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公开(公告)号：KR101444522B1
公开(公告)日：2014-10-02
申请号：KR1020120071349
申请日：2012-06-29
Applicant: 국민대학교산학협력단 , 한국항공대학교산학협력단
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 본 발명은 전기 자동차용 배터리 및 그 냉각시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 배터리케이스 내부로 유입되는 냉각용 공기의 열교환 효율이 향상되어 배터리 셀을 효과적으로 냉각시킬 수 있고, 에너지의 낭비를 방지하여 전기자동차의 주행거리를 증가시킬 수 있는 전기 자동차용 배터리 및 그 냉각시스템에 관한 것이다.
본 발명에 따른 전기 자동차용 배터리는 전기 자동차용 배터리에 있어서, 복수의 배터리 셀; 및 상기 배터리 셀이 내장, 설치되는 배터리케이스를 구비하고, 상기 배터리케이스는 외부로부터 냉각용 공기가 유입 및 배출될 수 있도록 외표면에 천공, 형성되는 공기유입구 및 공기배출구; 및 상기 배터리케이스의 내부에 배치되어 상기 공기유입구로부터 유입되는 냉각용 공기가 상기 배터리 셀의 배치경로를 따라 유동될 수 있도록 유도하는 냉기유도부재를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
이에 따르면, 배터리케이스의 내부에 설치되는 냉기유도부재에 의해 지그재그 구조로 형성된 냉기유동로를 따라 냉각용 공기가 유동되면서 열교환과정을 효과적으로 수행하게 되므로 종래 방식에 비해 냉각효율이 현저히 향상되는 효과가 있다. 그리고, 배터리케이스의 내부로 유입되어 냉기유도부재로 진입하는 냉각용 공기 중 일부는 냉기안내면에 형성된 냉기이동공을 경유하여 가이드부재에 의해 방향전환된 후 배터리 셀측으로 직접 방출되므로 보다 더 효과적으로 배터리 셀을 냉각시킬 수 있는 장점이 있다.
전술한 바와 같이 배터리의 냉각효율이 현저히 향상됨에 따라 배터리의 성능이 향상되고 수명이 연장될 뿐만 아니라 에너지의 낭비를 방지하여 전기자동차의 주행거리를 증가시킬 수 있다.-
公开(公告)号：KR101360928B1
公开(公告)日：2014-02-11
申请号：KR1020120071459
申请日：2012-06-29
Applicant: 국민대학교산학협력단 , 한국항공대학교산학협력단
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 본 발명은 차량의 상부골격을 형성하는 루프 프레임에 배터리가 안정적으로 설치될 수 있도록 하면서도 배터리장착부와의 결합 위치에 대한 가변 조절이 쉽게 이루어질 수 있도록 함으로써 배터리장착부의 결합이 용이하게 이루어질 수 있도록 한 새로운 형태에 따른 차량용 배터리의 장착 보강구조 및 이의 설치방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 차량의 상부에 배터리장착부를 구비하여 배터리의 교체가 가능하도록 한 차량의 배터리 장착을 위한 구조에 있어서, 차량의 상부 골격을 형성하는 루프 프레임에 고정되면서 상기 배터리장착부가 안착되는 부위로 제공되며, 내측 몸체를 형성하는 메인 프레임체와, 상기 메인 프레임체로부터 상기 배터리장착부의 길이 방향 및 폭 방향으로 각각 연장된 복수의 연장 프레임체로 이루어진 안착 프레임; 그리고, 상기 안착 프레임을 이루는 각 연장 프레임체의 상면에 해당 연장 프레임체의 연장 방향으로 이동 가능하게 구비되면서 상기 배터리장착부와의 결합 영역을 제공하는 복수의 결합브라켓:을 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 차량용 배터리의 장착 보강구조가 제공된다.-
公开(公告)号：KR1020140002428A
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：KR1020120071456
申请日：2012-06-29
Applicant: 국민대학교산학협력단 , 한국항공대학교산학협력단
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: The present invention relates to a drainage apparatus of a battery mounting part for a vehicle. In a drainage apparatus of the present invention, a drain (22) is formed in a mounting plate (15) forming a bottom of a battery mounting space (14') in a battery mounting part (12). The bottom of the battery mounting space is made to be slant toward the drain. The drain is formed at the edge side of the battery mounting space. A handle bar (50) having a drain flow path (52) in the inside to be connected to the exit of the drain is formed to penetrate the inside of a vehicle room (31) up and down. The handle bar has an upper part connected to a reinforcing member (32) supporting the battery mounting part, and has a lower part connected to a chassis frame, in order to support the weight of the battery mounting part. And, a blocking rib (160) is further formed at the front end of a mounting part fens (15') of a mounting case (14) constituting the outer appearance of the battery mounting part so that water is blocked to flow into the battery mounting part. Because the handle bar is connected to the chassis frame through the vehicle room, the path for discharging water from the battery mounting space to the outside can be minimized. And the handle bar supports the weight of the battery mounting part so that the battery mounting part can be installed stably.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的电池安装部件的排水装置。 在本发明的排水装置中，在形成电池安装部（12）的电池安装空间（14'）的底部的安装板（15）上形成有排水（22）。 电池安装空间的底部朝向排水沟倾斜。 漏极形成在电池安装空间的边缘侧。 在内部具有与排水口的出口连接的排水流路（52）的手柄（50）形成为上下穿入车室31的内部。 手柄具有连接到支撑电池安装部的加强构件（32）的上部，并且具有连接到底盘框架的下部，以支撑电池安装部的重量。 并且，在构成电池安装部的外观的安装壳体（14）的安装部件（15'）的前端还形成有阻挡肋（160），使得水被阻塞以流入电池 安装部分。 因为把手杆通过车室连接到底盘框架，所以可以使从电池安装空间向外部排出水的路径最小化。 手柄支撑电池安装部的重量，可以稳定地安装电池安装部。
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公开(公告)号：KR101360926B1
公开(公告)日：2014-02-11
申请号：KR1020120071456
申请日：2012-06-29
Applicant: 국민대학교산학협력단 , 한국항공대학교산학협력단
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 본 발명은 차량용 배터리장착부 배수장치에 관한 것이다. 본 발명의 배수장치에서는 배터리장착부(12) 내부의 배터리안착공간(14') 바닥을 형성하는 장착부플레이트(15)에 배수구(22)가 형성된다. 상기 배수구(22)를 향해 상기 배터리안착공간(14')의 바닥면은 하향 경사지게 만들어진다. 상기 배수구(22)는 상기 배터리안착공간(14')의 가장자리 측에 형성된다. 상기 배수구(22)의 출구와 연결되게 내부에 배수유로(52)가 형성된 손잡이바아(50)가 차량(10)의 차실(31) 내부를 상하로 관통하게 설치된다. 상기 손잡이바아(50)는 상기 배터리장착부(12)의 하중을 지지할 수 있도록 상단부가 상기 배터리장착부(12)가 지지되는 보강부재(32)에 연결되고, 하단부가 섀시프레임에 지지된다. 그리고, 상기 배터리장착부(12)의 외관을 구성하는 장착케이스(14)의 장착부펜스(15') 선단에는 차단리브(160)가 더 형성되어 물이 상기 배터리장착부(12)의 내부로 들어가는 차단하게 된다. 상기 손잡이바아(50)는 상기 차실(31)을 관통하여 섀시프레임으로 연결되므로 상기 배터리안착공간(14')에서부터 외부까지 물을 배출하는 경로를 최소화할 수 있고, 상기 손잡이바아(50)가 상기 배터리장착부(12)의 하중을 지지할 수 있게 되어 배터리장착부(12)가 안정적으로 설치되는 이점이 있다.
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公开(公告)号：KR1020140007089A
公开(公告)日：2014-01-17
申请号：KR1020120071349
申请日：2012-06-29
Applicant: 국민대학교산학협력단 , 한국항공대학교산학협력단
CPC classification number: Y02T10/7005 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M10/6566 , H01M2220/20
Abstract: The present invention relates to a battery for electric vehicle and cooling system. The battery includes a plurality of battery cells and a battery case in which the battery cells are installed. The battery case includes an air inlet and an air outlet holed on an outer surface in order to take and discharge air to cool from the outside, and a cooling air inducing member inducing the air from the air inlet to move along a placement path of the battery cells.
