公开(公告)号：KR200225620Y1

公开(公告)日：2001-06-01

申请号：KR2020000035524

申请日：2000-12-19

Applicant: 고등기술연구원연구조합

Inventor： 박태용 ,  이종화

IPC: B60K31/18

Abstract: 본 고안은 차량의 크랭크 축에 부착된 기어의 회전을 감지하여 차량에서 연소해석이나 각종 자료를 취득하기 위해 사용되는 기준신호 발생장치에 관한 것으로, 크랭크 축 일단에 장착되어 크랭크 축과 연동하여 회전하여 신호를 발생시키는 제1,2기어와, 제1기어의 회전을 감지하여 기준신호를 발생시키는 홀센서, 제2기어의 회전을 감지하여 기준신호를 발생시키는 픽업센서 및, 상기 센서에서 발생된 기준신호를 분주하는 신호분주수단으로 이루어져, 상기 센서들을 엔진블록에 간단하게 설치하여 기준신호를 발생시킬 수 있으므로써 엔진과 트랜스미션의 분리작업이 필요없고, 마운팅을 위한 별도의 시스템을 제작할 필요없이 시스템을 간단하게 부착할 수 있도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR1019990005946A

公开(公告)日：1999-01-25

申请号：KR1019970030168

申请日：1997-06-30

Applicant: 고등기술연구원연구조합 ,  대우자동차 주식회사

Inventor： 박태용

IPC: F02P17/02

Abstract: 본 발명은 차량에서 점화 장치의 실화(Miss Fire)에 관한 것으로, 특히 차량의 기관을 무부하 및 고속 상태로 할 때에 발생되는 실화를 정확하게 판정하도록 한 차량에서 퍼지로직을 적용한 실화 판정 방법에 관한 것이다.
종래 차량의 점화 장치에 있어 실화에 대한 특별한 대책이 없었으므로 운전자나 정비사가 기관을 무부하 상태에서 급가속하는 일이 없도록 하거나 실화가 발생하더라도 견딜 수 있는 내구성이 높은 전자 점화 장치를 사용해야만 했었다.
본 발명에 의해 실화 임계치를 설정한 후에 기관의 무부하 및 고속 영역에서 크랭크축의 각속도 변동에 따른 데이타값과 비교하여 실화를 정확하게 판정하므로써 운전자나 정비사에게 실화를 경고하거나 재점화 및 연료를 순환시켜 차량 촉매기의 파손을 방지하여 환경 오염의 규제 범위를 만족시켜 줄 수가 있다.