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公开(公告)号：CN106004416A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610388009.3
申请日：2014-03-07
Applicant: 株式会社久保田
CPC classification number: B62D25/12 , B60K13/04 , B60Y2200/221 , B62D25/082 , B62D25/10
Abstract: 本发明提供一种罩安装构造和排气装置，该罩安装构造可以容易地向行驶机体侧进行罩的安装。在向行驶机体侧安装罩(17)时，第一突起部(45)和第一插通孔(46)在其卡合状态下允许主体部在机体前后方向上的移动，第二突起部(47)和第二插通孔(48)在其卡合状态下允许主体部在机体前后方向上的移动，下方突出部(49)和定位孔(50)的卡合位置被设定在如下范围内：在第一突起部(45)和第一插通孔(46)处于卡合状态且第二突起部(47)和第二插通孔(48)处于卡合状态时，允许主体部在机体前后方向上移动，下方突出部(49)和定位孔(50)构成为在其卡合状态下限制主体部在机体前后方向上的移动。
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公开(公告)号：CN106004416B
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201610388009.3
申请日：2014-03-07
Applicant: 株式会社久保田
Abstract: 本发明提供一种罩安装构造和排气装置，该罩安装构造可以容易地向行驶机体侧进行罩的安装。在向行驶机体侧安装罩(17)时，第一突起部(45)和第一插通孔(46)在其卡合状态下允许主体部在机体前后方向上的移动，第二突起部(47)和第二插通孔(48)在其卡合状态下允许主体部在机体前后方向上的移动，下方突出部(49)和定位孔(50)的卡合位置被设定在如下范围内：在第一突起部(45)和第一插通孔(46)处于卡合状态且第二突起部(47)和第二插通孔(48)处于卡合状态时，允许主体部在机体前后方向上移动，下方突出部(49)和定位孔(50)构成为在其卡合状态下限制主体部在机体前后方向上的移动。
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公开(公告)号：CN107054063B
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201710076011.1
申请日：2014-09-29
Applicant: 株式会社久保田
IPC: B60K13/04 , F01N13/20 , B60K15/063 , B62D25/10 , F01N13/18 , F01N3/021 , F01N3/035 , B60K15/03 , B60K15/067 , B62D49/00 , F01N3/02 , F01N3/10
CPC classification number: B60K13/04 , B60K15/063 , B60K15/067 , B60K2015/0637 , B60Y2200/221 , F01N3/021 , F01N3/035 , F01N3/106 , F01N13/1822 , F01N13/1855 , Y02A50/2322
Abstract: 本发明提供一种作业车，能够削减成本并使燃料箱的组装变得容易。该作业车具有从下方承接支承燃料箱的箱支承体和以向左右跨过燃料箱的状态竖立设置的倒U字形的发动机罩支承体，发动机罩支承体具有弹性体，弹性体作用于燃料箱的上部侧而将燃料箱保持在箱支承体上的规定位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104816626B
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201410514041.2
申请日：2014-09-29
Applicant: 株式会社久保田
IPC: B60K13/04
CPC classification number: B60K13/04 , B60K15/063 , B60K15/067 , B60K2015/0637 , B60Y2200/221 , F01N3/021 , F01N3/035 , F01N3/106 , F01N13/1822 , F01N13/1855 , Y02A50/2322
Abstract: 本发明提供一种作业车，其能够提高排气净化装置的组装性。本发明的作业车包括具有排气部(7A)的发动机(7)、具有与排气部连接的进气部(18A)的排气净化装置(18)和支承排气净化装置的支承框架(60)，支承框架构(60)成为能够分割成与排气净化装置的长边方向的一端侧连结的第一构件(61)、与排气净化装置的长边方向的另一端侧连结的第二构件(62)和与发动机连结的第三构件(63)的三部分结构，并且具有第一调节部(64)和第二调节部(65)，第一调节部使第一构件能够相对于发动机在排气净化装置的长边方向上调节位置，第二调节部使第二构件能够相对于发动机在排气净化装置的长边方向上调节位置。
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公开(公告)号：CN104816626A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201410514041.2
