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公开(公告)号：CN107155338A
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201580058805.4
申请日：2015-03-30
Applicant: 爱知机械工业株式会社
Abstract: 提供一种能够重量效率良好地抑制油底壳安装部的变形的技术。利用第1轨道部(34a)和第2轨道部(34b)形成油底壳轨道部(34)，使第1轨道部(34a)的轨道高度形成得比第2轨道部(34b)的轨道高度高，并且，将第1轨道部(34a)的与第2轨道部(34b)连接的连接部(134b)与曲轴轴颈支承壁(27)中的刚度最高的第3轴颈支承壁(27c)连结。由此，利用合理的构造使第1轨道部(34a)的刚度比第2轨道部(34b)的刚度大，在构造上，能够合理地提高易于产生变形的第1轨道部(34a)的刚度。而且，并未在油底壳轨道部(34)的沿着汽缸列方向的整个区域中增高轨道高度，因此，也能够抑制重量增加。
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公开(公告)号：CN109072813A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201780020999.8
申请日：2017-03-31
Applicant: 爱知机械工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够充分地缓和作用于轴承主体的嵌合凹部的转角部的应力集中、能够进一步提高缸体的耐久性的技术。在缸体(20)设有用于将曲轴支承为能够旋转的支承壁部(26)。支承壁部(26)具有能够供轴承盖(50)嵌合的嵌合凹部(28)。在嵌合凹部(28)的底面(28a)与配合面(28b)交叉的左右的转角部形成有沿着缸孔的排列方向延伸的切槽(29)。而且，凹槽(29)形成为用沿着该凹槽(29)的延伸方向延伸的假想平面切割该凹槽(29)时的截面形状为大致圆弧形。由此，能够使越靠切槽(29)的延伸方向的中央部则是越大的值的应力在该切槽(29)的延伸方向上大致均匀，能够有效地缓和应力集中。
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公开(公告)号：CN107002592A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201580063230.5
申请日：2015-03-30
Applicant: 爱知机械工业株式会社
Abstract: 提供一种有助于兼顾燃烧效率提高和轻量化的技术。设于各进气通路(32)之间中第2进气通路(322)与第3进气通路(323)之间的凹部(35)不是形成于抵接面(27a)而是以向下壁(24)所朝向的方向开口的方式形成于安装部(27)的下部壁(27b)。由此，通过在进气歧管(4)的安装凸缘部(46)设置滚流控制气门装置(50)，即使在将气门杆(54)支承成能够旋转的轴承构件(58)配置于第2进气通路(322)与第3进气通路(323)之间的情况下，也不会限制凹部(35)的大小。由此，能够谋求兼顾燃烧效率的提高和内燃机(1)的轻量化。
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公开(公告)号：CN105814299A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201480066957.4
申请日：2014-08-19
Applicant: 爱知机械工业株式会社
CPC classification number: F02F1/10 , F01P2003/021 , F02F1/108 , F02F2001/104 , F02F2200/06 , F04B39/064 , F04B39/122 , F04B53/08 , F04B53/16 , F05C2201/021
Abstract: 通过铸造制造而成的缸体组件包括缸孔壁部、设于上述缸孔壁部的外周的水冷套槽以及与上述缸孔壁部一起划分出上述水冷套槽的水冷套外壁部。上述水冷套槽具有浅槽部，该浅槽部的槽深度随着靠近上述缸孔壁部的端部而逐渐变浅。将槽逐渐变深的方向设定为下方，上述缸孔壁部的设有上述浅槽部的部分包括面向上述水冷套槽的第2外壁面、和设于比上述浅槽部的槽底靠上述下方的位置且构成上述缸体组件的外壁面的第3外壁面。上述第3外壁面朝向上述缸孔凹陷。
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公开(公告)号：CN107155338B
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201580058805.4
申请日：2015-03-30
Applicant: 爱知机械工业株式会社
Abstract: 提供一种能够重量效率良好地抑制油底壳安装部的变形的技术。利用第1轨道部(34a)和第2轨道部(34b)形成油底壳轨道部(34)，使第1轨道部(34a)的轨道高度形成得比第2轨道部(34b)的轨道高度高，并且，将第1轨道部(34a)的与第2轨道部(34b)连接的连接部(134b)与曲轴轴颈支承壁(27)中的刚度最高的第3轴颈支承壁(27c)连结。由此，利用合理的构造使第1轨道部(34a)的刚度比第2轨道部(34b)的刚度大，在构造上，能够合理地提高易于产生变形的第1轨道部(34a)的刚度。而且，并未在油底壳轨道部(34)的沿着汽缸列方向的整个区域中增高轨道高度，因此，也能够抑制重量增加。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107076049B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201580058317.3
