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公开(公告)号：CN108749796A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810998221.0
申请日：2018-08-29
Applicant: 燕山大学
IPC: B60T8/176
CPC classification number: B60T8/176
Abstract: 本发明提供一种全液压自动检测控制防打滑系统，其包括动力源、闭式液压泵、补油泵单元、冲洗阀、防打滑装置、自动检测控制装置以及多个闭式液压马达，闭式液压泵与补油系统相连，所述冲洗阀与闭式液压泵分别和防打滑装置的第一接口相连，闭式液压泵与多个闭式液压马达分别相连接组成闭式液压系统，所述防打滑装置与自动检测控制装置通讯连接并受控于所述自动检测控制装置，防打滑装置的第二接口与闭式液压马达相连。本发明结构简单，元件成本低，提高了马达的安全性，并且维修方便。避免了直接采用电机驱动并且有相位差要求时电机附加的反电动势。
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公开(公告)号：CN107588150A
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201710996619.6
申请日：2017-10-19
Applicant: 燕山大学
Abstract: 一种特大负载液压缓冲器，其定量泵进油口与油箱相连，出油口与单向阀A进油口相连，单向阀A出油口与两位两通电磁换向阀B、C的进油口、两个蓄能器A、B出油口、单向阀B出油口和安全阀进油口均相连，所述两位两通电磁换向阀C与液压缸有杆腔相连，所述两位两通电磁换向阀B上又并联三条管路，其一条管路与两位两通电磁换向阀A进油口相连，该两位两通电磁换向阀A出油口又与油箱相连，另一条管路与单向阀B进油口相连，第三条管路与液压缸无杆腔相连，液压缸活塞杆的外端通过球铰与滑块铰接，滑块设在与其对应的导轨上。另在液压缸上还设有压力传感器和位移传感器。本发明具有响应速度快、精度高、缓冲能力强、液压系统结构简单等优点。
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公开(公告)号：CN109185278A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811266189.3
申请日：2018-10-29
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明提供一种运输车辆液压系统一体化安装支架，其包括固定框架、弯板以及压油过滤器安装支架，弯板固定在固定框架的第一侧面，弯板的下表面设置有多个加强筋，油冷却器借助于连接件穿过弯板固定在固定框架上，固定框架的上表面安装有驱动电机，驱动电机的外部罩设有钟形罩，压油过滤器安装支架上安装有压油过滤器，压油过滤器安装支架上对应压油过滤器安装位置设有连接件安装孔。本发明便于生产节约安装空间、便于安装，增强了结构的牢固性。并且由于安装后的油冷却器和压油过滤器以及驱动电机为一个固定的整体，减少了相对运动，从而避免了液压油管的疲劳及其他部件对管路的损伤。
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公开(公告)号：CN108974731A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810943145.3
申请日：2018-08-17
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明公开了一种单缸拉臂式垃圾运输车的拉臂装置，包括拉臂、举升液压缸、联动架、副车架、锁紧液压缸、锁紧机构，举升液压缸的缸杆与拉臂铰接于拉臂的中间位置点B，举升液压缸的缸筒与副车架铰接于副车架的前部中间位置点A，形成举升液压缸的回转中心；拉臂的尾部与所述联动架的前端部铰接于拉臂的尾部点C；联动架后端部与副车架通过销轴与副车架的铰接于副车架的尾部点D；锁紧机构通过销轴与联动架铰接于联动架的中部点E，锁紧液压缸的缸杆与锁紧机构铰接于锁紧液压缸的端部点F，锁紧液压缸缸筒于联动架铰接于联动架前部点G。本发明采用液压锁紧，采用圆柱面增大锁紧接触面积，避免把垃圾箱拉上副车架时液压缸锁紧机构与垃圾箱的干涉。
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公开(公告)号：CN108749796B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN201810998221.0
申请日：2018-08-29
Applicant: 燕山大学
IPC: B60T8/176
Abstract: 本发明提供一种全液压自动检测控制防打滑系统，其包括动力源、闭式液压泵、补油泵单元、冲洗阀、防打滑装置、自动检测控制装置以及多个闭式液压马达，闭式液压泵与补油系统相连，所述冲洗阀与闭式液压泵分别和防打滑装置的第一接口相连，闭式液压泵与多个闭式液压马达分别相连接组成闭式液压系统，所述防打滑装置与自动检测控制装置通讯连接并受控于所述自动检测控制装置，防打滑装置的第二接口与闭式液压马达相连。本发明结构简单，元件成本低，提高了马达的安全性，并且维修方便。避免了直接采用电机驱动并且有相位差要求时电机附加的反电动势。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109185278B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN201811266189.3