Abstract translation: 本发明涉及电动汽车和冷却系统的电池。 电池包括多个电池单元和其中安装有电池单元的电池壳体。 电池壳体包括空气入口和在外表面上的空气出口，以便从外部吸入和排出空气以冷却;以及冷却空气引导构件，其引导来自空气入口的空气沿着 电池单元
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140002430A
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：KR1020120071459
申请日：2012-06-29
Applicant: 국민대학교산학협력단 , 한국항공대학교산학협력단
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: The present invention relates to a mounting reinforcement structure of a battery for a vehicle and an installation method thereof according to new type which enables a user to adjust combination position with a battery mounting part variably as enabling the user to mount a battery in a roof frame forming an upper frame of the vehicle stably. For the above, in a structure for mounting a battery for a vehicle capable of enabling a user to replace the battery by comprising a battery mounting part on the upper part of a vehicle, a mounting reinforcement structure of a battery for a vehicle includes: a main frame body which is fixed to a roof frame forming an upper frame of a vehicle and is provided at the part installed with the battery mounting part, and forms an inner body; a mounting frame comprising a plurality of extended frame bodies which are extended along the length direction and the width direction of the battery mounting part from the main frame body; and a plurality of combining brackets which are comprised on the upper plane of each extended frame body forming the mounting frame as being able to move along the extension direction of the corresponding extended frame body, and provide a combining area with the battery mounting part.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的电池的安装加强结构及其根据新型的安装方法，其使得用户能够将电池安装部分可变地调节组合位置，使得用户能够将电池安装在屋顶框架 稳定地形成车辆的上部框架。 对于上述，在车辆用电池的搭载用结构体中，通过在车辆的上部设置电池安装部，能够使用户能够更换电池的车辆用电池的结构，其特征在于，具备： 主框体固定在形成车辆的上框架的车顶框架上，并且设置在安装有电池安装部的部分，并形成内体; 安装框架，包括从主框体沿电池安装部的长度方向和宽度方向延伸的多个延伸框体; 以及多个组合支架，其包括在形成安装框架的每个延伸框体的上平面上，以能够沿着相应的延伸框体的延伸方向移动，并且与电池安装部分提供组合区域。
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公开(公告)号：KR101302753B1
公开(公告)日：2013-09-03
申请号：KR1020120071458
申请日：2012-06-29
Applicant: 국민대학교산학협력단 , 한국항공대학교산학협력단
Abstract: PURPOSE: A structure to reinforce the installation of batteries for vehicles is provided to prevent the excessive movement caused by a loop frame by forming a frame to accommodate a part of a battery installing unit into the loop frame. CONSTITUTION: A structure to reinforce the installation of batteries for vehicles comprises a loop frame (200), a frame (300), and a connecting unit. The loop frame forms an upper frame of the vehicle. The loop frame is equipped with an opening unit (240) to accommodate a battery installing unit in one part of the top. The frame is equipped with a main frame body (310) and extending frames (320,330). The battery installing unit is fixed to the upper surface of the frame to be laid. The main frame body is positioned inside the opening unit of the loop frame. The extending frames are extended in a width direction of the battery installing unit from the circumference of the main frame body. The connecting unit connects the frame to the loop frame to be separated.
Abstract translation: 目的：提供一种用于加强车辆电池安装的结构，以通过形成框架以防止由环形框架引起的过度运动，以将电池安装单元的一部分容纳到环形框架中。 构成：用于加强车辆电池安装的结构包括环架（200），框架（300）和连接单元。 环形框架形成车辆的上部框架。 回路框架配备有开口单元（240），以容纳顶部的一部分中的电池安装单元。 框架配备有主框体（310）和延伸框架（320,330）。 电池安装单元固定在要铺设的框架的上表面上。 主框体位于环框架的开口单元内。 延伸框架从电池安装单元的宽度方向从主框体的周边延伸。 连接单元将框架连接到环形框架以分离。
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公开(公告)号：KR101372372B1
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：KR1020120071462
