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公开(公告)号：CN101324261A
公开(公告)日：2008-12-17
申请号：CN200810098730.4
申请日：2008-05-30
Applicant: 株式会社椿本链索
Abstract: 提供一种能够降低啮合的噪音、能够降低成本的无声链传动装置。具备无声链(11)、和具有与无声链(11)的一对链节齿(13)啮合的多个齿的链轮，各链节齿(13)由内侧齿侧面(13a)和外侧齿侧面(13b)形成，无声链(11)通过内侧齿侧面(13a)相对于链轮的齿开始啮合后，通过内侧齿侧面(13a)或外侧齿侧面(13b)就位而传递动力，其中，构成无声链(11)的各链节列(L)的各链节板(12)是相同的形状；链轮(21ab)的多个齿由在圆周方向上以等角度排列并且齿形不同的两种齿(A、B)构成，各齿形具有共同的齿根圆直径(df)并且各个齿的高度(22ah、22bh)和齿面(23a、23b)的形状不同。
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公开(公告)号：CN101377225A
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：CN200810002233.X
申请日：2008-01-02
Applicant: 株式会社椿本链索
IPC: F16G13/06
Abstract: 本发明的目的在于提供一种无声链，通过链节板的表里随机配置而实现在链宽度方向上良好的左右平衡和低噪音以及低振动的稳定地啮合，且抑制链节板的疲劳损坏和链的磨损延伸，减轻链组装的负担和其制作精度的负担。无声链(100)，在链宽度方向上表里随机地并列配置的链节板(111)的内侧啮合面(111b)开始与链轮啮合后，链节板(111)的外侧啮合面(111c)以就位状态啮合，从而传送动力，其中，在链节板(111)的由冲压加工而冲裁而成的内侧啮合面(111b)和销孔内表面(111a)及外侧啮合面(111c)上，具有利用所述冲压加工后的剃齿加工而在板厚的70％以上的范围内同时形成的剪切面。
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公开(公告)号：CN1447044A
公开(公告)日：2003-10-08
申请号：CN03108296.3
申请日：2003-03-27
Applicant: 株式会社椿本链索
IPC: F16H7/08
CPC classification number: F16H7/0836 , F16H2007/0806 , F16H2007/0812 , F16H2007/0853 , F16H2007/0859
Abstract: 提供了一种棘轮式液压张紧器，在该张紧器中当来自外部油压源的供油过量供给时，防止了柱塞的异常伸出，所以可降低链条传动噪音和在发动机起动时刻使合适的链条张紧力在早期阶段施加在链条上，而张紧器互锁部件的磨损可显著地降低。在一种棘轮式液压张紧器中，逐渐贮存由外部油压源压力供输的供油并向液压阀机构150供给油的两个油箱设置在壳体120上，而与油箱122a、122b连通的油量控制节流孔124制在分隔油箱122a、122b的分隔壁125上。因此，在来自外部油压源的供油过量供给的情况下防止了柱塞110的异常伸出。
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公开(公告)号：CN101377225B
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN200810002233.X
申请日：2008-01-02
Applicant: 株式会社椿本链索
IPC: F16G13/06
Abstract: 本发明的目的在于提供一种无声链，通过链节板的表里随机配置而实现在链宽度方向上良好的左右平衡和低噪音以及低振动的稳定地啮合，且抑制链节板的疲劳损坏和链的磨损延伸，减轻链组装的负担和其制作精度的负担。无声链(100)，在链宽度方向上表里随机地并列配置的链节板(111)的内侧啮合面(111b)开始与链轮啮合后，链节板(111)的外侧啮合面(111c)以就位状态啮合，从而传送动力，其中，在链节板(111)的由冲压加工而冲裁而成的内侧啮合面(111b)和销孔内表面(111a)及外侧啮合面(111c)上，具有利用所述冲压加工后的剃齿加工而在板厚的70％以上的范围内同时形成的剪切面。
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公开(公告)号：CN101255909B
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN200710308143.9
申请日：2007-12-29
Applicant: 株式会社椿本链索
IPC: F16H7/08
CPC classification number: F16H7/0836 , F16H7/0848 , F16H2007/0806 , F16H2007/0812 , F16H2007/0859