申请日：2018-10-29
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明提供一种运输车辆液压系统一体化安装支架，其包括固定框架、弯板以及压油过滤器安装支架，弯板固定在固定框架的第一侧面，弯板的下表面设置有多个加强筋，油冷却器借助于连接件穿过弯板固定在固定框架上，固定框架的上表面安装有驱动电机，驱动电机的外部罩设有钟形罩，压油过滤器安装支架上安装有压油过滤器，压油过滤器安装支架上对应压油过滤器安装位置设有连接件安装孔。本发明便于生产节约安装空间、便于安装，增强了结构的牢固性。并且由于安装后的油冷却器和压油过滤器以及驱动电机为一个固定的整体，减少了相对运动，从而避免了液压油管的疲劳及其他部件对管路的损伤。
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公开(公告)号：CN108909467A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810999619.6
申请日：2018-08-30
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明公开了一种电液混合动力的自动导航框架车，包括：自动导航系统、车架、悬挂系统、转向系统、制动系统、轮组件以及驱动系统、发电系统以及电源系统，驱动系统与轮组件相连接驱动其行走，发电系统、电源系统分别与驱动系统相连接，发电系统与电源系统相连接，当电源系统中的电池组的电量低于设置水平时，发电系统同时为驱动系统、电源系统供电；当电池组的电量高于设置水平时，电源系统为驱动系统供电，发电系统不工作；当框架车起步时，电源系统为驱动系统供电。本发明节省燃油、较少降低噪声、排放低、动力传动简单、故障低、易于维修、转弯半径小、全寿命使用成本低、节省人力，适合长时间运行、运输距离短、频繁起停的工况环境。
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公开(公告)号：CN208966774U
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201821756647.7
申请日：2018-10-29
Applicant: 燕山大学
IPC: F15B21/00 , F15B11/08 , F15B21/041 , F15B21/0423
Abstract: 本实用新型提供一种运输车辆液压系统一体化安装支架，其包括固定框架、弯板以及压油过滤器安装支架，弯板固定在固定框架的第一侧面，弯板的下表面设置有多个加强筋，油冷却器借助于连接件穿过弯板固定在固定框架上，固定框架的上表面安装有驱动电机，驱动电机的外部罩设有钟形罩，压油过滤器安装支架上安装有压油过滤器，压油过滤器安装支架上对应压油过滤器安装位置设有连接件安装孔。本实用新型便于生产节约安装空间、便于安装，增强了结构的牢固性。并且由于安装后的油冷却器和压油过滤器以及驱动电机为一个固定的整体，减少了相对运动，从而避免了液压油管的疲劳及其他部件对管路的损伤。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208593693U
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201821335104.8
申请日：2018-08-17
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本实用新型公开了一种单缸拉臂式垃圾运输车的拉臂装置，包括拉臂、举升液压缸、联动架、副车架、锁紧液压缸、锁紧机构，举升液压缸的缸杆与拉臂铰接于拉臂的中间位置点B，举升液压缸的缸筒与副车架铰接于副车架的前部中间位置点A，形成举升液压缸的回转中心；拉臂的尾部与所述联动架的前端部铰接于拉臂的尾部点C；联动架后端部与副车架通过销轴与副车架的铰接于副车架的尾部点D；锁紧机构通过销轴与联动架铰接于联动架的中部点E，锁紧液压缸的缸杆与锁紧机构铰接于锁紧液压缸的端部点F，锁紧液压缸缸筒于联动架铰接于联动架前部点G。本实用新型采用液压锁紧，采用圆柱面增大锁紧接触面积，避免把垃圾箱拉上副车架时液压缸锁紧机构与垃圾箱的干涉。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208715177U
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201821405323.9
申请日：2018-08-29
Applicant: 燕山大学
IPC: B60T8/176
Abstract: 本实用新型提供一种全液压自动检测控制防打滑系统，其包括动力源、闭式液压泵、补油泵单元、冲洗阀、防打滑装置、自动检测控制装置以及多个闭式液压马达，闭式液压泵与补油系统相连，所述冲洗阀与闭式液压泵分别和防打滑装置的第一接口相连，闭式液压泵与多个闭式液压马达分别相连接组成闭式液压系统，所述防打滑装置与自动检测控制装置通讯连接并受控于所述自动检测控制装置，防打滑装置的第二接口与闭式液压马达相连。本实用新型结构简单，元件成本低，提高了马达的安全性，并且维修方便。避免了直接采用电机驱动并且有相位差要求时电机附加的反电动势。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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