申请日：2012-06-29
Applicant: 국민대학교산학협력단 , 한국항공대학교산학협력단
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 본 발명은 차량의 상부골격을 형성하는 루프 프레임에 배터리가 안정적으로 설치될 수 있도록 함과 더불어 차량의 운행 중 발생되는 상하 방향으로의 충격이 배터리로 제공됨을 차단할 수 있도록 한 새로운 형태에 따른 차량용 배터리의 장착 보강구조에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 차량의 상부에 배터리장착부를 구비하여 배터리의 교체가 가능하도록 한 차량의 배터리 장착을 위한 구조에 있어서, 차량의 상부 골격을 형성하는 루프 프레임에 고정되어, 상기 배터리장착부가 안착되는 안착 프레임; 상기 배터리장착부의 저면에 구비되면서 수평 및 수직 방향의 충격이나 진동을 감쇠하는 복수의 방진부; 그리고, 상기 안착 프레임의 상면에 구비되면서 상기 각 방진부가 각각 체결 고정되는 복수의 결합브라켓:을 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 차량용 배터리의 장착 보강구조가 제공된다.-
公开(公告)号：KR101366035B1
公开(公告)日：2014-02-21
申请号：KR1020120067001
申请日：2012-06-21
Applicant: 국민대학교산학협력단 , 한국항공대학교산학협력단
Abstract: 본 발명은 차량용 배터리장착부 배수장치에 관한 것이다. 본 발명의 배수장치에서는 배터리장착부(12) 내부의 배터리안착공간(15) 바닥에 배수구(22)가 형성된다. 상기 배수구(22)를 향해 상기 배터리안착공간(15)의 바닥면은 하향 경사지게 만들어진다. 상기 배수구(22)는 상기 배터리안착공간(15)의 가장자리 측에 형성된다. 상기 배수구(22)의 출구와 연결되게 내부에 배수유로(52)가 형성된 손잡이바아(50)가 차량(10)의 차실(31) 내부를 상하로 관통하게 설치된다. 상기 손잡이바아(50)는 상기 배터리장착부(12)의 하중을 지지할 수 있도록 상단부가 상기 배터리장착부(12)가 지지되는 보강부재(32)에 연결되고, 하단부가 섀시프레임에 지지된다. 상기 손잡이바아(50)는 상기 차실(31)을 관통하여 섀시프레임으로 연결되므로 상기 배터리안착공간(15)에서부터 외부까지 물을 배출하는 경로를 최소화할 수 있고, 상기 손잡이바아(50)가 상기 배터리장착부(12)의 하중을 지지할 수 있게 되어 배터리장착부(12)가 안정적으로 설치되는 이점이 있다.
Abstract translation: 车辆电池安装部件排水装置技术领域本发明涉及车辆电池安装部件排水装置 根据本发明的引流装置在所述电池安装部12上的地板形成的漏极22，电池安装空间15。 电池安置空间15的朝向排放口22的底面向下倾斜。 排水孔（22）形成在电池容纳空间（15）的边缘侧。 具有连接到排水孔22的出口的排水通道52的把手杆50垂直地穿过车辆10的车辆室10的内部安装。 把手杆50的上端部以支撑电池装载部分12的负载连接到该电池安装部12的上方支撑的加强构件32，下端被支撑在底盘框架上。 由于把手杆50通过乘客室31连接到底盘框架，所以用于将水从电池容纳空间15排出到外部的路径可以被最小化， 可以支撑安装部分12的负载并且可以稳定地安装电池安装部分12。
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公开(公告)号：KR101429750B1
公开(公告)日：2014-08-12
申请号：KR1020130085567
申请日：2013-07-19
Applicant: 국민대학교산학협력단
Abstract: The present invention relates to an apparatus for automatically opening and closing a door for a battery of a vehicle. The present invention automatically opens and closes a first door (50) and a second door (50′) for opening and closing a battery mounting unit (12) in which a battery (16) is mounted. The first door (50) and the second door (50′) are selectively opened. For example, when the first door (50) is opened, a first and a second roller assembly (60, 60′) are guided to move along a door rail (56) provided in the second door (50′) and a frame rail (40) mounted on a sub frame (22). A curved part (44) is provided on an end of the frame rail (40) and a curved rail (38) is connected to an end of the door rail (56) so that the doors (50, 50′) move relatively downward in a late stage of the closing of the door (50.50′). According to the described configuration, a space for installing the doors (50, 50′) is minimized by minimizing a space for opening and closing the doors (50, 50′), and the overall height of a door opening and closing apparatus becomes lower since the doors (50, 50′) move to a relatively lower position in the later stage of opening and closing of the doors (50, 50′), therefore a height of the vehicle using the battery can be lowered.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆电池自动打开和关闭门的装置。 本发明自动地打开和关闭用于打开和关闭其中安装有电池（16）的电池安装单元（12）的第一门（50）和第二门（50'）。 第一门（50）和第二门（50'）被选择性地打开。 例如，当第一门（50）打开时，第一和第二辊组件（60,60'）被引导以沿着设置在第二门（50'）中的门轨（56）移动，并且框轨 （40）安装在子框架（22）上。 弯曲部分（44）设置在框架导轨（40）的端部上，并且弯曲导轨（38）连接到门导轨（56）的端部，使得门（50,50'）相对向下移动 在门关闭的后期（50.50'）。 根据上述结构，通过最小化用于打开和关闭门（50,50'）的空间来最小化用于安装门（50,50'）的空间，并且门打开和关闭装置的整体高度变得更低 由于门（50,50'）在门（50,50'）的打开和关闭的稍后阶段中移动到相对较低的位置，因此可以降低使用电池的车辆的高度。
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