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公开(公告)号：CN104712687B
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201410453476.0
申请日：2014-09-05
Applicant: 株式会社万都
IPC: F16D55/226 , F16D65/18
CPC classification number: F16D65/0006 , B60T13/741 , F16D55/224 , F16D65/18 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2125/48 , F16D2125/50
Abstract: 本发明公开一种电子驻车制动器。根据本发明的一实施例，提供一种电子驻车制动器，其具备：托架，其能够进退移动地配设一对垫板；卡钳外壳，能够滑动地设置在所述托架上，且设有缸体，在所述缸体中设有活塞；马达，配置在所述卡钳外壳的外侧，且向正反方向产生旋转力；转换单元，将所述马达的旋转力转换成直线往复运动并传递给所述活塞；及减速机，设置在所述马达与转换单元之间，且将所述马达的旋转力减速并传递给转换单元，所述电子驻车制动器包括与所述马达的转轴连接并与所述减速机的输出齿轮连接的适配器，所述转轴和输出齿轮的输出轴通过适配器同轴串联连接，所述输出齿轮被所述适配器支承，以免旋转时振摆。
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公开(公告)号：CN103122975B
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201210460245.3
申请日：2012-11-15
Applicant: 株式会社万都
IPC: F16H1/28 , F16H57/023 , F16D55/224 , F16D65/14 , F16D121/14 , F16D125/50
CPC classification number: B60T13/746 , B60T13/741 , F16D55/00 , F16D65/18 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2125/50 , F16H1/28 , F16H1/32 , F16H37/041
Abstract: 本发明涉及减速器和具有该减速器的马达制动器。在所述减速器中，行星齿轮型的第一减速单元设置在摆线型的第二减速单元的内部，以便向第二减速单元施加偏心旋转力。所述减速器限制马达轴向厚度的增加并有效增加减速比，并且装备有所述减速器的马达制动器由于所述减速器而限制马达制动器总长度的增加，从而实现空间效用的提高。
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公开(公告)号：CN103032491A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201210380923.5
申请日：2012-10-09
Applicant: 株式会社万都
IPC: F16D55/224 , F16D65/16 , F16H1/28 , F16D121/18
CPC classification number: B60T13/741 , F16D65/18 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2125/48 , F16D2125/50
Abstract: 本发明涉及能够将发动机的驱动力以串联的方式传达到齿轮部的电子盘式制动器，其包括：承载架、卡钳外壳、一对垫板和活塞，电子盘式制动器还包括：主轴部件，贯通卡钳外壳的后壁，在汽缸部内旋转；螺母部件，与主轴部件螺纹结合，随着主轴部件的旋转进退移动并对活塞施压及解除施压；发动机，设置在卡钳外壳的外面，产生用于旋转主轴部件的驱动力；及摆线减速机，对在发动机中产生的驱动力进行放大并传达至主轴部件；发动机和摆线减速机及主轴部件在同轴上串联连接。
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公开(公告)号：CN106949169B
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201610840402.1
申请日：2016-09-21
Applicant: 株式会社万都
Abstract: 本发明公开一种电子盘式制动器。电子盘式制动器包括：盘，其被配置成随着车轮旋转；卡钳壳体，其被配置成操作安装在圆盘的两侧处的垫板；和致动器，其具有：活塞，其设置在卡钳壳体的内部以按压垫板以将垫板附接到盘；主轴，其可旋转地安装在卡钳壳体处以使活塞往复运动；电动马达，其被配置成旋转主轴；和减速器，其被配置成将电动马达的旋转力传输至主轴，其中，减速器包括：动力连接单元，其被连接至电动马达；行星齿轮单元，其被配置成将动力连接单元连接至主轴；以及中心销，其被配置成穿过动力连接单元和行星齿轮单元，并且中心销被安装在动力连接单元和行星齿轮单元中以相对于动力连接单元和行星齿轮单元可旋转。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106949169A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201610840402.1
申请日：2016-09-21
Applicant: 株式会社万都
CPC classification number: F16D65/0006 , B60T13/588 , B60T13/741 , F16D55/225 , F16D55/226 , F16D65/18 , F16D65/183 , F16D2121/02 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2125/48 , F16D2125/50 , F16D25/086 , F16D25/14
