公开(公告)号：CN106300789A

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：CN201510337085.7

申请日：2015-06-17

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 章俊杰 ,  陈鹏 ,  张小林

IPC: H02K7/10 ,  F16H57/02 ,  B60K17/06

Abstract: 本发明提供一种马达(1)、一种马达与变速器系统和一种包括该系统的车辆。所述马达适于与用于车辆的变速器相连接，包括：马达壳体(11)；马达轴(12)，所述马达轴(12)通过马达轴承(2)支承在所述马达壳体(11)内部并且能够在所述马达壳体(11)内部旋转，其中，所述马达轴承(2)的外圈(21)配合在所述马达壳体(11)的内周表面(4)形成的轴承孔中，其特征在于，所述内周表面(4)用作使得所述马达和所述变速器相对于彼此进行定位的定位面。

公开(公告)号：CN110385982A

公开(公告)日：2019-10-29

申请号：CN201810349043.9

申请日：2018-04-18

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 钟虎 ,  陈鹏

IPC: B60K17/08

Abstract: 本发明涉及一种电桥驱动系统和交通工具，所述电桥驱动系统包括：电机(1)、输入轴(3)、具有太阳轮(4)和行星架(7)的行星齿轮机构、第一传动轴(19)和第一齿轮(20)，其中，所述电机(1)与所述输入轴(3)抗扭连接，所述行星齿轮机构的太阳轮(4)被抗扭地安置在所述输入轴(3)上，所述第一齿轮(20)被抗扭地安置在所述第一传动轴(19)上，其中，在所述电桥驱动系统中设置相对所述第一传动轴(19)径向偏离布置的第二传动轴(25)以及在所述第二传动轴(25)上抗扭安置的第二齿轮(26)和第三齿轮(27)，所述第二齿轮(26)与所述第一齿轮(20)啮合，所述第三齿轮(27)向差速器输出扭矩。

公开(公告)号：CN107323255A

公开(公告)日：2017-11-07

申请号：CN201610278591.8

申请日：2016-04-28

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 钟虎 ,  陈鹏

IPC: B60K17/08 ,  F16H3/44 ,  F16H37/04

CPC classification number: F16H37/041 ,  B60K17/08 ,  F16H37/02 ,  F16H37/0813 ,  F16H2037/028 ,  F16H2200/0008 ,  F16H2200/0034 ,  F16H2200/2005 ,  F16H3/44 ,  F16H37/046 ,  F16H2200/20

Abstract: 一种变速驱动桥及其双速驱动模块，其中双速驱动模块包括输入轴、输出轴以及用于在所述输入轴和所述输出轴之间传递动力的齿轮组件；所述齿轮组件包括：双速齿轮组，所述双速齿轮组具有两组具有不同速比的换挡齿轮副，所述换挡齿轮副能够与所述输入轴传动连接或断开连接，以将所述输入轴的转速以不同的速比输出；行星齿轮组，所述行星齿轮组的输出端与所述输出轴传动连接；连接齿轮组，所述双速齿轮组和所述行星齿轮组通过连接齿轮组传动连接。本发明的方案能够减小双速驱动模块的径向尺寸，减小变速驱动桥的离地距离。

公开(公告)号：CN106286782A

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：CN201510368947.2

申请日：2015-06-29

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 章俊杰 ,  张小林 ,  陈鹏

IPC: F16H57/021 ,  F16C35/067

Abstract: 提供一种用于轴承垫圈的安装结构、变速器和一种确定垫圈厚度的方法。所述用于轴承垫圈的安装结构包括：旋转部件；端板(6)；以及轴承(3)，所述轴承(3)设置在所述旋转部件和所述端板(6)之间形成的轴承孔中，所述旋转部件通过所述轴承(3)支撑在所述端板(6)中从而能够旋转；其特征在于，所述安装结构还包括：轴承板(5)，所述轴承板(5)在所述轴承(3)的轴向方向上的一侧封闭所述轴承(3)，其中，所述轴承板(5)具有较大直径部分(51)和较小直径部分(6)，且在所述较小直径部分(52)和所述轴承(3)的外圈(31)的端面(P3)之间形成用于安装垫圈(7)的空间。(52)，所述较大直径部分(51)接合到所述端板

公开(公告)号：CN104626962A

公开(公告)日：2015-05-20

申请号：CN201310560467.7

申请日：2013-11-12

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 高志川 ,  陈鹏

IPC: B60K6/42

CPC classification number: B60K6/48 ,  B60K6/405 ,  B60Y2304/076 ,  Y02T10/6221

Abstract: 一种混合动力总成，依次包括第一动力输出部、第二动力输出部以及变速机构，所述第一动力输出部与第二动力输出部的输出轴以及变速机构的输入轴依次为同轴设置。混合动力总成还包括位于第一动力输出部与第二动力输出部之间的第一适配机构和/或位于第二动力输出部与变速机构之间的第二适配机构。在其中第一动力输出部或第二动力输出部或变速机构的选型需要调整时，只需要调整与对应的部件所邻接的第一或第二适配机构即可，在零部件选型调整之后壳体无需重新设计以达到紧密匹配，增加了重要零部件的通用性，降低了成本。