公开(公告)号：CN101143562B

公开(公告)日：2011-03-09

申请号：CN200710145494.2

申请日：2007-09-14

Applicant: 铃木株式会社

Inventor： 夕永敏文

IPC: B60K13/02

Abstract: 本发明提供一种能够防止由于雪被吸进进气管内而造成发动机运行不正常的车辆用发动机的进气装置。一种设于车辆上包括：在控制板1的车辆宽度方向中央下部形成沿车身前后方向延伸的通道部1a；在靠近该控制板1通道部1a的上方装有向车身前方突出，在车辆宽度方向较长的加强构件8；在该加强构件8上方设有箱状的清洗器箱(附件)9的装置，在还包括使连接到安装在靠近上述控制板1车身后方的发动机的进气管20向车身前方延伸至控制板的前方向上方竖起，将其上游端的进气口1a开口在上述清洗器箱9的下方所构成的车辆用发动机的进气装置中，弯曲上述进气管20的上游端，使进气口20a低于加强构件8上面的位置并向下开口。

公开(公告)号：CN1168949A

公开(公告)日：1997-12-31

申请号：CN97109930.8

申请日：1997-03-28

Applicant: 铃木株式会社

Inventor： 夕永敏文

IPC: F02M35/10

CPC classification number: F02M35/112 ,  F02M35/10216 ,  F02M35/10222 ,  F02M35/1036

Abstract: 依据本发明的一个进气歧管用的一个支承结构的目的是要减少零部件数目，并改善空间利用率。为了达到这个目的，这个支承结构是这样构造的：一个减震筒3通过一个支架件23和法兰4互相连接，这样，进气歧管21的刚性就得以提高，并且EGR气经过该支架件23流入减震筒3。

公开(公告)号：CN1073208C

公开(公告)日：2001-10-17

申请号：CN97109930.8

申请日：1997-03-28

Applicant: 铃木株式会社

Inventor： 夕永敏文

IPC: F02M35/10

CPC classification number: F02M35/112 ,  F02M35/10216 ,  F02M35/10222 ,  F02M35/1036

Abstract: 依据本发明的一个进气歧管用的一个支承结构的目的是要减少零部件数目，并改善空间利用率。为了达到这个目的，这个支承结构是这样构造的：一个减震筒3通过一个支架件23和法兰4互相连接，这样，进气歧管21的刚性就得以提高，并且EGR气经过该支架件23流入减震筒3。