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公开(公告)号：CN109131901A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810688534.6
申请日：2018-06-28
Applicant: 通用电气公司
Inventor： B.F.内斯蒂科 , M.Z.科克斯 , M.K.加贝尔 , K.E.J.布洛杰特
IPC: B64D27/12
CPC classification number: B64D33/04 , B64D27/16 , B64D29/06 , F02K1/70 , F02K1/72 , F02K1/763 , F02K1/766 , F02K3/06 , F05D2220/323 , F05D2260/50 , B64D27/12
Abstract: 本申请提供一种反推器组件和一种在滑行操作模式期间操作飞行器的方法。所述反推器组件包括一个或多个致动器组件，所述一个或多个致动器组件被构造以在完全收起位置与完全展开位置之间的连续行进范围内调节可移动部分的位置，使得通过所述反推器排气通道的气流相应地变化。所述反推器组件还包括节流阀装置，所述节流阀装置包括第一地面空转动力等级位置和第二前推模式位置。可与到所述第一位置内的移动分开且不同地致动到所述第二位置内的移动。致动器中间锁可抑制所述中间前推操作模式的致动，直到符合多个先决条件。
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公开(公告)号：CN109131900B
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN201810688118.6
申请日：2018-06-28
Applicant: 通用电气公司
Inventor： B.F.内斯蒂科 , M.Z.科克斯 , M.K.加贝尔 , K.E.J.布洛杰特
IPC: B64D27/12
Abstract: 本申请公开一种反推器组件和一种在着陆进场操作模式期间操作飞行器的方法。所述反推器组件包括可在完全收起位置与完全展开位置之间的连续行进范围上移动的可移动部分。移动远离所述完全收起位置打开放出通道。连接到所述可移动部分的致动器组件可在中间前推模式中操作以沿着所述连续行进范围调制所述可移动部分的位置，使得通过所述放出通道的气流对应地变化。节流阀装置包括与所述中间前推操作模式的展开相关联的第一位置，和与所述中间前推操作模式的接合相关联的第二位置。拖曳襟翼组件可在所述中间前推操作模式期间从所述放出通道延伸。
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公开(公告)号：CN107269395B
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN201710204749.1
申请日：2017-03-30
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C7/057
Abstract: 本发明公开使用辅助气流通道组件调整燃气涡轮发动机中气流畸变的系统和方法。燃气涡轮发动机可包括按连续流顺序布置的压缩机段、燃烧段和涡轮段，并且至少部分限定发动机气流路径。外壳可包围所述燃气涡轮发动机，并至少部分暴露于旁通气流。所述燃气涡轮发动机可进一步包括辅助气流通道组件，所述辅助气流通道组件包括门和管道，所述管道限定位于所述外壳上的入口，所述管道限定与发动机气流路径气流连通的出口，所述管道包括在所述入口和出口之间延伸的气流通道。所述气门可在开启和关闭位置之间移动，使部分所述旁通气流流过所述气流通道以调整气流畸变。
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公开(公告)号：CN107023397B
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201710056165.4
申请日：2017-01-25
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C7/057
Abstract: 本发明涉及控制燃气涡轮发动机来解决空气流畸变。具体而言，提供一种用于响应于燃气涡轮发动机(10)的空气流通路(64)中的空气流畸变来控制飞行器上的燃气涡轮发动机(10)的方法(900)。在一个实施例中，该方法(900)可包括(在904处)通过位于飞行器上的一个或更多个控制装置(500)来确定与燃气涡轮发动机相关联的畸变情况(606)。该方法(900)还可包括(在906处)通过一个或更多个控制装置(500)至少部分地基于畸变情况(606)来确定对于燃气涡轮发动机的失速裕度(604)。该方法(900)还可包括(在908处)通过一个或更多个控制装置(500)至少部分地基于失速裕度(604)来确定发动机控制参数。该方法(900)还可包括(在910处)通过一个或更多个控制装置至少部分地基于发动机控制参数来控制燃气涡轮发动机的构件。
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公开(公告)号：CN107269400B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201710205149.7
申请日：2017-03-30
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C9/20
Abstract: 本发明提供使用平移入口组件调整燃气涡轮发动机中气流畸变的系统和方法。在一个实施例中，燃气涡轮发动机的核心发动机可包括按连续流顺序布置并至少部分限定发动机气流路径的压缩机段、燃烧段和涡轮段。所述压缩机段可包括内流路表面。核心外壳可包围所述核心发动机。所述核心外壳的前端可包括可在第一位置和第二位置之间移动的平移入口组件。所述平移入口组件和所述内流路表面可一起限定发动机气流路径的入口。平移入口组件可限定在所述第一位置中的第一入口区域和在所述第二位置中的第二入口区域，所述第一入口区域大于所述第二入口区域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109131900A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810688118.6
