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公开(公告)号：CN1203862A
公开(公告)日：1999-01-06
申请号：CN98115137.X
申请日：1998-06-26
Applicant: 株式会社丰田自动织机制作所
Inventor： 茅野宪治
IPC: B60G17/005
CPC classification number: B60G13/005 , B60G17/005 , B60G2200/32 , B60G2200/322 , B60G2202/413 , B60G2204/128 , B60G2204/129 , B60G2204/418 , B60G2204/45 , B60G2204/46 , B60G2204/4605 , B60G2300/022
Abstract: 工业车辆有一个框架(10a)和由一对液压缸体(12)可枢轴转动地与框架(10a)连接的一个轴(11)。每个缸体(12)有在其中形成了一个液压腔室(R)的一个中空的本体(12a),一个装在该腔室(R)中的活塞(12b)和一个活塞杆(12c),此杆的远端位于本体(12a)的外面,与轴(11)的上表面(11b)相接合。腔室(R)与调节缸体(12)的一个液压线路(P)连通。活塞杆(12c)在它的端部有一个与轴(11)的上表面(11b)接触的随动件(17a;21a;22a)。
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公开(公告)号：CN1113001C
公开(公告)日：2003-07-02
申请号：CN98115137.X
申请日：1998-06-26
Applicant: 株式会社丰田自动织机制作所
Inventor： 茅野宪治
IPC: B60G17/005
CPC classification number: B60G13/005 , B60G17/005 , B60G2200/32 , B60G2200/322 , B60G2202/413 , B60G2204/128 , B60G2204/129 , B60G2204/418 , B60G2204/45 , B60G2204/46 , B60G2204/4605 , B60G2300/022
Abstract: 工业车辆有一个框架(10a)和由一对液压缸体(12)可枢轴转动地与框架(10a)连接的一个轴(11)。每个缸体(12)有在其中形成了一个液压腔室(R)的一个中空的本体(12a)，一个装在该腔室(R)中的活塞(12b)和一个活塞杆(12c)，此杆的远端位于本体(12a)的外面，与轴(11)的上表面(11b)相接合。腔室(R)与调节缸体(12)的一个液压线路(P)连通。活塞杆(12c)在它的端部有一个与轴(11)的上表面(11b)接触的随动件(17a；21a；22a)。
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公开(公告)号：CN1208958A
公开(公告)日：1999-02-24
申请号：CN98103374.1
申请日：1998-06-30
Applicant: 株式会社丰田自动织机制作所
CPC classification number: B62D15/023 , B62D7/18
Abstract: 在安装设在铲车外部的电位器(21)的传感器安装结构及方法中,传感器盖(24)被固定在支架(12)上以保护电位器(271)。该盖(24)具有孔(24a,30),以使引线(27)通过。流体密封剂被充入在盖(24)及电位器(21)之间,以密封该电位器(21)。
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公开(公告)号：CN1236284C
公开(公告)日：2006-01-11
申请号：CN98805060.9
申请日：1998-05-11
Applicant: 株式会社丰田自动织机制作所
IPC: G01D5/245
CPC classification number: F16D1/101 , B62D15/023 , F16D1/06 , F16D1/0894 , F16D3/20 , F16D3/205 , F16D3/40 , F16D2001/062 , Y10T403/5741
Abstract: 本发明涉及对设置在车辆上的转向销等转动轴的旋转位移进行检测的旋转位移检测器的组装结构。发明的目的是，提供能够防止对旋转位移检测器输入轴施加的径向力导致使用寿命降低或损坏，并且能够消除与转动轴之间的旷动而获得高的检测精度这样一种旋转位移检测器的组装结构。在将转动轴能够转动地进行支承的支承部件上固定旋转位移检测器并使其输入轴的中心线与上述转动轴的中心线大致在一条直线上。上述输入轴与转动轴二者经转动传递机构相连结。转动传递机构可产生弹性变形以容许上述输入轴的中心线与上述转动轴的中心线之间存在偏差，并且限制该输入轴与该转动轴二者相对转动。即使输入轴的中心线与转动轴的中心线之间产生偏差，也能够吸收转动轴对输入轴施加的径向力使之减弱，使得转动轴的转动能够原封不动地传递给输入轴。
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公开(公告)号：CN1207348A
公开(公告)日：1999-02-10
申请号：CN98103125.0
申请日：1998-07-03
Applicant: 株式会社丰田自动织机制作所
Inventor： 茅野宪治
CPC classification number: B60G13/001 , B60G9/02 , B60G17/005 , B60G2200/322 , B60G2204/46 , B60G2300/022 , Y10T403/76
Abstract: 一种用于将一液压减振器安装到车体上的结构,车辆的车架具有第一托架和第二托架,车轴可相对于车架转动,减振器的第一端及第二端分别通过一销轴与第一托架及第二托架可转动地相连,其中销轴以绕其轴线可转动的方式延伸穿过至少一个支承孔及相应的通孔,销轴具有一调节元件,用于根据该销轴的转动来将减振器的长度调节到一最优值,并且销轴的转动可由一调整结构来禁止,以将减振器的长度保持在最优值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1204618A
