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公开(公告)号：CN205591977U
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201620206194.5
申请日：2016-03-17
Applicant: 梁蕃焕
Inventor： 梁蕃焕
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本实用新型公开了一种活塞可控正时内燃机，增压气缸的顶部设置有顶杆，顶杆密封件设置在增压气缸的外壁上并将顶杆与增压气缸连接处密封，顶杆的顶端连接摇臂的一端，摇臂的另一端连接连接板，摇臂的中部连接支杆的顶端，支杆的底端固定在内燃机缸体上，连接板的两端分别连接排气阀控制杆和扫气阀控制杆的顶端，连接板与内燃机缸体之间设置复位弹簧，本实用新型设置扫气阀和排气阀，泵气活塞推动顶杆，通过摇臂实现扫气阀和排气阀控制杆的上推或下拉，能够实现气门正时可控，能够防止废气进入增压气缸内，在增压气缸压入新鲜空气的同时将燃烧室内的喷油器与气缸盖内壁夹角里面的废气排出，有效排除燃烧室内的废气，提高了燃油燃烧效率。
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公开(公告)号：CN213775521U
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202021668124.4
申请日：2020-08-12
Applicant: 梁蕃焕
Abstract: 本实用新型提供一种轻型简约柴油机，连杆固定连接安装在气缸内的活塞，所述活塞上开设有增压气道，增压气道内安装扫气增压阀，在增压气道的下端开设有弹簧安装腔，所述扫气增压阀的下端伸入到弹簧安装腔内并安装有复位弹簧，所述扫气增压阀的上端安装有限位挡板，所述限位挡板设置在增压气道的上端出气口处，所述气缸顶部开设有排气口，排气口通过排气管将气缸内的废气排出，所述排气口内设置排气阀，所述排气阀的下端设置拉动挡板，拉动挡板设置在限位挡板下方，在活塞下行的时候将扫气增压阀打开，所述排气阀上还安装有排气门，排气门设置在气缸内的排气口处。排气阀和扫气增压阀联动，使得燃烧充分，扫气彻底，燃油效率高且降低污染物排放。
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公开(公告)号：CN2089996U
公开(公告)日：1991-12-04
申请号：CN90226964.X
申请日：1990-12-27
Applicant: 梁蕃焕
Inventor： 梁蕃焕
IPC: F16H1/28
Abstract: 一种少周长差行星减速机，属于减速技术，其主要解决少齿差减速机输入偏心轴极易损坏，以及磨损后不能维修等同题，包括行星轮圈，外轮圈，输入轴，十字联轴器，输出轴及自动调节偏心距机构等组成，行星轮圈与外轮圈采用槽斜面配合，在行星轮圈的轴承心轴上设有一方形通孔，输入轴为方形轴，并嵌于方孔中，在方形轴一侧设有自动调节偏心距深孔，深孔中嵌有弹簧和钢珠，以加强离心力方向的正压力和滑动配合，该机能调整平行距，又能反复维修使用。
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公开(公告)号：CN209444442U
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201920091681.5
申请日：2019-01-20
Applicant: 梁蕃焕
Abstract: 本实用新型提供一种直线活塞二冲程航空发动机，活塞上开设有凹槽，凹槽内设置有调心轴承，调心轴承与凸轮轴的端部固定连接，调心轴承相对于凸轮轴呈偏心设置，从而将活塞的上下直线运动转换成凸轮轴的旋转运动，所述凸轮轴上设置有凸块，所述发动机气缸的进气口和排气口处分别安装有进气阀和排气阀，凸轮轴转动，凸块循环推动进气顶杆和排气顶杆从而实现发动机气缸的进气和排气。本实用新型，结构简单，有效提高活塞的使用寿命，提高扫气效率，燃烧充分，扫气彻底，燃油效率高且降低污染物排放。
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公开(公告)号：CN206545553U
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201720096826.1
申请日：2017-01-22
Applicant: 梁蕃焕
Inventor： 梁蕃焕
IPC: F02K7/06
Abstract: 本实用新型公开了一种活塞脉冲发动机，进气门和排气门内分别设置有进气门拉杆和排气门拉杆，进气门拉杆和排气门拉杆的中间设置有封闭进气门和排气门的阀片，进气门拉杆和排气门拉杆的顶部伸出气缸外壁并在顶端设置固定板，固定板与气缸外壁之间的进气门拉杆和排气门拉杆上套接有复位弹簧，进气门拉杆和排气门拉杆的底端设置有挡板，所述活塞上开设有方便进气门拉杆和排气门拉杆的下端伸入的活动孔，挡板设置在活动孔并在活动孔内上下自由活动。结构简单，通过活塞来带动进气门和排气门的开启和闭合，不需要额外的增加设备来为发动机启动充气，实用起来较为方便，能够提高发动机的燃油效率，减少燃油的浪费。
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