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公开(公告)号：CN112594081A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011488566.5
申请日：2020-12-16
Applicant: 湖南敏行汽车科技有限公司
Abstract: 本发明提供了一种水平对置发动机的水套结构，包括进水腔、水套本体和出水腔，所述进水腔与水套本体连通且位于水套本体的底部，所述出水腔与水套本体连通且位于所述水套本体的顶部；冷却液从进水腔流入水套本体后经出水腔排出形成由下至上流动的冷却水路。本发明所提供的水套结构通过设置下进上出的结构，使冷却液由下至上地流动，能够避免气泡在水套内堆积产生气蚀现象，以及冷却液在重力的作用下产生流动死区。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112594081B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202011488566.5
申请日：2020-12-16
Applicant: 湖南敏行汽车科技有限公司
Abstract: 本发明提供了一种水平对置发动机的水套结构，包括进水腔、水套本体和出水腔，所述进水腔与水套本体连通且位于水套本体的底部，所述出水腔与水套本体连通且位于所述水套本体的顶部；冷却液从进水腔流入水套本体后经出水腔排出形成由下至上流动的冷却水路。本发明所提供的水套结构通过设置下进上出的结构，使冷却液由下至上地流动，能够避免气泡在水套内堆积产生气蚀现象，以及冷却液在重力的作用下产生流动死区。
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公开(公告)号：CN112267952A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202011280372.6
申请日：2020-11-16
Applicant: 湖南敏行汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机的进气结构，包括气缸盖、安装于气缸盖上的进气门座圈、与进气门座圈连接的进气道、以及与进气门座圈配合用于封闭进气道和燃烧室的进气门，所述进气道引导气流经过进气门座圈后进入燃烧室内，所述气缸盖上设置有一预导槽，所述预导槽在所述进气门开启过程中引导气流进入燃烧室，所述预导槽位于燃烧室内且紧靠进气门座圈；所述进气道的下壁面设置有一引流凸台，所述引流凸台位于进气道的喉口位置并用于缩小喉口的截面积。本发明在进气冲程中，气流经过引流凸台和预导槽，形成了一次集中和两次加速，使得燃烧室内的滚流比能够大大提高。
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公开(公告)号：CN213980973U
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202023034128.X
申请日：2020-12-16
Applicant: 湖南敏行汽车科技有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种水平对置发动机的缸体水套结构，包括缸体水套、进水区和出水区，所述进水区设置于所述缸体水套的底部且与所述缸体水套连通，所述出水区设置于所述缸体水套的顶部且与所述缸体水套连通；冷却液从所述进水区流入所述缸体水套后经所述出水区排出形成由下至上流动的冷却水路。本实用新型所提供的缸体水套结构，形成由下至上的冷却水路，不仅能够及时的排出气泡，避免气蚀现象的产生，还能够避免流动死区的产生，保证了缸体水套的冷却效果。
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公开(公告)号：CN213899123U
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202023034144.9
申请日：2020-12-16
Applicant: 湖南敏行汽车科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种水平对置发动机的缸盖水套结构，包括缸盖水套、进水区和出水区，所述进水区设置于所述缸盖水套的底部且与所述缸盖水套连通，所述出水区设置于所述缸盖水套的顶部且与所述缸盖水套连通；冷却液从所述进水区流入所述缸盖水套后经所述出水区排出形成由下至上流动的冷却水路。本实用新型所提供的缸盖水套结构，形成由下至上的冷却水路，不仅能够及时的排出气泡，避免气蚀现象的产生，还能够避免流动死区的产生，保证了缸盖水套的冷却效果。
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公开(公告)号：CN213654999U
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202022647247.6
申请日：2020-11-16
Applicant: 湖南敏行汽车科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机的进气结构，包括气缸盖、安装于气缸盖上的进气门座圈、与进气门座圈连接的进气道、以及与进气门座圈配合用于封闭进气道和燃烧室的进气门，所述进气道引导气流经过进气门座圈后进入燃烧室内，所述气缸盖上设置有一预导槽，所述预导槽在所述进气门开启过程中引导气流进入燃烧室，所述预导槽位于燃烧室内且紧靠进气门座圈；所述进气道的下壁面设置有一引流凸台，所述引流凸台位于进气道的喉口位置并用于缩小喉口的截面积。本实用新型在进气冲程中，气流经过引流凸台和预导槽，形成了一次集中和两次加速，使得燃烧室内的滚流比能够大大提高。
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