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公开(公告)号：CN1630775A
公开(公告)日：2005-06-22
申请号：CN03803498.0
申请日：2003-06-18
Applicant: 罗伯特-博希股份公司
IPC: F02D41/20
CPC classification number: F01L9/04 , F01L2201/00 , F02D41/20
Abstract: 本发明涉及用于内燃机尤其是汽车的至少两个电磁阀(11、12)的直流变压器(13)的一种控制和/或调节方法。每个阀(11、12)都输入一个由直流变压器(13)产生的电流。确定输入阀(11、12)的电流何时全都表示直流变压器(13)的高的负荷。如果是，则为更好处理高负荷对直流变压器(13)施加影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1461378A
公开(公告)日：2003-12-10
申请号：CN02801167.8
申请日：2002-02-01
Applicant: 罗伯特-博希股份公司
CPC classification number: F02D13/0215 , F01L9/02 , F01L2800/00 , F02D13/0253 , F02D13/0265 , F02D13/0269 , F02D41/0002 , F02D41/006 , F02D41/047 , F02D41/266 , F02D2041/001 , F02D2250/12 , F02D2250/18 , F02M26/01 , Y02T10/142 , Y02T10/18 , Y02T10/42 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种内燃机工作的控制装置和一种控制方法，其中该内燃机具有至少一个气缸，该气缸有至少一个进气阀和至少一个排气阀并具有多变的阀动装置。在本发明的控制装置中，发动机控制机构计算新鲜空气进气量理论值、内部残余废气填充理论值、转矩减少理论值、AGR控制策略和进气策略。此外有一个传递机构，其借助发动机控制机构求出的理论值与曲轴转角同步地传递给一个阀门控制机构。该阀门控制机构根据发动机控制机构求出的理论值控制内燃机气缸的进气阀和排气阀的阀动装置。
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公开(公告)号：CN100353044C
公开(公告)日：2007-12-05
申请号：CN02801167.8
申请日：2002-02-01
Applicant: 罗伯特-博希股份公司
CPC classification number: F02D13/0215 , F01L9/02 , F01L2800/00 , F02D13/0253 , F02D13/0265 , F02D13/0269 , F02D41/0002 , F02D41/006 , F02D41/047 , F02D41/266 , F02D2041/001 , F02D2250/12 , F02D2250/18 , F02M26/01 , Y02T10/142 , Y02T10/18 , Y02T10/42 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种内燃机工作的控制装置和一种控制方法，其中该内燃机具有至少一个气缸，该气缸有至少一个进气阀和至少一个排气阀并具有多变的阀动装置。在本发明的控制装置中，发动机控制机构计算新鲜空气进气量理论值、内部残余废气填充理论值、转矩减少理论值、AGR控制策略和进气策略。此外有一个传递机构，其借助发动机控制机构求出的理论值与曲轴转角同步地传递给一个阀门控制机构。该阀门控制机构根据发动机控制机构求出的理论值控制内燃机气缸的进气阀和排气阀的阀动装置。
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公开(公告)号：CN1650094A
公开(公告)日：2005-08-03
申请号：CN03809679.X
申请日：2003-06-24
Applicant: 罗伯特-博希股份公司
CPC classification number: F02D13/0203 , F01L9/02 , F01L2800/00 , F02D13/0253 , F02D41/20 , F02D2041/001 , Y02T10/18
Abstract: 本发明涉及在具有多个燃烧室的内燃机的电动液压阀操作时配属于换气阀的电磁阀的一种控制方法。配属于换气阀的电磁阀可相互进行独立操作。为此，在一个控制单元中确定内燃机电磁阀的曲轴同步的控制信号，并将其传送到一个末级。该末级根据传送到的控制信号控制电磁阀。其中每内燃机的每个燃烧室分别具有至少一个进气阀和至少一个排气阀作为换气阀。根据本发明，一个燃烧室的全部换气阀的电磁阀构成一个电磁阀组。一个电磁阀组的全部电磁阀预定一个操作时序。在控制单元中，为每个燃烧室确定一个曲轴同步的启动信号，并将它输入末级。末级根据气缸的启动信号按为相应电磁阀存储的操作时序控制电磁阀组的电磁阀。
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公开(公告)号：CN100376777C
公开(公告)日：2008-03-26
申请号：CN03803498.0
申请日：2003-06-18
Applicant: 罗伯特-博希股份公司
IPC: F02D41/20
CPC classification number: F01L9/04 , F01L2201/00 , F02D41/20
Abstract: 本发明涉及用于内燃机尤其是汽车的至少两个电磁阀(11、12)的直流变压器(13)的一种控制和/或调节方法。每个阀(11、12)都输入一个由直流变压器(13)产生的电流。确定输入阀(11、12)的电流何时全都表示直流变压器(13)的高的负荷。如果是，则为更好处理高负荷对直流变压器(13)施加影响。
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公开(公告)号：CN100374691C
公开(公告)日：2008-03-12
申请号：CN03809679.X
申请日：2003-06-24
Applicant: 罗伯特-博希股份公司
CPC classification number: F02D13/0203 , F01L9/02 , F01L2800/00 , F02D13/0253 , F02D41/20 , F02D2041/001 , Y02T10/18
Abstract: 本发明涉及在具有多个燃烧室的内燃机的电动液压阀操作时配属于换气阀的电磁阀的一种控制方法。配属于换气阀的电磁阀可相互进行独立操作。为此，在一个控制单元中确定内燃机电磁阀的曲轴同步的控制信号，并将其传送到一个末级。该末级根据传送到的控制信号控制电磁阀。其中每内燃机的每个燃烧室分别具有至少一个进气阀和至少一个排气阀作为换气阀。根据本发明，一个燃烧室的全部换气阀的电磁阀构成一个电磁阀组。一个电磁阀组的全部电磁阀预定一个操作时序。在控制单元中，为每个燃烧室确定一个曲轴同步的启动信号，并将它输入末级。末级根据气缸的启动信号按为相应电磁阀存储的操作时序控制电磁阀组的电磁阀。
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