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公开(公告)号：CN101737123A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200910225593.0
申请日：2009-11-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F01N3/02
CPC classification number: F01N3/05 , F01N13/082 , F01N2270/02 , F01N2470/30 , Y02T10/20
Abstract: 本发明涉及冷却排气的设备和方法，提供了一种排气冷却设备和用于冷却排气的方法。该排气冷却设备具有：第一流体管道，第一流体管道具有设置在第一流体管道一端的可变管嘴开口，该可变管嘴开口由从第一流体管道延伸的形状记忆合金限定；以及具有入口端和出口端的第二流体管道，可变管嘴开口设置在第二流体管道中靠近第二流体管道的入口端处，使得围绕可变管嘴开口的外周和第二流体管道的入口端的内表面设置流体进入开口，形状记忆合金通过响应于流经第一流体管道的排气的温度而朝向或远离第一流体管道的中心线运动，来改变可变管嘴开口的尺寸。
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公开(公告)号：CN101722954A
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200910205302.1
申请日：2009-10-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: B60D1/36 , B60D1/58 , B62D15/0285
Abstract: 本发明涉及一种车辆对接辅助系统。一种用于将牵引车辆与被牵引车辆对接的自动对接系统，包括感测装置、控制器、自动转向系统、自动制动系统和多个目标。感测装置检测位于被牵引车辆的联结件上的多个目标。控制器基于多个目标的检测来确定牵引车辆相对于被牵引车辆的位置。控制器自动将牵引车辆向被牵引车辆转向以帮助将牵引车辆对接到被牵引车辆。控制器接合自动制动系统，以使牵引车辆按要求缓速或停止。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101619668B
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN200910151333.3
申请日：2009-06-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Inventor： C·E·弗里泽五世
CPC classification number: F01N3/05 , F01N13/082 , F01N2260/14 , F01N2270/02 , F01N2270/10 , F01N2470/30 , F01N2530/00 , Y02T10/20
Abstract: 提供一种用于冷却废气的废气冷却设备和方法。所述废气冷却设备具有第一流体导管和从所述第一流体导管延伸的可变喷嘴。所述可变喷嘴设置在第二流体导管的入口端，其中，所述可变喷嘴具有彼此靠近的至少两种不同材料，且流体入口开口位于所述可变喷嘴的外周边和所述第二流体导管的入口端的内表面之间。所述至少两种不同材料借助于响应于流经所述第一流体导管的废气温度朝向或远离第一流体导管中心线移动而改变所述可变喷嘴的开口尺寸。
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公开(公告)号：CN101684755A
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：CN200910204436.1
申请日：2009-09-25
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D17/02 , F01L13/0005 , F01L2001/0537 , F01N3/023 , F01N3/0871 , F01N3/2066 , F02D41/0082 , F02D41/0087 , F02D41/0245 , F02D41/1446 , F02D2041/001 , Y02T10/26
Abstract: 本发明涉及用于排放后处理装置的配气机构控制策略，具体而言提供一种方法，所述方法可包括在第一发动机工作条件期间在第一配气机构模式下操作发动机，在第二发动机工作条件期间在与所述第一配气机构模式不同的第二配气机构模式下操作所述发动机，以及，在所述第二发动机工作条件期间，基于所述第二配气机构模式控制与来自所述发动机的废气连通的排放后处理部件的温度。
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公开(公告)号：CN101722954B
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN200910205302.1
申请日：2009-10-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: B60D1/36 , B60D1/58 , B62D15/0285
Abstract: 本发明涉及一种车辆对接辅助系统。一种用于将牵引车辆与被牵引车辆对接的自动对接系统，包括感测装置、控制器、自动转向系统、自动制动系统和多个目标。感测装置检测位于被牵引车辆的联结件上的多个目标。控制器基于多个目标的检测来确定牵引车辆相对于被牵引车辆的位置。控制器自动将牵引车辆向被牵引车辆转向以帮助将牵引车辆对接到被牵引车辆。控制器接合自动制动系统，以使牵引车辆按要求缓速或停止。
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公开(公告)号：CN101737123B
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN200910225593.0
申请日：2009-11-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F01N3/02
CPC classification number: F01N3/05 , F01N13/082 , F01N2270/02 , F01N2470/30 , Y02T10/20
Abstract: 本发明涉及冷却排气的设备和方法，提供了一种排气冷却设备和用于冷却排气的方法。该排气冷却设备具有：第一流体管道，第一流体管道具有设置在第一流体管道一端的可变管嘴开口，该可变管嘴开口由从第一流体管道延伸的形状记忆合金限定；以及具有入口端和出口端的第二流体管道，可变管嘴开口设置在第二流体管道中靠近第二流体管道的入口端处，使得围绕可变管嘴开口的外周和第二流体管道的入口端的内表面设置流体进入开口，形状记忆合金通过响应于流经第一流体管道的排气的温度而朝向或远离第一流体管道的中心线运动，来改变可变管嘴开口的尺寸。
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公开(公告)号：CN101619668A
公开(公告)日：2010-01-06
申请号：CN200910151333.3
申请日：2009-06-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Inventor： C·E·弗里泽五世
CPC classification number: F01N3/05 , F01N13/082 , F01N2260/14 , F01N2270/02 , F01N2270/10 , F01N2470/30 , F01N2530/00 , Y02T10/20
Abstract: 提供一种用于冷却废气的废气冷却设备和方法。所述废气冷却设备具有第一流体导管和从所述第一流体导管延伸的可变喷嘴。所述可变喷嘴设置在第二流体导管的入口端，其中，所述可变喷嘴具有彼此靠近的至少两种不同材料，且流体入口开口位于所述可变喷嘴的外周边和所述第二流体导管的入口端的内表面之间。所述至少两种不同材料借助于响应于流经所述第一流体导管的废气温度朝向或远离第一流体导管中心线移动而改变所述可变喷嘴的开口尺寸。
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