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公开(公告)号：CN104125863B
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201380009856.9
申请日：2013-02-07
Applicant: 艾森曼股份公司
IPC: B05B15/12
Abstract: 本发明涉及一种用于处理物体，尤其是用于借助于含溶剂的涂层材料对物体进行涂层的方法，其中所述物体被输送通过处理舱(12)并在此处的处理室(14)中接受处理，在进行处理时释放溶剂。舱室空气流过处理室(14)，该舱室空气在此吸收溶剂并作为处理空气从处理室排出，其中至少一部分加载了溶剂的处理空气会作为循环空气在循环回路中再次被导入处理室(14)中而至少一部分处理空气会作为废气被排出。此外，为舱室空气做出贡献的新鲜空气被输入处理室(14)中，因此舱室空气包括循环空气份额和新鲜空气份额。测量舱室空气中和/或处理空气中和/或废气中的溶剂浓度，且基于测量到的溶剂浓度调节舱室空气的循环空气份额和新鲜空气份额。
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公开(公告)号：CN102527606A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110426562.9
申请日：2004-07-10
Applicant: 艾森曼股份公司
Inventor： W·斯沃博达
IPC: B05D3/06 , B62D65/00 , B65G47/244 , B65G49/04 , B05C11/00 , B65G47/252
CPC classification number: F26B25/008 , B05D3/0254 , B05D3/067 , B62D65/18 , B65G49/0459 , B65G2201/0294 , F26B3/283 , F26B15/08 , F26B15/14 , F26B21/14 , F26B2210/12
Abstract: 用来使物体(4)特别是汽车车身的由特别是UV漆或加热硬化漆等等组成的涂层硬化的装置(1)包括至少一个产生电磁辐射的发射器(12)。将物体(4)输送到发射器(12)附近并又离开它的输送系统(3)具有至少一个输送小车(18)，它可在至少一条导轨面(15，16)上平移行驶。该输送小车(18)具有一用于平移运动的驱动电机(22)。在输送小车(18)上固定一用于物体(4)的支座(26)，支座可绕一垂直于输送运动方向分布的旋转或摆动轴与平移运动无关的旋转或摆动。由此使具有复杂成形的表面的物体(4)，特别是汽车车身，可以这样地在至少一个发射器(12)旁经过，使所有表面区在任何情况下可以用大致相同的辐射量照射。
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公开(公告)号：CN102143806A
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN200980134467.2
申请日：2009-08-13
Applicant: 艾森曼股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于从涂装设备的夹带有过喷的涂装室排出空气中分离涂料过喷的装置，其具有配设给多个不同的分离面(42a，42b)的多个电极装置(56)和/或一个电极装置(56)的多个区域(56A，56B，56C)。多个电极装置和/或同一个电极装置(56)的多个区域(56a，56b，56c)能被彼此独立地加载高电压。由此，不仅节省了能量，而且简化了高压区域中的故障排查，实现了在高压区域中出现破坏时的应急操作。
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公开(公告)号：CN102143804A
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN200980134463.4
申请日：2009-08-22
Applicant: 艾森曼股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于将涂料过喷从涂装设备的夹带有过喷的涂装室排出空气中分离出来的装置，该装置包括至少一个分离面(42a、42b；142a、142b；242a、242b)，涂装室排出空气可沿此分离面被引导，该分离面是导电的并与一高压电源(74；174；274)的一极连接，一设置在空气流中的电极装置(56；156；256)配设于此分离面(42a、42b；142a、142b；242a、242b)并与高压电源(74、174、274)的另一极连接，通过能导电的分离液将涂料过喷从分离面上运走，分离液可输送给分离面(42a、42b；142a、142b；242a、242b)并溢过分离面(42a、42b；142a、142b；242a、242b)，从而使至少是固体物质的大部分从流过的涂装室排出空气中转移到分离液内。
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公开(公告)号：CN104185512B
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201380012453.X
申请日：2013-02-16
Applicant: 艾森曼股份公司
IPC: B05B15/12
Abstract: 在一种用于抽出来自涂覆设备、特别是涂漆设备的含有过量喷涂物的工艺空气的方法中，过量喷涂物由空气流吸收，该空气流作为工艺空气通过流动路径(52)导引到处理装置(36)。含有过量喷涂物的工艺空气在其流动路径(52)上穿过至少一个能够更换的、具有入口孔(66)和出口孔(70)的通流模块(60)导引，过量喷涂物能够沉积在通流模块的内表面上，在达到含有过量喷涂物的极限之后把该通流模块更换为未含过量喷涂物的通流模块(60)。此外提出了一种用于抽出含有过量喷涂物的工艺空气的装置，其中，在含有过量喷涂物的工艺空气的流动路径(52)中能够布置至少一个能够更换的、具有入口孔(66)和出口孔(70)的通流模块(60)，过量喷涂物能够沉积在通流模块的内表面上。设有部件(68)，通过该部件在达到含有过量喷涂物的极限之后能够把至少一个通流模块(60)更换为未含过量喷涂物的通流模块(60)。此外描述了一种用于为物体涂覆的、具有上述装置的设备。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103201043A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201180054210.3
