公开(公告)号：CN105626309B

公开(公告)日：2018-09-07

申请号：CN201511035897.2

申请日：2015-11-20

Applicant: 通用电气公司

Inventor： K·D·默罗 ,  A·布里泽-斯特林费罗 ,  J·A·哈梅尔 ,  T·纳卡诺 ,  R·M·冯德雷尔 ,  D·T·扎托尔斯基

IPC: F02K3/06 ,  F02C3/04 ,  F02C7/32 ,  F02C9/18

CPC classification number: F02C9/20 ,  F01D7/00 ,  F01D15/12 ,  F01D17/085 ,  F01D17/105 ,  F01D17/162 ,  F02C3/04 ,  F02C3/13 ,  F02C7/042 ,  F02C7/36 ,  F02C9/18 ,  F02K1/66 ,  F02K3/04 ,  F02K3/075 ,  F05D2220/36 ,  F05D2270/101 ,  F05D2270/303 ,  F05D2300/30 ,  Y02T50/672

Abstract: 提供了一种用于涡扇燃气涡轮发动机系统(100)的方法和系统。燃气涡轮发动机系统(100)包括联接至第一可旋转轴(118)的可变节距风扇(VPF)组件(102)和连接至第二可旋转轴(120)的低压压缩机LPC(104)。LPC(104)包括与LPC(104)的转子的多排叶片(132)相互交叉的多个可变节距定子轮叶(130)。燃气涡轮发动机系统(100)还包括联接至所述第一可旋转轴(118)和所述第二可旋转轴(120)的减速装置(128)。燃气涡轮发动机系统(100)进一步包括定位在所述LPC(104)的出口(136)和旁路导管(138)之间的调节释压阀(134)，和配置为响应于所述涡扇燃气涡轮发动机系统(100)的操作状态和与所述LPC(104)关联的温度而安排所述多个可变节距定子轮叶(130)和所述调节释压阀(134)的位置的控制器(202)。

公开(公告)号：CN105626309A

公开(公告)日：2016-06-01

申请号：CN201511035897.2

申请日：2015-11-20

Applicant: 通用电气公司

Inventor： K·D·默罗 ,  A·布里泽-斯特林费罗 ,  J·A·哈梅尔 ,  T·纳卡诺 ,  R·M·冯德雷尔 ,  D·T·扎托尔斯基

IPC: F02K3/06 ,  F02C3/04 ,  F02C7/32 ,  F02C9/18

CPC classification number: F02C9/20 ,  F01D7/00 ,  F01D15/12 ,  F01D17/085 ,  F01D17/105 ,  F01D17/162 ,  F02C3/04 ,  F02C3/13 ,  F02C7/042 ,  F02C7/36 ,  F02C9/18 ,  F02K1/66 ,  F02K3/04 ,  F02K3/075 ,  F05D2220/36 ,  F05D2270/101 ,  F05D2270/303 ,  F05D2300/30 ,  Y02T50/672 ,  F02K3/06 ,  F02C7/32 ,  F05D2220/323 ,  F05D2230/60 ,  F05D2260/606

Abstract: 提供了一种用于涡扇燃气涡轮发动机系统(100)的方法和系统。燃气涡轮发动机系统(100)包括联接至第一可旋转轴(118)的可变节距风扇(VPF)组件(102)和连接至第二可旋转轴(120)的低压压缩机LPC(104)。LPC(104)包括与LPC(104)的转子的多排叶片(132)相互交叉的多个可变节距定子轮叶(130)。燃气涡轮发动机系统(100)还包括联接至所述第一可旋转轴(118)和所述第二可旋转轴(120)的减速装置(128)。燃气涡轮发动机系统(100)进一步包括定位在所述LPC(104)的出口(136)和旁路导管(138)之间的调节释压阀(134)，和配置为响应于所述涡扇燃气涡轮发动机系统(100)的操作状态和与所述LPC(104)关联的温度而安排所述多个可变节距定子轮叶(130)和所述调节释压阀(134)的位置的控制器(202)。