申请日：2018-06-28
Applicant: 通用电气公司
Inventor： B.F.内斯蒂科 , M.Z.科克斯 , M.K.加贝尔 , K.E.J.布洛杰特
IPC: B64D27/12
CPC classification number: F02K1/72 , B64C9/32 , B64C13/16 , B64D27/16 , F02K1/763 , F02K1/766 , F05D2220/323 , F05D2270/3013 , F05D2270/304 , B64D27/12
Abstract: 本申请公开一种反推器组件和一种在着陆进场操作模式期间操作飞行器的方法。所述反推器组件包括可在完全收起位置与完全展开位置之间的连续行进范围上移动的可移动部分。移动远离所述完全收起位置打开放出通道。连接到所述可移动部分的致动器组件可在中间前推模式中操作以沿着所述连续行进范围调制所述可移动部分的位置，使得通过所述放出通道的气流对应地变化。节流阀装置包括与所述中间前推操作模式的展开相关联的第一位置，和与所述中间前推操作模式的接合相关联的第二位置。拖曳襟翼组件可在所述中间前推操作模式期间从所述放出通道延伸。
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公开(公告)号：CN107269395A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710204749.1
申请日：2017-03-30
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C7/057
CPC classification number: F02C7/057 , B64D27/10 , B64D31/06 , F02C3/06 , F02C3/14 , F02C7/042 , F05D2210/44 , F05D2220/323 , F05D2270/101 , F05D2270/102 , F05D2270/3011 , F05D2270/44 , F05D2270/54
Abstract: 本发明公开使用辅助气流通道组件调整燃气涡轮发动机中气流畸变的系统和方法。燃气涡轮发动机可包括按连续流顺序布置的压缩机段、燃烧段和涡轮段，并且至少部分限定发动机气流路径。外壳可包围所述燃气涡轮发动机，并至少部分暴露于旁通气流。所述燃气涡轮发动机可进一步包括辅助气流通道组件，所述辅助气流通道组件包括门和管道，所述管道限定位于所述外壳上的入口，所述管道限定与发动机气流路径气流连通的出口，所述管道包括在所述入口和出口之间延伸的气流通道。所述气门可在开启和关闭位置之间移动，使部分所述旁通气流流过所述气流通道以调整气流畸变。
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公开(公告)号：CN107269392A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710201951.9
申请日：2017-03-30
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明提供使用阀式气流通道组件调整燃气涡轮发动机中气流畸变的系统和方法。燃气涡轮发动机可包括以连续流顺序布置的压缩机段、燃烧段和涡轮段，并至少部分限定发动机气流路径。所述压缩机段可包括压缩机。所述燃气涡轮发动机可进一步包括阀式气流通道组件，所述阀式气流通道组件包括阀门和管道，所述管道限定在所述压缩机下游位置与所述发动机气流路径气流连通的入口和在所述压缩机上游位置与所述发动机气流路径气流连通的出口，所述管道包括在所述入口和所述出口之间延伸的气流通道。所述阀门可用于所述气流通道，以控制穿过所述气流通道的气流，从而调整气流畸变。
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公开(公告)号：CN107269392B
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201710201951.9
申请日：2017-03-30
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明提供使用阀式气流通道组件调整燃气涡轮发动机中气流畸变的系统和方法。燃气涡轮发动机可包括以连续流顺序布置的压缩机段、燃烧段和涡轮段，并至少部分限定发动机气流路径。所述压缩机段可包括压缩机。所述燃气涡轮发动机可进一步包括阀式气流通道组件，所述阀式气流通道组件包括阀门和管道，所述管道限定在所述压缩机下游位置与所述发动机气流路径气流连通的入口和在所述压缩机上游位置与所述发动机气流路径气流连通的出口，所述管道包括在所述入口和所述出口之间延伸的气流通道。所述阀门可用于所述气流通道，以控制穿过所述气流通道的气流，从而调整气流畸变。
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公开(公告)号：CN107023518B
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201710056206.X
申请日：2017-01-25
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明涉及具有仪表化的空气流通路构件的燃气涡轮发动机。具体而言，提供了构造成确定燃气涡轮发动机的空气流通路中的空气流通路畸变的仪表化的空气流通路构件(例如，用于飞行器的推进)。在一个实施例中，用于飞行器的燃气涡轮发动机可包括成串流的压缩机区段、燃烧区段和涡轮区段。压缩机区段、燃烧区段和涡轮区段限定燃气涡轮发动机的发动机空气流通路的一部分。燃气涡轮发动机还包括至少部分地延伸到燃气涡轮发动机的发动机空气流通路中的一个或多个部件，以及至少部分地整合到至少部分地延伸到发动机空气流通路中的一个或多个部件中的一个或多个压力传感器装置。一个或多个压力传感器装置构造成获得测量来确定燃气涡轮发动机的畸变情况。
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