Abstract: 本发明的目的在于提供一种液压式张紧器，将单向阀组件的钟状保持件和球座可靠地安装固定，且充分发挥单向阀球的单向阀作用，不影响柱塞施力用弹簧的配置状态，经由柱塞收纳孔的滑动周壁面向外壳外部漏油，实现外壳内的最佳油压平衡。该液压式张紧器(100)，设置在向行进链施力的柱塞(120)内的单向阀组件(140)的钟状保持件(144)包括：支承球施力用弹簧(143)而围绕单向阀球(142)并令其移动的球包围部分(144a)、和从该球包围部分(144a)分叉而以扩开状态压入嵌合到球座(141)的外周面的多个保持件脚部分(144b)，在保持件脚部分(144b)的相互间形成油引导用狭缝(S)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101493129A
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200810189125.8
申请日：2008-12-29
Applicant: 株式会社椿本链索
Abstract: 本发明提供一种即使因销弯曲也能使作用于各内链节板的张力均匀，并防止磨损、伸长或者破裂等，且轻质、紧凑并且具有较高抗扭矩性能的无声链。该无声链具有：一对导向板、由多个内链节板构成的导向链节列、由多个内链节板构成的非导向链节列(130)，将各个的内链节板交替地连结编制，且非导向链节列(130)的内链节板，被设定为根据距离上述导向板的距离不同而使前后一对销孔的内径不同。
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公开(公告)号：CN101358644A
公开(公告)日：2009-02-04
申请号：CN200810129517.5
申请日：2008-06-30
Applicant: 株式会社椿本链索
CPC classification number: F16H7/18 , F16H2007/0872
Abstract: 本发明提供一种张紧器杆，该张紧器杆将发动机内壁内的发动机油作为润滑油最大限度地有效利用，抑制容易在带肩螺栓上出现的毛边、烧结、偏磨损和摩擦损失，发挥优异的耐用性，并且在与张紧器联动的同时顺畅地摆动随动并对传动链施加适当的张力。在由插通轴支撑用轴套部(130)的带肩螺栓(SB)安装在发动机内壁(E)上的张紧器杆(100)中，油引导槽(131)将凝集附着在杆主体(120)上的发动机油(O)向轴支撑用轴套部(130)的螺栓插通区域(132)引导，以将轴支撑用轴套部(130)的一部分从外周侧朝向内周侧切掉的状态形成。
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公开(公告)号：CN101865241B
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201010141646.3
申请日：2010-03-29
Applicant: 株式会社椿本链索
IPC: F16G13/06
Abstract: 本发明提供一种链条，能够减小滑动接触面积、使润滑剂产生动压力从而降低滑动接触阻力，并且降低同一部位的滑动接触从而降低磨损量，即便产生张力变动、滑动接触阻力的变动、磨粉或尘埃等的混入等干扰，也能够降低产生振动或接触噪声的情况。该链条(100)，是将前后具备连结孔的多个链板(110、120)以可转动的方式连结而成，并与引导部件(150)滑动接触并被引导，其中，至少一个链板(120)，其滑动接触并被引导的端缘(121)形成为连续的曲线状，并且该链板以连结前后连结孔(122)的中心的线与端缘(121)之间的距离在前后连结孔(122)的中间点以外的位置最大的方式形成为前后非对称形状。
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公开(公告)号：CN101865241A
公开(公告)日：2010-10-20
申请号：CN201010141646.3
申请日：2010-03-29
Applicant: 株式会社椿本链索
IPC: F16G13/06
Abstract: 本发明提供一种链条，能够减小滑动接触面积、使润滑剂产生动压力从而降低滑动接触阻力，并且降低同一部位的滑动接触从而降低磨损量，即便产生张力变动、滑动接触阻力的变动、磨粉或尘埃等的混入等干扰，也能够降低产生振动或接触噪声的情况。该链条(100)，是将前后具备连结孔的多个链板(110、120)以可转动的方式连结而成，并与引导部件(150)滑动接触并被引导，其中，至少一个链板(120)，其滑动接触并被引导的端缘(121)形成为连续的曲线状，并且该链板以连结前后连结孔(122)的中心的线与端缘(121)之间的距离在前后连结孔(122)的中间点以外的位置最大的方式形成为前后非对称形状。
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公开(公告)号：CN101418843A
公开(公告)日：2009-04-29
申请号：CN200810214901.5
申请日：2008-08-28
Applicant: 株式会社椿本链索
IPC: F16G13/06
Abstract: 提供一种提高链拉伸力容易集中而容易发生疲劳破坏的板部分的板强度、并且在链导引部与板之间可靠地保留润滑油而发挥良好的耐久性的发动机用传动链。在发动机用传动链(100)中，内板(110)及外板(150)的导引部滑动接触部(112、152)具有前后一对的板平坦面(112a、152a)和润滑油保留弯曲面(112c、152c)，将板平坦面(112a、152a)的板长度方向的长度L设定为即使在链导引部的曲率半径最小的部分处弯曲、位于前后的板的板平坦面彼此也重叠的长度。
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