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公开(公告)号：CN102918307B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201180026486.0
申请日：2011-06-22
Applicant: 株式会社理研
IPC: F16J15/18 , F16H57/029
CPC classification number: F16J15/16 , F16H2061/0046 , F16J15/441
Abstract: 本发明提供一种同时具有低摩擦力特性和低泄漏特性，改善自动变速器的驱动损失，有助于机动车的燃料利用率提高的密封环。在安装于在轴的外周面形成的轴槽的密封环的至少接触侧面的内周侧沿着圆周方向分离而形成多个凹部，在凹部的内周侧设置内壁及朝向内周面开口的油导入孔部。内壁可以设置在凹部的圆周方向两侧，但也可以仅设置在旋转方向相反侧。
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公开(公告)号：CN104358878B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201410460746.0
申请日：2011-06-22
Applicant: 株式会社理研
IPC: F16J15/18 , F16H57/029
CPC classification number: F16J15/16 , F16H2061/0046 , F16J15/441
Abstract: 本发明提供一种同时具有低摩擦力特性和低泄漏特性，改善自动变速器的驱动损失，有助于机动车的燃料利用率提高的密封环。在安装于在轴的外周面形成的轴槽的密封环的至少接触侧面的内周侧沿着圆周方向分离而形成多个凹部，在凹部的内周侧设置内壁及朝向内周面开口的油导入孔部。内壁可以设置在凹部的圆周方向两侧，但也可以仅设置在旋转方向相反侧。
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公开(公告)号：CN103534317B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201280021136.X
申请日：2012-09-26
Applicant: 株式会社理研
IPC: C08L101/00 , C08L27/18
CPC classification number: C08L61/16 , C08G2650/40 , C08L27/18 , C08L71/00 , C08L101/00
Abstract: 本发明提供具有优良的滑动特性和机械特性的树脂组合物及使用该树脂组合物的滑动构件。在硬质树脂中分散有含氟树脂的树脂组合物中，将含氟树脂的最大粒径调节为950nm以下，将平均粒径调节为100nm～450nm。作为硬质树脂，优选为选自聚醚醚酮、聚苯硫醚、聚对苯二甲酸丁二醇酯、聚酰胺、聚酰胺酰亚胺、偏氟乙烯、液晶聚合物中的至少一种。另外，作为含氟树脂，优选聚四氟乙烯。
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公开(公告)号：CN103339423B
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201280007206.6
申请日：2012-12-19
Applicant: 株式会社理研
IPC: F16J15/18
CPC classification number: F16J15/16 , F16J15/002 , F16J15/441
Abstract: 本发明提供一种同时具有低摩擦力特性与低泄漏特性且改善自动变速器的驱动损失而能够有助于机动车的燃耗改善的密封环。在安装于在轴的外周面上形成的轴槽的密封环的至少与轴槽接触的侧面的内周侧形成经由柱部而沿周方向分开的多个凹部。凹部由轴向宽度最大的最深部和位于最深部的周方向两侧的两个倾斜部构成，位于旋转方向相反侧的倾斜部和相邻的柱部由朝向柱部呈凸状的曲面连结，并且使旋转方向侧的倾斜部的周方向宽度小于旋转方向相反侧的倾斜部的周方向宽度。
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公开(公告)号：CN103534317A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201280021136.X
申请日：2012-09-26
Applicant: 株式会社理研
IPC: C08L101/00 , C08L27/18
CPC classification number: C08L61/16 , C08G2650/40 , C08L27/18 , C08L71/00 , C08L101/00
Abstract: 本发明提供具有优良的滑动特性和机械特性的树脂组合物及使用该树脂组合物的滑动构件。在硬质树脂中分散有含氟树脂的树脂组合物中，将含氟树脂的最大粒径调节为950nm以下，将平均粒径调节为100nm～450nm。作为硬质树脂，优选为选自聚醚醚酮、聚苯硫醚、聚对苯二甲酸丁二醇酯、聚酰胺、聚酰胺酰亚胺、偏氟乙烯、液晶聚合物中的至少一种。另外，作为含氟树脂，优选聚四氟乙烯。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104358878A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201410460746.0
