公开(公告)号：CN101634239B

公开(公告)日：2013-08-28

申请号：CN200910001515.2

申请日：2009-01-05

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 催炳永 ,  朴东宪 ,  房相炫

IPC: F01L13/00

CPC classification number: F01L13/0026 ,  Y10T74/2107

Abstract: 本发明公开了一种滑动型连续可变的气门升程(CVVL)装置，其包括转动以按压气门的摆臂；凸轮凸角；辊子，所述辊子将所述凸轮凸角的驱动力传输至所述摆臂；和导向件，所述导向件导向所述辊子沿着预定导向路径移动。所述CVVL装置总体上可以使得各自部件之间的滑动摩擦可能发生的位置的数量最小化，以使得动力损失最小化，并能够使得操作控制更加精确，减少了部件数量来增大装置的整体坚固程度，并增加了气门开启最大化的时间，以提高发动机的燃料效率。

公开(公告)号：CN101634239A

公开(公告)日：2010-01-27

申请号：CN200910001515.2

申请日：2009-01-05

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 催炳永 ,  朴东宪 ,  房相炫

IPC: F01L13/00

CPC classification number: F01L13/0026 ,  Y10T74/2107

Abstract: 本发明公开了一种滑动型连续可变的气门升程(CVVL)装置，其包括转动以按压气门的摆臂；凸轮凸角；辊子，所述辊子将所述凸轮凸角的驱动力传输至所述摆臂；和导向件，所述导向件导向所述辊子沿着预定导向路径移动。所述CVVL装置总体上可以使得各自部件之间的滑动摩擦可能发生的位置的数量最小化，以使得动力损失最小化，并能够使得操作控制更加精确，减少了部件数量来增大装置的整体坚固程度，并增加了气门开启最大化的时间，以提高发动机的燃料效率。

公开(公告)号：CN115523269A

公开(公告)日：2022-12-27

申请号：CN202210730566.4

申请日：2022-06-24

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 房相炫

IPC: F16H7/06 ,  F16H7/10 ,  F16H57/04 ,  F16H7/08

Abstract: 本公开提供一种链张紧器，该链张紧器引导将设置在发动机中的曲轴的动力传递到外围辅助设备并输送发动机油的链带。链张紧器包括通过枢转使链带张紧的主体部，主体部的上表面包括收集从链带飞散到上表面的发动机油的导油肋，与上表面接触的主体部的一个表面包括枢轴轴颈，并且主体部的一个表面包括引导发动机油向下流动到枢轴轴颈的第一油流路。