Abstract: 本发明公开一种电子盘式制动器。电子盘式制动器包括：盘，其被配置成随着车轮旋转；卡钳壳体，其被配置成操作安装在圆盘的两侧处的垫板；和致动器，其具有：活塞，其设置在卡钳壳体的内部以按压垫板以将垫板附接到盘；主轴，其可旋转地安装在卡钳壳体处以使活塞往复运动；电动马达，其被配置成旋转主轴；和减速器，其被配置成将电动马达的旋转力传输至主轴，其中，减速器包括：动力连接单元，其被连接至电动马达；行星齿轮单元，其被配置成将动力连接单元连接至主轴；以及中心销，其被配置成穿过动力连接单元和行星齿轮单元，并且中心销被安装在动力连接单元和行星齿轮单元中以相对于动力连接单元和行星齿轮单元可旋转。
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公开(公告)号：CN106884909A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201610844702.7
申请日：2016-09-22
Applicant: 株式会社万都
IPC: F16D55/226 , F16D65/16 , F16D121/24 , F16D121/14 , F16D125/20 , F16D125/40 , F16D125/50
CPC classification number: F16D65/0006 , F16D55/225 , F16D55/226 , F16D65/18 , F16D65/183 , F16D2121/02 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2125/48 , F16D2125/50 , F16D55/2262 , F16D65/16 , F16D2121/14 , F16D2125/20
Abstract: 本发明公开一种电子盘式制动器，其包括配置为随着车辆车轮旋转的盘、配置为操作安装在盘的两侧处的垫板的制动钳壳体和执行器，执行器具有设置在制动钳壳体内部以按压垫板使垫板附着于盘的活塞、可旋转地安装在制动钳壳体处使活塞往复运动的主轴、配置为旋转主轴的电动机和配置为将电动机的旋转力传递到主轴的减速器。减速器包括连接到电动机的动力连接单元、配置为将动力连接单元连接到主轴的行星齿轮单元和配置为穿过动力连接单元和行星齿轮单元的中心销。动力连接单元包括设置在电动机的轴处的主动齿轮和连接到行星齿轮单元的从动齿轮。行星齿轮单元各自包括中心齿轮、多个行星齿轮、环形齿轮、载体和输出轴。中心销一端被压配且固定至输出轴。
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公开(公告)号：CN106884909B
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201610844702.7
申请日：2016-09-22
Applicant: 株式会社万都
IPC: F16D55/226 , F16D65/16 , F16D121/24 , F16D121/14 , F16D125/20 , F16D125/40 , F16D125/50
Abstract: 本发明公开一种电子盘式制动器，其包括配置为随着车辆车轮旋转的盘、配置为操作安装在盘的两侧处的垫板的制动钳壳体和执行器，执行器具有设置在制动钳壳体内部以按压垫板使垫板附着于盘的活塞、可旋转地安装在制动钳壳体处使活塞往复运动的主轴、配置为旋转主轴的电动机和配置为将电动机的旋转力传递到主轴的减速器。减速器包括连接到电动机的动力连接单元、配置为将动力连接单元连接到主轴的行星齿轮单元和配置为穿过动力连接单元和行星齿轮单元的中心销。动力连接单元包括设置在电动机的轴处的主动齿轮和连接到行星齿轮单元的从动齿轮。行星齿轮单元各自包括中心齿轮、多个行星齿轮、环形齿轮、载体和输出轴。中心销一端被压配且固定至输出轴。
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公开(公告)号：CN104712687A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201410453476.0
申请日：2014-09-05
Applicant: 株式会社万都
IPC: F16D55/226 , F16D65/18
CPC classification number: F16D65/0006 , B60T13/741 , F16D55/224 , F16D65/18 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2125/48 , F16D2125/50
Abstract: 本发明公开一种电子驻车制动器。根据本发明的一实施例，提供一种电子驻车制动器，其具备：托架，其能够进退移动地配设一对垫板；卡钳外壳，能够滑动地设置在所述托架上，且设有缸体，在所述缸体中设有活塞；马达，配置在所述卡钳外壳的外侧，且向正反方向产生旋转力；转换单元，将所述马达的旋转力转换成直线往复运动并传递给所述活塞；及减速机，设置在所述马达与转换单元之间，且将所述马达的旋转力减速并传递给转换单元，所述电子驻车制动器包括与所述马达的转轴连接并与所述减速机的输出齿轮连接的适配器，所述转轴和输出齿轮的输出轴通过适配器同轴串联连接，所述输出齿轮被所述适配器支承，以免旋转时振摆。
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公开(公告)号：CN103122975A
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN201210460245.3
申请日：2012-11-15
Applicant: 株式会社万都
IPC: F16H1/28 , F16H57/023 , F16D55/224 , F16D65/14 , F16D121/14 , F16D125/50
CPC classification number: B60T13/746 , B60T13/741 , F16D55/00 , F16D65/18 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2125/50 , F16H1/28 , F16H1/32 , F16H37/041
Abstract: 本发明涉及减速器和具有该减速器的马达制动器。在所述减速器中，行星齿轮型的第一减速单元设置在摆线型的第二减速单元的内部，以便向第二减速单元施加偏心旋转力。所述减速器限制马达轴向厚度的增加并有效增加减速比，并且装备有所述减速器的马达制动器由于所述减速器而限制马达制动器总长度的增加，从而实现空间效用的提高。
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