公开(公告)号：CN1338998A

公开(公告)日：2002-03-06

申请号：CN00803539.3

申请日：2000-10-20

Applicant: 罗伯特-博希股份公司

Inventor： J·施米特 ,  T·绍特 ,  A·策贝勒

IPC: B60K28/16 ,  B60T8/00

CPC classification number: B60T8/175 ,  B60K28/16 ,  B60T2201/16 ,  B60T2210/24 ,  B60W2520/125 ,  B60W2550/143

Abstract: 本发明提出一种用于汽车驱动滑差调整的方法或装置,其中汽车被驱动的曲线内侧车轮的滑差只有在下述情况下才被调整:其滑差超过一个规定的滑差阈值。该规定的滑差阈值是根据出现的横向加速度的函数以一加权系数加权。这里该加权系数与道路的曲率半径成反比由一方程给出。

公开(公告)号：CN1269666C

公开(公告)日：2006-08-16

申请号：CN00803539.3

申请日：2000-10-20

Applicant: 罗伯特-博希股份公司

Inventor： J·施米特 ,  T·绍特 ,  A·策贝勒

IPC: B60K28/16 ,  B60T8/00

CPC classification number: B60T8/175 ,  B60K28/16 ,  B60T2201/16 ,  B60T2210/24 ,  B60W2520/125 ,  B60W2550/143

Abstract: 本发明提出一种用于汽车驱动滑差调整的方法或装置，其中汽车被驱动的曲线内侧车轮的滑差只有在下述情况下才被调整：其滑差超过一个规定的滑差阈值。该规定的滑差阈值是根据出现的横向加速度的函数以一加权系数加权。这里该加权系数与道路的曲率半径成反比由一方程给出。