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公开(公告)号：CN106004416B
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201610388009.3
申请日：2014-03-07
Applicant: 株式会社久保田
Abstract: 本发明提供一种罩安装构造和排气装置，该罩安装构造可以容易地向行驶机体侧进行罩的安装。在向行驶机体侧安装罩(17)时，第一突起部(45)和第一插通孔(46)在其卡合状态下允许主体部在机体前后方向上的移动，第二突起部(47)和第二插通孔(48)在其卡合状态下允许主体部在机体前后方向上的移动，下方突出部(49)和定位孔(50)的卡合位置被设定在如下范围内：在第一突起部(45)和第一插通孔(46)处于卡合状态且第二突起部(47)和第二插通孔(48)处于卡合状态时，允许主体部在机体前后方向上移动，下方突出部(49)和定位孔(50)构成为在其卡合状态下限制主体部在机体前后方向上的移动。
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公开(公告)号：CN106004416A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610388009.3
申请日：2014-03-07
Applicant: 株式会社久保田
CPC classification number: B62D25/12 , B60K13/04 , B60Y2200/221 , B62D25/082 , B62D25/10
Abstract: 本发明提供一种罩安装构造和排气装置，该罩安装构造可以容易地向行驶机体侧进行罩的安装。在向行驶机体侧安装罩(17)时，第一突起部(45)和第一插通孔(46)在其卡合状态下允许主体部在机体前后方向上的移动，第二突起部(47)和第二插通孔(48)在其卡合状态下允许主体部在机体前后方向上的移动，下方突出部(49)和定位孔(50)的卡合位置被设定在如下范围内：在第一突起部(45)和第一插通孔(46)处于卡合状态且第二突起部(47)和第二插通孔(48)处于卡合状态时，允许主体部在机体前后方向上移动，下方突出部(49)和定位孔(50)构成为在其卡合状态下限制主体部在机体前后方向上的移动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102205815B
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201010290763.6
申请日：2010-09-17
Applicant: 株式会社久保田
IPC: B60R7/04
Abstract: 本发明的目的在于，提供一种易于将收纳的物品从收纳空间取出的收纳容器。该收纳容器构成为具有：收纳部主体，其通过底面和与该底面连通的周壁面而形成上部开口的收纳空间；盖体，其对该收纳部主体的上部开口开闭自如，底面，以凹部(5)和凸部(6)分别沿规定的第(1)方向和与第(1)方向交叉的第(2)方向交替排列的形态且凹部(5)和凸部(6)配置成锯齿状的形态，形成为凹凸面。
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公开(公告)号：CN102205815A
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN201010290763.6
申请日：2010-09-17
Applicant: 株式会社久保田
IPC: B60R7/04
Abstract: 本发明的目的在于，提供一种易于将收纳的物品从收纳空间取出的收纳容器。该收纳容器构成为具有：收纳部主体，其通过底面和与该底面连通的周壁面而形成上部开口的收纳空间；盖体，其对该收纳部主体的上部开口开闭自如，底面，以凹部(5)和凸部(6)分别沿规定的第(1)方向和与第(1)方向交叉的第(2)方向交替排列的形态且凹部(5)和凸部(6)配置成锯齿状的形态，形成为凹凸面。
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公开(公告)号：CN109955715A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201811251856.0
申请日：2018-10-25
Applicant: 株式会社久保田
Abstract: 本发明提供一种作业车，其在从作用于散热器前的冷却风向空气滤清器吸引发动机燃烧用空气的同时，很难将尘埃吸引到空气滤清器。在发动机(5)的车体前方侧设置有发动机冷却用的散热器(16)。在发动机(5)与散热器(16)之间设置有旋转风扇(24)，从比散热器(16)更靠车体前方侧的位置向散热器(16)吸引冷却风。向空气滤清器(17)吸引发动机燃烧用空气的进气开口(30)开设在散热器(16)的车体前方侧中的、由旋转风扇(24)产生的吸引冷却风所通过的部位。进气开口(30)朝向车体后下方开口。
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公开(公告)号：CN104029738B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410081647.1
申请日：2014-03-07
Applicant: 株式会社久保田
CPC classification number: B62D25/12 , B60K13/04 , B60Y2200/221 , B62D25/082 , B62D25/10
Abstract: 本发明提供一种罩安装构造和排气装置，该罩安装构造可以容易地向行驶机体侧进行罩的安装。在向行驶机体侧安装罩（17）时，第一突起部（45）和第一插通孔（46）在其卡合状态下允许主体部在机体前后方向上的移动，第二突起部（47）和第二插通孔（48）在其卡合状态下允许主体部在机体前后方向上的移动，下方突出部（49）和定位孔（50）的卡合位置被设定在如下范围内：在第一突起部（45）和第一插通孔（46）处于卡合状态且第二突起部（47）和第二插通孔（48）处于卡合状态时，允许主体部在机体前后方向上移动，下方突出部（49）和定位孔（50）构成为在其卡合状态下限制主体部在机体前后方向上的移动。
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公开(公告)号：CN104029738A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410081647.1
申请日：2014-03-07
Applicant: 株式会社久保田
CPC classification number: B62D25/12 , B60K13/04 , B60Y2200/221 , B62D25/082 , B62D25/10
Abstract: 本发明提供一种罩安装构造和排气装置，该罩安装构造可以容易地向行驶机体侧进行罩的安装。在向行驶机体侧安装罩（17）时，第一突起部（45）和第一插通孔（46）在其卡合状态下允许主体部在机体前后方向上的移动，第二突起部（47）和第二插通孔（48）在其卡合状态下允许主体部在机体前后方向上的移动，下方突出部（49）和定位孔（50）的卡合位置被设定在如下范围内：在第一突起部（45）和第一插通孔（46）处于卡合状态且第二突起部（47）和第二插通孔（48）处于卡合状态时，允许主体部在机体前后方向上移动，下方突出部（49）和定位孔（50）构成为在其卡合状态下限制主体部在机体前后方向上的移动。
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