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公开(公告)号：JP6230576B2
公开(公告)日：2017-11-15
申请号：JP2015162313
申请日：2015-08-19
Applicant: 株式会社城南製作所
IPC: E05F15/689 , B60J1/17 , E05F11/48
CPC classification number: E05F15/689 , B60J1/08 , E05F11/486 , E05Y2201/434 , E05Y2201/684 , E05Y2201/702 , E05Y2900/55
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公开(公告)号：JP2015148090A
公开(公告)日：2015-08-20
申请号：JP2014021495
申请日：2014-02-06
Applicant: 株式会社城南製作所
IPC: E05F15/665 , B60J1/17 , E05F11/48
Abstract: 【課題】ワイヤの長さを短くすると共に耐久性を向上させたウインドレギュレータを容易に製造することが可能なウインドレギュレータの製造方法を提供する。 【解決手段】ウインドレギュレータ1は、ガイドレール20の長手方向に沿って架張されたワイヤ3を支持する第1ワイヤ支持部材21及び第2ワイヤ支持部材22と、ワイヤ3に張力を付与するバネ23,24と、ガイドレール20に案内されて窓ガラス90と共に移動する移動体4とを備える。製造時には、第1ワイヤ支持部材21をガイドレール20の長手方向の一端部に固定し、第2ワイヤ支持部材22に形成された挿通孔222にガイドレール20の長手方向の他端部を挿通させ、第2ワイヤ支持部材22に保持されたバネ24を圧縮しながら第2ワイヤ支持部材22を移動させ、バネ24が圧縮された状態で第2ワイヤ支持部材22をガイドレール20にボルト27によって固定する。 【選択図】図8
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种制造窗口调节器的方法，其中可以容易地制造具有长度缩短且耐久性提高的窗口调节器。解决方案：窗口调节器1包括：第一线支撑构件21和 第二线支撑构件22，其支撑沿着导轨20的长度方向延伸的线3; 用于拉紧线3的弹簧23,24; 以及由导轨20引导以与窗玻璃90一起移动的移动体4.在制造中，第一线支撑构件21固定到导轨20的一个纵向端部，另一个纵向端部 导轨20插入形成在第二线支撑构件22中的插入孔222中; 并且第二线支撑构件22在由第二线支撑构件22保持的弹簧24被压缩的同时被移动，并且第二线支撑构件22被压缩的弹簧24的螺栓27固定到导轨20。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：JP2017040091A
公开(公告)日：2017-02-23
申请号：JP2015162313
申请日：2015-08-19
Applicant: 株式会社城南製作所
IPC: E05F15/689 , B60J1/17 , E05F11/48
CPC classification number: E05F15/689 , B60J1/08 , E05F11/486 , E05Y2201/434 , E05Y2201/684 , E05Y2201/702 , E05Y2900/55
Abstract: 【課題】小型軽量化が可能なウインドレギュレータを提供する。 【解決手段】ウインドレギュレータ1は、窓ガラス90の移動方向に沿って配置されるガイドレール20と、ガイドレール20の長手方向に沿って架張されたワイヤ3と、ガイドレール20に案内されて窓ガラス90と共に移動する移動体4とを備え、移動体4は、ドラム40と、ドラム40を回転駆動するモータ5と、ドラム40及びモータ5を保持するドラムハウジング61及びギヤハウジング62からなるハウジング6とを有し、ドラムハウジング61は、車両前後方向に分割された第1領域610a及び第2領域610bを含み、ギヤハウジング62が第1領域610aに固定される第1固定部621と、第2領域610bに固定される第2固定部622とを有している。 【選択図】図4
Abstract translation: 小尺寸和重量轻，以提供一个窗户调节器成为可能。 的车窗调节1包括沿着窗玻璃90的移动方向布置的导轨20，线3，其沿着导轨20的纵向方向上拉伸，同时由引导件引导轨20 和移动体4以与窗玻璃90移动，移动体4包括鼓40，由滚筒40和用于旋转地驱动电动机5的，从滚筒外壳61和齿轮箱62保持在鼓40和马达外壳5 和图6中，鼓外壳61包括第一区域610a和第二区域610b的在车辆的纵向方向上被分割，第一固定部分621齿轮箱62被固定在第一区域610a中，该 和第二固定部分622被固定到第二区域610B。 点域4
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公开(公告)号：JP2015148091A
公开(公告)日：2015-08-20
申请号：JP2014021496
申请日：2014-02-06