申请日：2011-10-28
Applicant: 艾森曼股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于对物体进行静电涂装的方法，其中在施加装置（34）和待涂装物体（50）之间产生电场。使至少一个配设给所述施加装置（34）的电晕电极（42）被置于地电势并且使至少一个配设给所述物体（50）的逆电极（60；60，64）至少有时被置于正电势。此外，本发明还涉及一种用于对物体进行静电涂装的设备，其包括用于涂装材料的施加装置（34）和具有高压源（46）的电场装置（42，46，60），通过该高压源能在施加装置（34）和待涂装物体（50）之间产生电场。所述场装置（42，46，60）包括至少一个配设给所述施加装置（34）的电晕电极（42）和至少一个配设给所述物体（50）的逆电极（60；60，64），其中，在所述设备（10）的工作期间，所述至少一个电晕电极（42）被置于地电势而所述至少一个逆电极（60；60，64）至少有时被置于正电势。
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公开(公告)号：CN103384804B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201280009781.X
申请日：2012-02-07
Applicant: 艾森曼股份公司
IPC: F26B21/00
CPC classification number: F26B21/00 , F26B15/12 , F26B21/004 , F26B21/006 , F26B2210/12
Abstract: 本发明涉及一种用于对车身进行温度控制的设备（1），特别是用于烘干经过涂装的车身（9），该设备以已知的方式包括：壳体（2）；安置在壳体（2）中的控温通道（7）；至少一个安置在壳体（2）中的、由壁（3、4）与控温通道（7）隔开的压力室（5、6）；在壁（3、4）中的多个喷嘴（10、11）；以及空气控温装置，其将经过温度控制的空气这样送入压力室（5、6）中，使得空气经过喷嘴（10、11）流入控温通道（7）中并且可以作用于那里的车身（9）。至少一个喷嘴装置（14、15）被这样定向并且具有这样大的射程，即从其中逸出的空气流能横穿车身（9）在面对喷嘴装置（14、15）的一侧的开口并且作用于车身（9）在对置的一侧的内表面。利用根据本发明的设备能以和现有技术相比显著更快的速度并且以更低的能量消耗实现对车身（9）的温度控制，因为车身（9）的需进行温度控制的组件受到经过温度控制的空气在对置的一侧上的作用。
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公开(公告)号：CN102143805B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN200980134466.8
申请日：2009-08-13
Applicant: 艾森曼股份公司
IPC: B05B15/12
CPC classification number: B05B14/42 , B01D53/323 , B03C3/08 , B03C3/16 , B03C3/47 , B05B14/46 , Y10S55/46
Abstract: 本发明涉及一种用于从涂装设备的夹带有过喷的涂装室排出空气中分离出涂料过喷的装置，所述装置具有：至少一个分离面(42a，42b；142a，142b)，沿着所述分离面能引导涂装室排出空气，所述分离面与高压电源(74；174)的一极连接。设置在空气流中的电极装置(56；156)配设给所述分离面(42a，42b；142a，142b)并与所述高压电源(74；174)的另一极连接。设置有用于从所述分离面(42a，42b；142a，142b)运走被分离的涂料过喷的结构或介质，该结构或介质包括从上向下流过所述分离面(42a，42b；142a，142b)的分离液。设有具有向上开口的槽道(40；140；225；355；455；555；655；755；890；990；1040；R3)的排出装置(82；182；282；382；482；582；682；782；882；982；1082；1182)，当槽道中的分离液的液位超过出流液位时，被输入槽道的分离液沿着槽道的纵向长度从所述槽道中溢出，并如此到达所述分离面(42a，42b；142a，142b)，使得分离液在所述分离面(42a，42b；142a，142b)上作为大体上连续的层流下。
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公开(公告)号：CN102072624B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201010559959.0
申请日：2010-11-24
Applicant: 艾森曼股份公司
CPC classification number: F26B15/14 , B05B16/95 , B62D65/18 , F26B2210/12
Abstract: 本发明涉及一种用于干燥物体、尤其是汽车车身的设备，包括：至少一个干燥室(42)和传送系统(74)，在干燥室中能产生工作环境，工作环境的温度比干燥室外的环境的温度高；传送系统具有至少一个运件小车(10)和用于运件小车的输送单元(75)，在运件小车上能将物体(38)运输通过干燥室(42)。运件小车具有至少两个支承板(14，16)，在支承板上设有用于以可分离方式固定物体(38)的固定装置。至少是运件小车的支承板至少部分地由下述材料中的一种制成：高强度钢或低合金钢、铝或铝合金、钛或钛合金；和/或设有隔热装置(1088)，隔热装置至少部分地遮蔽至少是运件小车(10)的支承板(14，16)。
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