公开(公告)号：CN106457966B

公开(公告)日：2019-11-26

申请号：CN201580032182.3

申请日：2015-06-10

Applicant: 株式会社京滨

Inventor： 生沼利幸 ,  江川翔

IPC: B60H1/00

Abstract: 车辆用空调装置(10)以这种方式构造：蒸发器(16)和加热器芯(18)设置在空调外壳(12)内，以便倾斜且彼此大致平行；并且加热器芯(18)在重力方向上设置在蒸发器(16)上方。第二通路(46)形成为位于蒸发器(16)与加热器芯(18)之间，使得第二通路(46)的底面(46a)连接用于蒸发器(16)的第一热交换器(44)的下端(44a)和用于加热器芯(18)的第二热交换器(58)的下端(58a)。因此，流过第二通路(46)的空气沿着底面(46a)平稳地传导到加热器芯(18)。

公开(公告)号：CN106457966A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201580032182.3

申请日：2015-06-10

Applicant: 株式会社京滨

Inventor： 生沼利幸 ,  江川翔

IPC: B60H1/00

Abstract: 车辆用空调装置(10)以这种方式构造：蒸发器(16)和加热器芯(18)设置在空调外壳(12)内，以便倾斜且彼此大致平行；并且加热器芯(18)在重力方向上设置在蒸发器(16)上方。第二通路间，使得第二通路(46)的底面(46a)连接用于蒸发器(16)的第一热交换器(44)的下端(44a)和用于加热器芯(18)的第二热交换器(58)的下端(58a)。因此，流过第二通路(46)的空气沿着底面(46a)平稳地传导到加热器芯(18)。(46)形成为位于蒸发器(16)与加热器芯(18)之