-
公开(公告)号：CN103339423B
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201280007206.6
申请日：2012-12-19
Applicant: 株式会社理研
IPC: F16J15/18
CPC classification number: F16J15/16 , F16J15/002 , F16J15/441
Abstract: 本发明提供一种同时具有低摩擦力特性与低泄漏特性且改善自动变速器的驱动损失而能够有助于机动车的燃耗改善的密封环。在安装于在轴的外周面上形成的轴槽的密封环的至少与轴槽接触的侧面的内周侧形成经由柱部而沿周方向分开的多个凹部。凹部由轴向宽度最大的最深部和位于最深部的周方向两侧的两个倾斜部构成，位于旋转方向相反侧的倾斜部和相邻的柱部由朝向柱部呈凸状的曲面连结，并且使旋转方向侧的倾斜部的周方向宽度小于旋转方向相反侧的倾斜部的周方向宽度。
-
公开(公告)号：CN102918307B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201180026486.0
申请日：2011-06-22
Applicant: 株式会社理研
IPC: F16J15/18 , F16H57/029
CPC classification number: F16J15/16 , F16H2061/0046 , F16J15/441
Abstract: 本发明提供一种同时具有低摩擦力特性和低泄漏特性，改善自动变速器的驱动损失，有助于机动车的燃料利用率提高的密封环。在安装于在轴的外周面形成的轴槽的密封环的至少接触侧面的内周侧沿着圆周方向分离而形成多个凹部，在凹部的内周侧设置内壁及朝向内周面开口的油导入孔部。内壁可以设置在凹部的圆周方向两侧，但也可以仅设置在旋转方向相反侧。
-
公开(公告)号：CN202927007U
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201220349752.5
申请日：2012-07-18
Applicant: 株式会社理研
IPC: F16H57/029
Abstract: 本实用新型提供一种密封圈及密封装置。该密封圈在周向的一个部位设有相互分离对置的开口，在开口两端的内周侧形成有从内周面朝向半径方向沿轴向贯通密封圈本体的对接面，在一方的开口部形成有从对接面的外周端部沿周向延伸而将密封圈分离成内周侧和外周侧的分离面，在分离面的轴向上侧形成有从周向的中间位置朝向半径方向延伸至外周面的分离端面，在分离面上的轴向上下形成有突起部和台阶部，在另一方的开口部使对接面的外周侧朝向周向在轴向上下突出不同的长度，在轴向上下分别形成台阶部和突起部。具有使一方的开口的外周侧的突起部和另一方的开口的外周侧的台阶部配合并使一方的开口的外周侧的台阶部和另一方的开口的突起部配合的开口结构。
-
公开(公告)号：CN202927030U
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201220349724.3
申请日：2012-07-18
Applicant: 株式会社理研
IPC: F16J15/00
Abstract: 本实用新型提供一种安装性良好且流体的密封特性优良的密封圈及密封装置。该密封圈在周向的一个部位设有相互分离对置的开口，在开口两端的内周侧，形成有从内周面朝向半径方向沿轴向贯通密封圈本体的对接面，在一方的开口端部的对接面的外周侧，在轴向上下分别相邻设有外周侧突起部及外周侧台阶部，在另一方的开口端部的外周侧，在轴向上下分别相邻设有外周侧台阶部及外周侧突起部，形成外周侧突起部及外周侧台阶部相互配合的开口结构。
-
公开(公告)号：CN202914733U
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201220504699.1
申请日：2012-09-28
Applicant: 株式会社理研
IPC: F16J15/10
Abstract: 本实用新型提供在不依赖于安装方向和油温或油压的情况下流体的密封性优良的密封环，特别是提供能够有效地防止工作油等油的泄漏的密封环。本实用新型提供一种密封环，在圆周方向的一个位置处设置有彼此分开而相对的接缝，所述接缝结构中，从径向外周侧观察时，接缝的一个端面为在圆周方向上为V字形的第一切断面，接缝的另一个端面为与V字形的第一切断面相对应的山形的第二切断面，第一切断面相对于与轴线方向垂直的侧面具有7～20度的倾斜角度。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104358878B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201410460746.0
