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公开(公告)号：CN105564220A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201510557440.1
申请日：2015-09-02
Applicant: 株式会社安川电机
CPC classification number: H02K9/19 , B60L11/18 , H02K3/28 , H02K5/20 , H02K11/0094 , H02K11/20 , H02K11/33 , H02P23/0086 , H02P23/03 , Y02T10/641 , Y02T10/642 , Y02T10/7005
Abstract: 本发明提供一种能够减少由热量引起的对逆变器及电机的影响的驱动装置及具备该驱动装置的交通工具。驱动装置(3)具备包括绕组的电机(14)、对电机(14)进行冷却的流道(104e)、与电机(14)进行电连接的逆变器部(10)、以及对逆变器部(10)进行冷却的流道(10h)。电机(14)、流道(104e)、逆变器部(10)以及流道(10h)沿着Z轴方向以电机(14)、流道(104e)、逆变器部(10)、流道(10h)的顺序排列。
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公开(公告)号：CN104426454A
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201410331470.6
申请日：2014-07-11
Applicant: 株式会社安川电机
CPC classification number: H02K11/0073 , B60L11/18 , B60L2220/50 , H02K3/28 , H02K5/225 , H02K11/21 , H02K11/33 , H02K2213/09 , H02M7/003 , H02P25/18 , H02P25/22 , Y02T10/641 , Y02T10/642
Abstract: 本发明提供能够提高安装绕组切换部及电力转换部时的操作性的电机驱动装置及车辆。该电机驱动部(10)即电机驱动装置具备：电机(3)，其包括高速驱动用绕组(3a)及低速驱动用绕组(3b)；绕组切换部(4)，其进行电机(3)的高速驱动用绕组(3a)及低速驱动用绕组(3b)的连接状态的切换；以及与电机(3)连接的逆变器部(1)，电机(3)、逆变器部(1)及绕组切换部(4)沿着相对于电机(3)的轴向大致正交的方向，按电机(3)、逆变器部(1)、绕组切换部(4)的顺序被层叠。
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公开(公告)号：CN105564216B
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201510591907.4
申请日：2015-09-16
Applicant: 株式会社安川电机
Abstract: 本发明提供能够有效地向电机供电的驱动装置及具备该驱动装置的交通工具。驱动装置(3)具备在内部容纳具有电机轴的电机的电机容纳部、和逆变器容纳部(300)。逆变器容纳部(300)在内部容纳母线(604、606)、电容器(12)、以及逆变器部(10)。电机容纳部和逆变器容纳部(300)以沿着Z轴方向排列的方式一体结合。母线(604、606)、电容器(12)及逆变器部(10)从电机轴之中的与外部的负载连接的负载侧的端部侧朝向其相反的一侧的方向依次排列。逆变器部(10)和电机在电机轴的另一端部侧被电连接。逆变器部(10)具有沿着Y轴方向排列的U相部(10U)、V相部(10V)及W相部(10W)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105564216A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201510591907.4
申请日：2015-09-16
Applicant: 株式会社安川电机
Abstract: 本发明提供能够有效地向电机供电的驱动装置及具备该驱动装置的交通工具。驱动装置(3)具备在内部容纳具有电机轴的电机的电机容纳部、和逆变器容纳部(300)。逆变器容纳部(300)在内部容纳母线(604、606)、电容器(12)、以及逆变器部(10)。电机容纳部和逆变器容纳部(300)以沿着Z轴方向排列的方式一体结合。母线(604、606)、电容器(12)及逆变器部(10)从电机轴之中的与外部的负载连接的负载侧的端部侧朝向其相反的一侧的方向依次排列。逆变器部(10)和电机在电机轴的另一端部侧被电连接。逆变器部(10)具有沿着Y轴方向排列的U相部(10U)、V相部(10V)及W相部(10W)。
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公开(公告)号：CN105564220B
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201510557440.1
申请日：2015-09-02
Applicant: 株式会社安川电机
Abstract: 本发明提供一种能够减少由热量引起的对逆变器及电机的影响的驱动装置及具备该驱动装置的交通工具。驱动装置(3)具备包括绕组的电机(14)、对电机(14)进行冷却的流道(104e)、与电机(14)进行电连接的逆变器部(10)、以及对逆变器部(10)进行冷却的流道(10h)。电机(14)、流道(104e)、逆变器部(10)以及流道(10h)沿着Z轴方向以电机(14)、流道(104e)、逆变器部(10)、流道(10h)的顺序排列。
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公开(公告)号：CN104426454B
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201410331470.6
申请日：2014-07-11
Applicant: 株式会社安川电机
CPC classification number: H02K11/0073 , B60L11/18 , B60L2220/50 , H02K3/28 , H02K5/225 , H02K11/21 , H02K11/33 , H02K2213/09 , H02M7/003 , H02P25/18 , H02P25/22 , Y02T10/641 , Y02T10/642
Abstract: 本发明提供能够提高安装绕组切换部及电力转换部时的操作性的电机驱动装置及车辆。该电机驱动部(10)即电机驱动装置具备：电机(3)，其包括高速驱动用绕组(3a)及低速驱动用绕组(3b)；绕组切换部(4)，其进行电机(3)的高速驱动用绕组(3a)及低速驱动用绕组(3b)的连接状态的切换；以及与电机(3)连接的逆变器部(1)，电机(3)、逆变器部(1)及绕组切换部(4)沿着相对于电机(3)的轴向大致正交的方向，按电机(3)、逆变器部(1)、绕组切换部(4)的顺序被层叠。
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公开(公告)号：CN204956085U
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201520719014.9
申请日：2015-09-16
Applicant: 株式会社安川电机
Abstract: 本实用新型提供能够有效地向电机供电的驱动装置及具备该驱动装置的交通工具。驱动装置(3)具备在内部容纳具有电机轴的电机的电机容纳部、和逆变器容纳部(300)。逆变器容纳部(300)在内部容纳母线(604、606)、电容器(12)、以及逆变器部(10)。电机容纳部和逆变器容纳部(300)以沿着Z轴方向排列的方式一体结合。母线(604、606)、电容器(12)及逆变器部(10)从电机轴之中的与外部的负载连接的负载侧的端部侧朝向其相反的一侧的方向依次排列。逆变器部(10)和电机在电机轴的另一端部侧被电连接。逆变器部(10)具有沿着Y轴方向排列的U相部(10U)、V相部(10V)及W相部(10W)。
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公开(公告)号：CN204915282U
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201520680005.3
申请日：2015-09-02
Applicant: 株式会社安川电机
CPC classification number: H02K9/19 , B60L11/18 , H02K3/28 , H02K5/20 , H02K11/0094 , H02K11/20 , H02K11/33 , H02P23/0086 , H02P23/03 , Y02T10/641 , Y02T10/642 , Y02T10/7005
Abstract: 本实用新型提供一种能够减少由热量引起的对逆变器及电机的影响的驱动装置及具备该驱动装置的交通工具。驱动装置(3)具备包括绕组的电机(14)、对电机(14)进行冷却的流道(104e)、与电机(14)进行电连接的逆变器部(10)、以及对逆变器部(10)进行冷却的流道(10h)。电机(14)、流道(104e)、逆变器部(10)以及流道(10h)沿着Z轴方向以电机(14)、流道(104e)、逆变器部(10)、流道(10h)的顺序排列。
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