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公开(公告)号：CN109114126A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201710487118.5
申请日：2017-06-23
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 一种自调式离合器及汽车，所述自调式离合器包括：沿轴向依次设置的自调机构、弹性机构、压盘、摩擦片和对压盘；所述弹性机构轴向被压缩并抵压于所述压盘；所述自调机构通过所述弹性机构抵压所述压盘；还包括：限位机构，所述限位机构至少部分设于所述自调机构和所述对压盘之间，所述部分具有设定的厚度，与两侧相邻的部件能够轴向相抵，以限定所述压盘沿轴向朝所述对压盘运动的距离。因此，当自调机构调节压盘的位置时，限位机构能够保证压盘不会朝对压盘移动过大的距离，从而保证压盘、对压盘结合时的压紧力不会过大，避免离合器损坏。
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公开(公告)号：CN107302288A
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201610202345.4
申请日：2016-04-01
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: H02K11/215 , H02K7/10 , H02K5/04
CPC classification number: H02K11/0094 , H02K11/02
Abstract: 一种轮毂驱动器，包括：内设有壳体的轮辋，位于所述壳体内的电机和旋转变压器，所述电机具有用于与电机转子固定连接的转子支架，所述旋转变压器具有同轴套设的旋变定子和旋变转子；还包括设于所述壳体外的旋变空间，所述旋变空间位于所述壳体的轴向一侧，所述旋转变压器设于所述旋变空间中；所述旋变转子与所述转子支架固定连接，所述旋变定子与所述壳体固定连接。本发明将旋转变压器与电机分别置于不同的空间中，改变了现有将旋转变压器设置于电机腔中的设置方式，从而可以减弱甚至消除电机与旋转变压器之间的电磁干扰，保证轮毂驱动器的工作性能。
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公开(公告)号：CN106151418B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201510178264.0
申请日：2015-04-15
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H3/76
Abstract: 提供一种电动无级变速器，包括：离合器；多个正齿轮组，其分别能够从离合器接收动力并输出动力；行星齿轮组，包括太阳轮、行星架和齿圈；电动马达，其与太阳轮保持动力连接；制动器，用于锁定或释放齿圈，和第一换档执行器，用于将离合器的输出轴连接到一个正齿轮组或另一个正齿轮组，并且第一换档执行器具有中间位置，其中，第一换档执行器与多个正齿轮组中的任一个正齿轮组都不连接；第二换档执行器，用于将电动马达的输出轴连接到行星架或连接到电动无级变速器的壳体以锁定电动马达的输出轴，并且具有中间位置，其中，第二换档执行器与行星架和电动无级变速器的壳体两者都不连接。本发明还提供一种包括该电动无级变速器的车辆。
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公开(公告)号：CN109760505A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201711099450.0
申请日：2017-11-09
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 一种轮毂驱动系统，包括：轮毂壳体，所述轮毂壳体内形成减速器腔和电机腔；转子支架，所述转子支架与所述轮毂壳体之间安装有滚动轴承；唇形密封件，所述唇形密封件安装在所述轮毂壳体和所述转子支架之间，用于密封所述减速器腔，所述唇形密封件与所述轮毂壳体、所述滚动轴承、所述转子支架之间形成间隙空间；润滑孔，所述润滑孔设置在所述轮毂壳体上，用于连通所述减速器腔与所述间隙空间。在轮毂驱动器工作时，减速器腔内的润滑油通过润滑孔与唇形密封件接触，对唇形密封件进行润滑，有效地提高了唇形密封件的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107302288B
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN201610202345.4
申请日：2016-04-01
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: H02K11/215 , H02K7/10 , H02K5/04
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公开(公告)号：CN106151418A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510178264.0
申请日：2015-04-15
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H3/76
Abstract: 提供一种电动无级变速器，包括：离合器；多个正齿轮组，其分别能够从离合器接收动力并输出动力；行星齿轮组，包括太阳轮、行星架和齿圈；电动马达，其与太阳轮保持动力连接；制动器，用于锁定或释放齿圈，和第一换档执行器，用于将离合器的输出轴连接到一个正齿轮组或另一个正齿轮组，并且第一换档执行器具有中间位置，其中，第一换档执行器与多个正齿轮组中的任一个正齿轮组都不连接；第二换档执行器，用于将电动马达的输出轴连接到行星架或连接到电动无级变速器的壳体以锁定电动马达的输出轴，并且具有中间位置，其中，第二换档执行器与行星架和电动无级变速器的壳体两者都不连接。本发明还提供一种包括该电动无级变速器的车辆。
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公开(公告)号：CN105501045B
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201410489993.3
申请日：2014-09-23
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 一种混合动力装置及其控制方法，装置包括发动机以及位于发动机输出端的电机，发动机输出端与电机之间通过离合器系统传动连接；离合器系统位于电机的转子围成的空间内，包括同轴布置且沿轴向排列的鼓式离合器和齿式离合器；鼓式离合器的主动部分与转子固接，从动部分与发动机输出轴固接，齿式离合器主动部分与发动机输出轴固接，从动部分与转子固接；鼓式离合器、齿式离合器交错闭合。使用时，可以控制两个离合器的开闭，使得电机和发动机之间的扭矩传递，且整个混合动力装置的轴向长度小。
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公开(公告)号：CN110341453A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201810282072.8
申请日：2018-04-02
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及电驱动模块、混合动力驱动系统和车辆。公开了一种用于混合动力驱动系统的电驱动模块，其中，所述混合动力驱动系统包括内燃机和变速装置，所述电驱动模块设置在所述内燃机和所述变速装置之间，所述变速装置能够选择将所述电驱动模块的电动机的扭矩和内燃机的扭矩在所述变速装置的输入轴耦合或者在所述变速装置的输出轴耦合，其中，所述电驱动模块包括：电动机，其包括转子和定子；输入轴，其用于连接到所述内燃机；离合器装置，其连接到所述输入轴；第一输出轴，其连接到所述离合器装置；第二输出轴，其抗扭连接到所述转子；和壳体，所述电动机和所述离合器设置在所述壳体内。
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公开(公告)号：CN105501045A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201410489993.3
申请日：2014-09-23
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 一种混合动力装置及其控制方法，装置包括发动机以及位于发动机输出端的电机，发动机输出端与电机之间通过离合器系统传动连接；离合器系统位于电机的转子围成的空间内，包括同轴布置且沿轴向排列的鼓式离合器和齿式离合器；鼓式离合器的主动部分与转子固接，从动部分与发动机输出轴固接，齿式离合器主动部分与发动机输出轴固接，从动部分与转子固接；鼓式离合器、齿式离合器交错闭合。使用时，可以控制两个离合器的开闭，使得电机和发动机之间的扭矩传递，且整个混合动力装置的轴向长度小。
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