公开(公告)号：CN105298663A

公开(公告)日：2016-02-03

申请号：CN201510436352.6

申请日：2015-07-23

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： J.里策特 ,  E.赫茨豪泽 ,  M.施吕特 ,  J.比斯特 ,  P.格拉德尔 ,  S.奥托 ,  M.福格尔格桑 ,  J.卡帕 ,  J.W.吉拉尔

IPC: F02D41/00 ,  F02D41/26 ,  F02D41/30

CPC classification number: F02D41/107 ,  B60W20/16 ,  F02D11/105 ,  F02D41/30 ,  F02D2200/503 ,  F02D2200/602 ,  F02D2250/18 ,  F02D2250/24 ,  F02D2250/26 ,  F02D2250/36 ,  F02D2250/38

Abstract: 用于求得内燃机的额定运行参量（M_soll_ICE）的方法，其中根据额定运行参量极限值（AbsLim、GradLim）来选择所述额定运行参量（M_soll_ICE），其中如此求得所述额定运行参量极限值（AbsLim、GradLim），使得所述内燃机的排放特征参量的数值小于能够预先给定的排放极限值。

公开(公告)号：CN105408652B

公开(公告)日：2018-10-19

申请号：CN201480043152.8

申请日：2014-07-16

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： M.福格尔格桑 ,  M.施尼策尔 ,  S.赫夫勒

IPC: F16D48/06

Abstract: 本发明涉及一种用于将驱动发动机（2）联入到传动系上的方法，该方法包括以下步骤：‑求得在离合器（4）的输入侧和输出侧之间的转速差（n差）；并且‑通过预先规定有待传递的额定离合器力矩（M离合器_额定）根据所述转速差（n差）来操控所述离合器（4）。

公开(公告)号：CN103329635A

公开(公告)日：2013-09-25

申请号：CN201280005344.0

申请日：2012-01-03

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： S.吕丁格 ,  T.海因里希 ,  M.福格尔格桑 ,  M.弗莱格

IPC: H05K1/11 ,  H01R12/72

CPC classification number: H05K1/117 ,  H01R12/721 ,  H05K2201/09154

Abstract: 本发明涉及一种电直接接触装置（1），具有：印制电路板（2），该印制电路板具有至少一个电触点抵靠面（3）和对接楔（5），该对接楔朝向印制电路板边缘（4）布置在抵靠面（3）之前，其中印制电路板（2）的邻接到印制电路板边缘（4）上的表面直至预先确定的边缘距离（s）有损坏危险；以及触点支架（10），该触点支架具有至少一个电弹簧触点（11），该弹簧触点具有弯曲的触点弯曲部（12），其中为了实现电直接接触，触点支架（10）和印制电路板（2）可彼此平行移动、特别是可彼此插接，直至弹簧触点（11）在越过对接楔（5）之后利用其弯曲的触点弯曲部（12）抵靠在抵靠面（3）上，在该电直接接触装置中，对接楔（5）的、超出抵靠面（3）的楔超出高度（h）这样选择，使得弹簧触点（10）在越过对接楔（5）之后立即利用其触点弯曲部（12）以大于有损坏危险的边缘距离（s）的距离（A）接触抵靠面（3）。

公开(公告)号：CN106794834B

公开(公告)日：2020-02-07

申请号：CN201580054123.6

申请日：2015-08-24

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： M.福格尔格桑 ,  H.瓦尔特

IPC: B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W30/06 ,  B60K6/48

Abstract: 本发明涉及一种用于运行机动车（1）的方法，所述机动车具有动力总成系统（2）以及制动装置（11）和转向装置（10）作为能够操控的运行装置，所述动力总成系统具有内燃机（3）和手动的变速器（4），其中所述变速器（4）通过操纵分离离合器（5）能够从所述内燃机（3）脱离或者能够接合到所述内燃机（3）处，其中为了实施泊车过程，自动地操控所述运行装置中的至少几个运行装置。在此规定，为了实施全自动的泊车过程，操控驱动电机（8），以用于驱动车辆进入前进运动中和进入后退运动中。

公开(公告)号：CN106794834A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201580054123.6

申请日：2015-08-24

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： M.福格尔格桑 ,  H.瓦尔特

IPC: B60W10/02 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W30/06

Abstract: 本发明涉及一种用于运行机动车（1）的方法，所述机动车具有动力总成系统（2）以及制动装置（11）和转向装置（10）作为能够操控的运行装置，所述动力总成系统具有内燃机（3）和手动的变速器（4），其中所述变速器（4）通过操纵分离离合器（5）能够从所述内燃机（3）脱离或者能够接合到所述内燃机（3）处，其中为了实施泊车过程，自动地操控所述运行装置中的至少几个运行装置。在此规定，为了实施全自动的泊车过程，操控驱动电机（8），以用于驱动车辆进入前进运动中和进入后退运动中。

公开(公告)号：CN106351753A

公开(公告)日：2017-01-25

申请号：CN201610562567.7

申请日：2016-07-18

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： N.珀特纳 ,  M.福格尔格桑 ,  S.赫夫勒 ,  T.莱姆克

IPC: F02D41/00 ,  F02D41/06

CPC classification number: F02D41/0002 ,  B60W30/18072 ,  F02D11/105 ,  F02D31/002 ,  F02D41/062 ,  F02N11/0822 ,  Y02T10/42 ,  Y02T10/48 ,  F02D41/065 ,  F02D2200/101 ,  F02D2200/501 ,  F02D2200/60 ,  F02D2200/602

Abstract: 本发明涉及一种用于运行机动车（1）的具有起动-停止-滑行功能的驱动系统（2）的方法，该方法具有以下步骤：-在切断燃烧马达（4）的情况下在起动-停止-滑行功能中运行所述驱动系统2）；-确定（S1）应该起动所述燃烧马达（4）；-在根据驾驶员期望力矩的预先规定和所期望的马达转速的预先规定来调节额定空气质量流量时起动（S6）所述燃烧马达（4）。

公开(公告)号：CN105408652A

公开(公告)日：2016-03-16

申请号：CN201480043152.8

申请日：2014-07-16

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： M.福格尔格桑 ,  M.施尼策尔 ,  S.赫夫勒

IPC: F16D48/06

CPC classification number: F16D48/06 ,  F16D2500/10412 ,  F16D2500/30415 ,  F16D2500/30426 ,  F16D2500/3068 ,  F16D2500/70408

Abstract: 本发明涉及一种用于将驱动发动机（2）联入到传动系上的方法，该方法包括以下步骤：-求得在离合器（4）的输入侧和输出侧之间的转速差（n差）；并且-通过预先规定有待传递的额定离合器力矩（M离合器_额定）根据所述转速差（n差）来操控所述离合器（4）。