Applicant: 株式会社城南製作所
IPC: E05F11/48
Abstract: 【課題】静音性を向上させることが可能な自走式のウインドレギュレータを提供する。 【解決手段】車両のドア9に設けられ、ドア9の窓ガラス90を昇降させるウインドレギュレータ1は、窓ガラス90の移動方向に沿って配置されるガイドレール20と、ガイドレール20の長手方向に沿って架張されたワイヤ3と、ガイドレール20に案内されて窓ガラス90と共に移動する移動体4とを備えている。移動体4は、ワイヤ3の一部が巻き回されたドラム40と、ドラム40を回転駆動する駆動力を発生するモータ5と、ドラム40及びモータ5を保持するハウジング6と、ハウジング6に窓ガラス90を結合する結合部材71,72とを有し、モータ5は、車両の車幅方向において窓ガラス90よりも外側に配置されている。 【選択図】図1
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种能够改善安静性的自行式窗口调节器。解决方案：安装在车辆的门9上并提升和降低门9的窗玻璃90的窗口调节器1包括：导向件 轨道20沿着窗玻璃90的移动方向排列; 沿着导轨20的长度方向延伸的线材3; 以及与由导轨20引导的窗玻璃90一起移动的可移动体4.移动体4包括：缠绕线3的一部分的鼓40; 产生用于旋转地驱动滚筒40的驱动力的马达5; 用于保持滚筒40和马达5的壳体6; 以及用于将窗玻璃90与壳体6连接的联接构件71,72; 并且电动机5在车宽方向上比窗玻璃90更向外布置。
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公开(公告)号：JP2015148088A
公开(公告)日：2015-08-20
申请号：JP2014021493
申请日：2014-02-06
Applicant: 株式会社城南製作所
IPC: B60J1/17 , E05F11/48 , E05F15/665
CPC classification number: E05F15/689 , E05F11/481
Abstract: 【課題】ドアの内壁とモータとの干渉を回避しながら、内壁の車室側のスペースを拡大することが可能なウインドレギュレータを提供する。 【解決手段】車両のドア9に設けられ、ドア9の窓ガラス90を昇降させるウインドレギュレータ1は、窓ガラス90の移動方向に沿って配置されるガイドレール20と、ガイドレール20の長手方向に沿って架張されたワイヤ3と、ガイドレール20に案内されて窓ガラス90と共に移動する移動体4とを備え、移動体4は、ワイヤ3の一部が巻き回されたドラム40と、ドラム40を回転駆動する駆動力を発生するモータ5と、ドラム40及びモータ5を保持するハウジング6と、ハウジング6に窓ガラス90を結合する結合部材71,72とを有し、モータ5は、ドア9内においてガイドレール20よりも車幅方向の外側に配置されている。 【選択図】図2
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种窗口调节器，其能够在避免车门内壁与电动机之间的干扰的同时扩大舱内侧壁的空间。解决方案：窗口调节器1安装在门9上 车辆升降机门9的窗玻璃90包括：沿着窗玻璃90的移动方向布置的导轨20; 沿着导轨20的长度方向延伸的线材3; 以及与由导轨20引导的窗玻璃90一起移动的可移动体4.移动体4包括：缠绕线3的一部分的鼓40; 产生用于旋转地驱动滚筒40的驱动力的马达5; 用于保持滚筒40和马达5的壳体6; 以及用于将窗玻璃90与壳体6连接的联接构件71,72; 电动机5比车辆导轨20在车门9的车宽方向更靠外侧配置。
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公开(公告)号：JP2015063797A
公开(公告)日：2015-04-09
申请号：JP2013196628
申请日：2013-09-24
Applicant: 株式会社城南製作所
IPC: E05F15/665 , B60J1/17 , E05F11/48
Abstract: 【課題】ドアパネルのパネル空間7の中央部に、ワイヤ式窓ガラス昇降装置のワイヤ配索に邪魔されない広い空間を作る。 【解決手段】ドアパネル2内に配置するワイヤ式窓ガラス昇降装置9のワイヤ配索を、前方のガラスガイド10に沿って上下に経由するフロント経路部17とリアガイドレール13に沿って上下に経由するリア経路部18と、これらの経路部同士を接続して一つの閉じたワイヤ経路に形成する横径路部であるボトム経路部19とを有するコ字形にする。 【選択図】図2
Abstract translation: 要解决的问题：为了在门板的面板空间7的中心部分产生不受线型窗玻璃升降装置的布线阻碍的大的空间。解决方案：线型 布置在门板2内的窗玻璃升降设备9具有U形，其具有沿着前玻璃导向件10沿垂直方向延伸的前路径部分17，沿着垂直方向的后路径部分18沿着后引导件 轨道13和底部路径部分19，其是通过将路径部分连接在一起而形成为一个闭合线路径的横向路径部分。
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