申请日：2011-06-22
Applicant: 株式会社理研
IPC: F16J15/18 , F16H57/029
CPC classification number: F16J15/16 , F16H2061/0046 , F16J15/441
Abstract: 本发明提供一种同时具有低摩擦力特性和低泄漏特性，改善自动变速器的驱动损失，有助于机动车的燃料利用率提高的密封环。在安装于在轴的外周面形成的轴槽的密封环的至少接触侧面的内周侧沿着圆周方向分离而形成多个凹部，在凹部的内周侧设置内壁及朝向内周面开口的油导入孔部。内壁可以设置在凹部的圆周方向两侧，但也可以仅设置在旋转方向相反侧。
-
公开(公告)号：CN105683633A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201480052722.X
申请日：2014-09-17
Applicant: 株式会社理研
CPC classification number: F16J15/162 , F16J15/164 , F16J15/3412 , F16J15/441
Abstract: 一种密封圈，其具有中心轴线、外周面、内周面、侧表面以及槽部。上述中心轴线为转动中心。上述外周面是以上述中心轴线为中心的朝向外侧的圆筒面。上述内周面位于上述中心轴线与上述外周面之间，其是以上述中心轴线为中心的朝向内侧的圆筒面。上述侧表面连接上述外周面与上述内周面。上述槽部构成为，其呈从上述侧表面凹进的槽状，与上述外周面隔开间隔沿圆周方向延伸，具有与上述内周面连接的第1端部和位于与上述第1端部相反一侧的第2端部，使从上述第1端部进入的油液通过上述第2端部返回至上述内周面一侧。
-
公开(公告)号：CN105683633B
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201480052722.X
申请日：2014-09-17
Applicant: 株式会社理研
CPC classification number: F16J15/162 , F16J15/164 , F16J15/3412 , F16J15/441
Abstract: 一种密封圈，其具有中心轴线、外周面、内周面、侧表面以及槽部。上述中心轴线为转动中心。上述外周面是以上述中心轴线为中心的朝向外侧的圆筒面。上述内周面位于上述中心轴线与上述外周面之间，其是以上述中心轴线为中心的朝向内侧的圆筒面。上述侧表面连接上述外周面与上述内周面。上述槽部构成为，其呈从上述侧表面凹进的槽状，与上述外周面隔开间隔沿圆周方向延伸，具有与上述内周面连接的第1端部和位于与上述第1端部相反一侧的第2端部，使从上述第1端部进入的油液通过上述第2端部返回至上述内周面一侧。
-
公开(公告)号：CN103415730A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201280010010.2
申请日：2012-12-19
Applicant: 株式会社理研
IPC: F16J15/18
CPC classification number: F16J15/3448 , F16J15/164 , F16J15/3272 , F16J15/441
Abstract: 本发明提供一种密封环，兼具低摩擦力特性和低泄漏特性，能够改善自动变速器的驱动损失并有助于汽车的燃油经济性改善。至少在安装于在轴的外周面上形成的轴槽的密封环与轴槽接触的侧面的内周侧，形成隔着柱部而沿周向分离的多个凹部。凹部的周向两侧的端部通过由朝向柱部呈凸状的曲面形成的节流部而构成。另外，设密封环的轴向宽度为100时，凹部的轴向宽度最大的最深部的深度h设定为2～17的范围。
-
公开(公告)号：CN102918307A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201180026486.0
申请日：2011-06-22
Applicant: 株式会社理研
IPC: F16J15/18 , F16H57/029
CPC classification number: F16J15/16 , F16H2061/0046 , F16J15/441
Abstract: 本发明提供一种同时具有低摩擦力特性和低泄漏特性，改善自动变速器的驱动损失，有助于机动车的燃料利用率提高的密封环。在安装于在轴的外周面形成的轴槽的密封环的至少接触侧面的内周侧沿着圆周方向分离而形成多个凹部，在凹部的内周侧设置内壁及朝向内周面开口的油导入孔部。内壁可以设置在凹部的圆周方向两侧，但也可以仅设置在旋转方向相反侧。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
12
records
(took 0.034 seconds)
