告)日：2015-05-27

申请号：CN201430418251.2

申请日：2014-10-28

Applicant: 林海

Designer： 林海 ,  董桂生 ,  刘林

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：摩托车制动器的主泵总成(319)。2.本外观设计产品的用途：应用于摩托车等车辆，具有制动的调控作用。3.本外观设计的设计要点：在于该主泵总成的形状及其色彩。4.最能表明设计要点的一幅照片：主视图。5.本外观设计产品请求保护色彩。

公开(公告)号：CN303225045S

公开(公告)日：2015-05-27

申请号：CN201430418214.1

申请日：2014-10-28

Applicant: 林海

Designer： 林海 ,  董桂生 ,  刘林

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：制动器的主泵总成(319)。2.本外观设计产品的用途：应用于摩托车等车辆，具有制动的调控作用。3.本外观设计的设计要点：在于该主泵总成的形状。4.最能表明设计要点的一幅照片：主视图。

公开(公告)号：CN304513874S

公开(公告)日：2018-02-23

申请号：CN201730414229.4

申请日：2017-09-01

Applicant: 林海

Designer： 王为平 ,  董桂生 ,  林海

Abstract: 1、本外观设计产品的名称：刹车主泵总成(890E)。
2、本外观设计产品的用途：应用于电动车、摩托车等车辆的刹车制动。
3、本外观设计的设计要点：在于该刹车主泵总成的整体形状设计。
4、最能表明设计要点的一幅照片：主视图。

公开(公告)号：CN303887064S

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201630113086.9

申请日：2016-03-31

Applicant: 林海

Designer： 董桂生 ,  刘林 ,  林海

Abstract: 1、本外观设计产品的名称：车用卡钳(357CBS型)。2、本外观设计产品的用途：主要应用于摩托车、电动车等车辆的制动。3、本外观设计的设计要点：在于该车用卡钳的外形设计。4、最能表明设计要点的一幅照片：主视图。