申请日：2014-09-29
Applicant: 株式会社久保田
IPC: B60K13/04
CPC classification number: B60K13/04 , B60K15/063 , B60K15/067 , B60K2015/0637 , B60Y2200/221 , F01N3/021 , F01N3/035 , F01N3/106 , F01N13/1822 , F01N13/1855 , Y02A50/2322
Abstract: 本发明提供一种作业车，其能够提高排气净化装置的组装性。本发明的作业车包括具有排气部(7A)的发动机(7)、具有与排气部连接的进气部(18A)的排气净化装置(18)和支承排气净化装置的支承框架(60)，支承框架构(60)成为能够分割成与排气净化装置的长边方向的一端侧连结的第一构件(61)、与排气净化装置的长边方向的另一端侧连结的第二构件(62)和与发动机连结的第三构件(63)的三部分结构，并且具有第一调节部(64)和第二调节部(65)，第一调节部使第一构件能够相对于发动机在排气净化装置的长边方向上调节位置，第二调节部使第二构件能够相对于发动机在排气净化装置的长边方向上调节位置。
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公开(公告)号：CN107054063A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710076011.1
申请日：2014-09-29
Applicant: 株式会社久保田
IPC: B60K13/04 , F01N13/20 , B60K15/063 , B62D25/10 , F01N13/18 , F01N3/021 , F01N3/035 , B60K15/03 , B60K15/067 , B62D49/00 , F01N3/02 , F01N3/10
CPC classification number: B60K13/04 , B60K15/063 , B60K15/067 , B60K2015/0637 , B60Y2200/221 , F01N3/021 , F01N3/035 , F01N3/106 , F01N13/1822 , F01N13/1855 , Y02A50/2322
Abstract: 本发明提供一种作业车，能够削减成本并使燃料箱的组装变得容易。该作业车具有从下方承接支承燃料箱的箱支承体和以向左右跨过燃料箱的状态竖立设置的倒U字形的发动机罩支承体，发动机罩支承体具有弹性体，弹性体作用于燃料箱的上部侧而将燃料箱保持在箱支承体上的规定位置。
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公开(公告)号：CN104029738B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410081647.1
申请日：2014-03-07
Applicant: 株式会社久保田
CPC classification number: B62D25/12 , B60K13/04 , B60Y2200/221 , B62D25/082 , B62D25/10
Abstract: 本发明提供一种罩安装构造和排气装置，该罩安装构造可以容易地向行驶机体侧进行罩的安装。在向行驶机体侧安装罩（17）时，第一突起部（45）和第一插通孔（46）在其卡合状态下允许主体部在机体前后方向上的移动，第二突起部（47）和第二插通孔（48）在其卡合状态下允许主体部在机体前后方向上的移动，下方突出部（49）和定位孔（50）的卡合位置被设定在如下范围内：在第一突起部（45）和第一插通孔（46）处于卡合状态且第二突起部（47）和第二插通孔（48）处于卡合状态时，允许主体部在机体前后方向上移动，下方突出部（49）和定位孔（50）构成为在其卡合状态下限制主体部在机体前后方向上的移动。
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公开(公告)号：CN104029738A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410081647.1
申请日：2014-03-07
Applicant: 株式会社久保田
CPC classification number: B62D25/12 , B60K13/04 , B60Y2200/221 , B62D25/082 , B62D25/10
Abstract: 本发明提供一种罩安装构造和排气装置，该罩安装构造可以容易地向行驶机体侧进行罩的安装。在向行驶机体侧安装罩（17）时，第一突起部（45）和第一插通孔（46）在其卡合状态下允许主体部在机体前后方向上的移动，第二突起部（47）和第二插通孔（48）在其卡合状态下允许主体部在机体前后方向上的移动，下方突出部（49）和定位孔（50）的卡合位置被设定在如下范围内：在第一突起部（45）和第一插通孔（46）处于卡合状态且第二突起部（47）和第二插通孔（48）处于卡合状态时，允许主体部在机体前后方向上移动，下方突出部（49）和定位孔（50）构成为在其卡合状态下限制主体部在机体前后方向上的移动。
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