公开(公告)日：1999-01-13
申请号：CN98116021.2
申请日：1998-07-07
Applicant: 株式会社丰田自动织机制作所
Inventor： 茅野宪治
IPC: B66F9/06
CPC classification number: F16F9/54 , B60G9/02 , B60G17/005 , B60G17/04 , B60G21/106 , B60G2200/322 , B60G2202/154 , B60G2202/414 , B60G2204/128 , B60G2204/46 , B60G2204/4605 , B60G2300/022 , B66F9/07586 , F16F9/3207 , Y10S280/01
Abstract: 一种用于工业车辆的改进的车轴控制装置,一个多向移动的液压缸(6,7)设置在一根后轴(2)的每一端,以便将后轴与车架(1)相连接。每个液压缸(6,7)具有由一个活塞(25)限定的一对油室(23,24)。同一个液压缸的油室通过一个油管路(101－104,111－114)彼此连通。在每个油管路上设置一个电磁阀(8,12)。当电磁阀使管路打开时,同一液压缸的油室之间的油被容许流动。这样便容许活塞移动。当电磁阀使管路关闭时,在同一液压缸的油室之间的油的流动被禁止。这样使活塞锁定。
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公开(公告)号：CN1155493C
公开(公告)日：2004-06-30
申请号：CN98108780.9
申请日：1998-04-17
Applicant: 株式会社丰田自动织机制作所
CPC classification number: B62D15/023 , B60G2204/11 , B60G2300/022 , B60G2400/252 , B60G2400/41 , B60G2400/412 , B60G2401/00
Abstract: 公开了用于检测叉车的后轮(Ta、Tb)的转向角的装置。根据转向盘(12)的操作，油缸(20)通过转向机构(Va、Vb)使后轮(Ta/Tb)转向。转向机构(Va、Vb)具有可使后轮(Ta、Tb)相对于后轴(32)在转向方向上可转动支承的主销(25a、25b)。主销(25a、25b)可与后轮(Ta、Tb)一体地转动。电位计等之类的转向角传感器(51)在对应于主销(25a)的位置通过托架(47)固定在后轴(32)上。该转向角传感器(51)将主销(25a)的转动角度作为后轮(Ta、Tb)的转向角而检测出。
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公开(公告)号：CN1137513C
公开(公告)日：2004-02-04
申请号：CN98103374.1
申请日：1998-06-30
Applicant: 株式会社丰田自动织机制作所
CPC classification number: B62D15/023 , B62D7/18
Abstract: 在安装设在铲车外部的电位器(21)的传感器安装结构及方法中，传感器盖(24)被固定在上支架(12)上以保护电位器(21)。该盖(24)具有孔(24a，30)，以使引线(27)通过。流体密封剂被充入在盖(24)及电位器(21)之间，以密封该电位器(21)。
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公开(公告)号：CN1134353C
公开(公告)日：2004-01-14
申请号：CN98103383.0
申请日：1998-07-22
Applicant: 株式会社丰田自动织机制作所
IPC: B60G17/005 , F15B15/14
CPC classification number: F16F9/54 , B60G13/001 , B60G2200/322 , B60G2202/154 , B60G2202/413 , B60G2202/414 , B60G2204/128 , B60G2204/129 , B60G2204/416 , B60G2204/46 , B60G2300/02 , B60G2300/022 , B60G2500/20 , B66F9/07586 , F15B15/20 , F16C11/045
Abstract: 一种具有一车架和与该车架摆动连接车轴的工程车辆，其中一油缸置于车架与车轴之间，并有选择地伸出和缩回，以缓冲车轴的摆动，在车轴(2)摆动所绕的中心轴(3)的交叉平面内，油缸(6)与车架(1)和车轴(2)以可转动方式相连。
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公开(公告)号：CN1071205C
公开(公告)日：2001-09-19
申请号：CN98103125.0
申请日：1998-07-03
Applicant: 株式会社丰田自动织机制作所
Inventor： 茅野宪治
CPC classification number: B60G13/001 , B60G9/02 , B60G17/005 , B60G2200/322 , B60G2204/46 , B60G2300/022 , Y10T403/76
Abstract: 一种用于将一液压减振器安装到车体上的结构，车辆的车架具有第一托架和第二托架，车轴可相对于车架转动，减振器的第一端及第二端分别通过一销轴与第一托架及第二托架可转动地相连，其中销轴以绕其轴线可转动的方式延伸穿过至少一个支承孔及相应的通孔，销轴具有一调节元件，用于根据该销轴的转动来将减振器的长度调节到一最优值，并且销轴的转动可由一调整结构来禁止，以将减振器的长度保持在最优值。
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