公开(公告)号：CN104953142A

公开(公告)日：2015-09-30

申请号：CN201410569304.X

申请日：2014-10-22

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李贤宰 ,  孙翼荠 ,  全义植 ,  安得均 ,  崔性范

IPC: H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04462 ,  H01M8/04164 ,  H01M8/04231 ,  H01M8/04291 ,  Y02P70/56

Abstract: 本发明涉及通过单个阀同时排放冷凝水并排出氢的控制燃料电池系统的系统和方法。特别地，在冷凝水的产生量超过聚水器的容量的时间点通过打开排水排气阀排放冷凝水。在排放冷凝水后依据阳极侧的氢浓度和目标氢浓度来确定排水排气阀的打开时间。然后，通过持续所确定的打开时间将排水排气阀维持在打开状态来排出氢。

公开(公告)号：CN106207229A

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201510386538.5

申请日：2015-06-30

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 权相旭 ,  李宪重 ,  全义植 ,  尹圣坤 ,  孙翼荠

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/24

Abstract: 本发明涉及燃料电池系统的控制方法和系统。提供了一种燃料电池系统的控制方法和系统。该控制方法包括，在燃料电池车辆行驶中燃料电池的发电被停止时，由控制器检测燃料电池组的电压。此外，基于检测到的电压的变化来调整阳极侧处的氢气供给压力。

公开(公告)号：CN114464840A

公开(公告)日：2022-05-10

申请号：CN202111282864.3

申请日：2021-11-01

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 郑䭰贤 ,  孙翼荠

IPC: H01M8/04044 ,  H01M8/04225 ,  H01M8/04291 ,  H01M8/04302 ,  H01M8/04791 ,  H01M8/04828 ,  H01M8/0662

Abstract: 本公开提供了一种用于净化燃料电池堆的冷凝水和氢气的系统和方法，根据电池堆的运行状态和运行条件，该系统和方法可以允许从电池堆排放的冷凝水和氢气被直接旁通到加湿器的排出管线而不是加湿器的壳侧，以净化到大气中，从而解决了在燃料电池系统冷运行时生成反向电压、电池堆中出现溢流现象等问题，以提高电池堆的运行稳定性和燃料电池系统的运行效率。

公开(公告)号：CN106207229B

公开(公告)日：2020-09-29

申请号：CN201510386538.5

申请日：2015-06-30

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 权相旭 ,  李宪重 ,  全义植 ,  尹圣坤 ,  孙翼荠

IPC: H01M8/0438 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/24

Abstract: 本发明涉及燃料电池系统的控制方法和系统。提供了一种燃料电池系统的控制方法和系统。该控制方法包括，在燃料电池车辆行驶中燃料电池的发电被停止时，由控制器检测燃料电池组的电压。此外，基于检测到的电压的变化来调整阳极侧处的氢气供给压力。

公开(公告)号：CN104953142B

公开(公告)日：2019-03-05

申请号：CN201410569304.X

申请日：2014-10-22

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李贤宰 ,  孙翼荠 ,  全义植 ,  安得均 ,  崔性范

IPC: H01M8/04119 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04291

Abstract: 本发明涉及通过单个阀同时排放冷凝水并排出氢的控制燃料电池系统的系统和方法。特别地，在冷凝水的产生量超过聚水器的容量的时间点通过打开排水排气阀排放冷凝水。在排放冷凝水后依据阳极侧的氢浓度和目标氢浓度来确定排水排气阀的打开时间。然后，通过持续所确定的打开时间将排水排气阀维持在打开状态来排出氢。