申请日：2015-03-30
Applicant: 爱知机械工业株式会社
Abstract: 提供一种能够谋求提高燃烧室的密封性的技术。利用斜壁部(38)将燃烧室密封面部(29a)中的在燃烧室排列方向上的一端侧(侧壁(26a)侧)延伸的部分和汽缸盖(20)的侧壁(26a)连结。由此，能够将作用于燃烧室密封面部(29a)的爆炸载荷经由斜壁部(38)利用侧壁(26a)承受。换言之，能够使作用于燃烧室密封面部(29a)的爆炸载荷中的、使汽缸盖(20)自缸体(6)分开的方向(图5中的上方方向)上的成分减少。由此，能够有效地抑制燃烧室密封面部(29a)的变形。其结果，能够谋求提高燃烧室(CC)的密封性。
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公开(公告)号：CN106457365A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580026398.9
申请日：2015-02-25
Applicant: 爱知机械工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种谋求燃料效率的进一步提高的技术。将与长度方向(进气的流动方向)垂直的截面形状成为大致四边形的四方口区域设于进气口(24)，并且将喷射器安装孔(26)的向分支口(24b、24c)的开口大致全部形成于分支口(24b、24c)的四方口区域内的上侧平面壁部(122b、122c)。由此，与在截面形状为圆形的进气口形成喷射器安装孔的情况相比，能够抑制死区容积(92)的大小。因而，能够抑制在进气口(24)、特别是分支口(24b、24c)内流动的进气的紊乱，能够使燃料与进气的混合性良好并提高燃烧效率。其结果，能够谋求燃料效率的进一步提高。
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公开(公告)号：CN109072813B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201780020999.8
申请日：2017-03-31
Applicant: 爱知机械工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够充分地缓和作用于轴承主体的嵌合凹部的转角部的应力集中、能够进一步提高缸体的耐久性的技术。在缸体(20)设有用于将曲轴支承为能够旋转的支承壁部(26)。支承壁部(26)具有能够供轴承盖(50)嵌合的嵌合凹部(28)。在嵌合凹部(28)的底面(28a)与配合面(28b)交叉的左右的转角部形成有沿着缸孔的排列方向延伸的切槽(29)。而且，凹槽(29)形成为用沿着该凹槽(29)的延伸方向延伸的假想平面切割该凹槽(29)时的截面形状为大致圆弧形。由此，能够使越靠切槽(29)的延伸方向的中央部则是越大的值的应力在该切槽(29)的延伸方向上大致均匀，能够有效地缓和应力集中。
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公开(公告)号：CN106457365B
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201580026398.9
申请日：2015-02-25
Applicant: 爱知机械工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种谋求燃料效率的进一步提高的技术。将与长度方向(进气的流动方向)垂直的截面形状成为大致四边形的四方口区域设于进气口(24)，并且将喷射器安装孔(26)的向分支口(24b、24c)的开口大致全部形成于分支口(24b、24c)的四方口区域内的上侧平面壁部(122b、122c)。由此，与在截面形状为圆形的进气口形成喷射器安装孔的情况相比，能够抑制死区容积(92)的大小。因而，能够抑制在进气口(24)、特别是分支口(24b、24c)内流动的进气的紊乱，能够使燃料与进气的混合性良好并提高燃烧效率。其结果，能够谋求燃料效率的进一步提高。
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公开(公告)号：CN105814299B
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201480066957.4
申请日：2014-08-19
Applicant: 爱知机械工业株式会社
CPC classification number: F02F1/10 , F01P2003/021 , F02F1/108 , F02F2001/104 , F02F2200/06 , F04B39/064 , F04B39/122 , F04B53/08 , F04B53/16 , F05C2201/021
Abstract: 通过铸造制造而成的缸体组件包括缸孔壁部、设于上述缸孔壁部的外周的水冷套槽以及与上述缸孔壁部一起划分出上述水冷套槽的水冷套外壁部。上述水冷套槽具有浅槽部，该浅槽部的槽深度随着靠近上述缸孔壁部的端部而逐渐变浅。将槽逐渐变深的方向设定为下方，上述缸孔壁部的设有上述浅槽部的部分包括面向上述水冷套槽的第2外壁面、和设于比上述浅槽部的槽底靠上述下方的位置且构成上述缸体组件的外壁面的第3外壁面。上述第3外壁面朝向上述缸孔凹陷。
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