公开(公告)号：CN119768326A

公开(公告)日：2025-04-04

申请号：CN202280099378.4

申请日：2022-08-29

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 高木一磨 ,  山本隆太 ,  村上雄哉 ,  冈田光太郎 ,  豆田静信 ,  西村俊昭 ,  多井翼 ,  铃木崇志 ,  竹内太规

IPC: B62D5/04

Abstract: 转向操纵装置(20)具备与方向盘(26)的转向操纵联动地旋转的轴(24B2)、将轴的旋转转换为输出轴(44)的旋转的滚珠丝杠机构(48)、以及对轴施加转矩的减速器(25)。滚珠丝杠机构具有第一壳体(40)、通过啮合结合与轴连结的滚珠丝杠轴(41)、以及支承滚珠丝杠轴的第一以及第二轴承(46、47)。减速器具有第二壳体(50)和支承轴的第三轴承(53)。轴的外径(φ1)被设定为穿过第三轴承的切断面的中心的第三中心线(O3)与穿过第一轴承的切断面的中心的第一中心线(O1)、或者穿过第二轴承的切断面的中心的第二中心线(O2)相比位于径向外侧。

公开(公告)号：CN119744239A

公开(公告)日：2025-04-01

申请号：CN202280099376.5

申请日：2022-08-31

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 村上雄哉 ,  铃木崇志 ,  冈田光太郎 ,  高木一磨 ,  山本隆太 ,  竹内太规

IPC: B62D3/08 ,  B62D5/04

Abstract: 转向操纵装置(20)具备：致动器，具有构成为产生与车辆(10)的方向盘(26)的转向操纵相应的扭矩的马达(23)、和构成为对马达(23)的旋转进行减速的减速机(25)；和滚珠丝杠机构(48)，构成为将通过减速机(25)施加的旋转变换为与转向轮(13)连动的输出轴(44)的旋转。减速机(25)和滚珠丝杠机构(48)构成为在对方向盘(26)进行转向操纵时产生的相对于转向操纵方向的负荷扭矩的增减特性在减速机(25)和滚珠丝杠机构(48)间相互相反。