公开(公告)号：CN105298663A

公开(公告)日：2016-02-03

申请号：CN201510436352.6

申请日：2015-07-23

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： J.里策特 ,  E.赫茨豪泽 ,  M.施吕特 ,  J.比斯特 ,  P.格拉德尔 ,  S.奥托 ,  M.福格尔格桑 ,  J.卡帕 ,  J.W.吉拉尔

IPC: F02D41/00 ,  F02D41/26 ,  F02D41/30

CPC classification number: F02D41/107 ,  B60W20/16 ,  F02D11/105 ,  F02D41/30 ,  F02D2200/503 ,  F02D2200/602 ,  F02D2250/18 ,  F02D2250/24 ,  F02D2250/26 ,  F02D2250/36 ,  F02D2250/38

Abstract: 用于求得内燃机的额定运行参量（M_soll_ICE）的方法，其中根据额定运行参量极限值（AbsLim、GradLim）来选择所述额定运行参量（M_soll_ICE），其中如此求得所述额定运行参量极限值（AbsLim、GradLim），使得所述内燃机的排放特征参量的数值小于能够预先给定的排放极限值。

公开(公告)号：CN109779726A

公开(公告)日：2019-05-21

申请号：CN201811347571.7

申请日：2018-11-13

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： J.卡帕 ,  M.比拉克

IPC: F01N9/00 ,  F01N11/00 ,  F01N3/20 ,  F02D45/00

Abstract: 本发明涉及一种用于对用于机动车的燃烧马达的滑行运行进行控制的方法。所述滑行运行在此根据排放由行驶状态来控制，其中在滑行切断之后在关掉（70）所述燃烧马达时根据对排放不利的行驶状态（50）来释放（51）或者阻止（61）催化器的再生。

公开(公告)号：CN112648094B

公开(公告)日：2024-07-19

申请号：CN202011070629.5

申请日：2020-10-09

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： M.格兰 ,  J.卡帕 ,  M.戈帕拉克里希南

IPC: F02D41/02

Abstract: 本发明涉及用于针对内燃机进行基于排放的轨迹规划的方法。本发明涉及一种用于针对机动车的内燃机进行基于排放的轨迹规划（10）的方法。根据所述内燃机的过去的排放和/或当前的排放（21）和/或所预测的排放（22），在机动车的至少一个协调器中采取措施（60）。

公开(公告)号：CN109779726B

公开(公告)日：2022-08-30

申请号：CN201811347571.7

申请日：2018-11-13

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： J.卡帕 ,  M.比拉克

IPC: F01N9/00 ,  F01N11/00 ,  F01N3/20 ,  F02D45/00

Abstract: 本发明涉及一种用于对用于机动车的燃烧马达的滑行运行进行控制的方法。所述滑行运行在此根据排放由行驶状态来控制，其中在滑行切断之后在关掉（70）所述燃烧马达时根据对排放不利的行驶状态（50）来释放（51）或者阻止（61）催化器的再生。

公开(公告)号：CN112648094A

公开(公告)日：2021-04-13

申请号：CN202011070629.5

申请日：2020-10-09

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： M.格兰 ,  J.卡帕 ,  M.戈帕拉克里希南

IPC: F02D41/02

Abstract: 本发明涉及用于针对内燃机进行基于排放的轨迹规划的方法。本发明涉及一种用于针对机动车的内燃机进行基于排放的轨迹规划（10）的方法。根据所述内燃机的过去的排放和/或当前的排放（21）和/或所预测的排放（22），在机动车的至少一个协调器中采取措施（60）。