申请日：2011-06-22
Applicant: 株式会社理研
IPC: F16J15/18 , F16H57/029
CPC classification number: F16J15/16 , F16H2061/0046 , F16J15/441
Abstract: 本发明提供一种同时具有低摩擦力特性和低泄漏特性，改善自动变速器的驱动损失，有助于机动车的燃料利用率提高的密封环。在安装于在轴的外周面形成的轴槽的密封环的至少接触侧面的内周侧沿着圆周方向分离而形成多个凹部，在凹部的内周侧设置内壁及朝向内周面开口的油导入孔部。内壁可以设置在凹部的圆周方向两侧，但也可以仅设置在旋转方向相反侧。
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公开(公告)号：CN103339423A
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201280007206.6
申请日：2012-12-19
Applicant: 株式会社理研
IPC: F16J15/18
CPC classification number: F16J15/16 , F16J15/002 , F16J15/441
Abstract: 本发明提供一种同时具有低摩擦力特性与低泄漏特性且改善自动变速器的驱动损失而能够有助于机动车的燃耗改善的密封环。在安装于在轴的外周面上形成的轴槽的密封环的至少与轴槽接触的侧面的内周侧形成经由柱部而沿周方向分开的多个凹部。凹部由轴向宽度最大的最深部和位于最深部的周方向两侧的两个倾斜部构成，位于旋转方向相反侧的倾斜部和相邻的柱部由朝向柱部呈凸状的曲面连结，并且使旋转方向侧的倾斜部的周方向宽度小于旋转方向相反侧的倾斜部的周方向宽度。
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公开(公告)号：CN103534517A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201280021086.5
申请日：2012-06-07
Applicant: 株式会社理研
Inventor： 齐藤美香
CPC classification number: F16J15/3496 , C08K7/04 , C08L21/00 , C08L77/06 , C09K3/10 , C09K2200/0208 , C09K2200/0278 , C09K2200/0607 , C09K2200/0667 , Y02P20/149
Abstract: 本发明的目的在于提供具有优良的尺寸稳定性和与对象材料的适合性、即使在极低油压下也能够有效地防止油的泄漏并且滑动特性优良的密封环，利用树脂组合物来制造密封环，该树脂组合物含有(A)聚邻苯二甲酰胺以及(B)选自弹性体、交联橡胶和动态交联树脂中的至少一种。树脂组合物中也可以进一步添加(C)选自碳纤维、玻璃纤维、氧化铝纤维、钛酸钾纤维、硼纤维、碳化硅纤维、碳纳米管、蒙脱土、膨润土、滑石、云母、云母、二硫化钼、玻璃珠、石墨、富勒烯、无烟炭粉末、氧化铝、氧化钛、氧化镁、钛酸钾、氮化硼及PTFE粉末中的至少一种填充材料。
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公开(公告)号：CN103415730A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201280010010.2
申请日：2012-12-19
Applicant: 株式会社理研
IPC: F16J15/18
CPC classification number: F16J15/3448 , F16J15/164 , F16J15/3272 , F16J15/441
Abstract: 本发明提供一种密封环，兼具低摩擦力特性和低泄漏特性，能够改善自动变速器的驱动损失并有助于汽车的燃油经济性改善。至少在安装于在轴的外周面上形成的轴槽的密封环与轴槽接触的侧面的内周侧，形成隔着柱部而沿周向分离的多个凹部。凹部的周向两侧的端部通过由朝向柱部呈凸状的曲面形成的节流部而构成。另外，设密封环的轴向宽度为100时，凹部的轴向宽度最大的最深部的深度h设定为2～17的范围。
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公开(公告)号：CN102918307A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201180026486.0
申请日：2011-06-22
Applicant: 株式会社理研
IPC: F16J15/18 , F16H57/029
CPC classification number: F16J15/16 , F16H2061/0046 , F16J15/441
Abstract: 本发明提供一种同时具有低摩擦力特性和低泄漏特性，改善自动变速器的驱动损失，有助于机动车的燃料利用率提高的密封环。在安装于在轴的外周面形成的轴槽的密封环的至少接触侧面的内周侧沿着圆周方向分离而形成多个凹部，在凹部的内周侧设置内壁及朝向内周面开口的油导入孔部。内壁可以设置在凹部的圆周方向两侧，但也可以仅设置在旋转方向相反侧。
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