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公开(公告)号:KR101557876B1
公开(公告)日:2015-10-07
申请号:KR1020130091362
申请日:2013-08-01
Applicant: 국방과학연구소
CPC classification number: Y02P70/56
Abstract: 본발명은연료전지시스템에관한것으로서, 더상세하게는저온(0℃이하) 환경에서연료전지시스템을안정적으로기동및/또는운전하기위한수단으로냉각계통을예열하는장치인제1 예열기(1st preheater)와연료전지시스템내부온도를승온할수 있는제2 예열기(2nd preheater)를사용하여저온시동성이개선된연료전지시스템에대한것이다. 본발명에따르면, 저온환경(0℃이하)에서예열기를이용하여연료전지스택냉각계통이승온된상태에서운전하기때문에안정적인시스템운전이가능하고제1 예열기(1st preheater)와공기예열기(air preheater)를사용하여개질반응에필요한온도까지승온하는시간내에주변장치(BOP), 스택및 순수를승온할수 있기때문에연료전지의저온환경(0℃이하)에서의운전에효과적이다.
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公开(公告)号:KR1020140142586A
公开(公告)日:2014-12-12
申请号:KR1020130064211
申请日:2013-06-04
Applicant: 국방과학연구소
IPC: H01M8/04
Abstract: 본 발명의 일 실시예에 따르는 연료전지 시스템은, 연료극과 공기극을 구비하고, 연료처리장치로부터 수소를 공급받는 스택부와, 상기 연료처리장치에서 배출되는 유체로부터 응축수를 분리하도록 형성되는 제1 기액분리기와, 상기 연료극으로부터 배출되는 유체로부터 응축수를 분리하도록 형성되는 제2 기액분리기와, 상기 공기극으로부터 배출되는 유체로부터 응축수를 분리하도록 형성되는 제3 기액분리기 및 상기 제1 내지 제3 기액분리기로부터 배출되는 응축수들이 응축수 탱크에 포집되도록, 일측이 상기 각각의 기액분리기에 연결되고 타측이 상기 응축수 탱크에 연결되는 응축수 통합관을 포함한다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例的燃料电池系统包括:堆叠单元,包括燃料电极和空气电极,并从燃料处理装置接收氢; 形成为从燃料处理装置排出的流体中分离冷凝水的第一气液分离器; 第二气液分离器,形成为从冷凝水分离出从燃料电极排出的流体; 形成为从空气电极排出的流体中分离冷凝水的第三气液分离器; 以及冷凝水收集管,其连接到一侧的每个液体 - 空气分离器和另一端的冷凝水箱,以收集从冷凝水箱中的第一至第三气液分离器排出的冷凝水。
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公开(公告)号:KR1020150015692A
公开(公告)日:2015-02-11
申请号:KR1020130091362
申请日:2013-08-01
Applicant: 국방과학연구소
CPC classification number: Y02P70/56
Abstract: 본 발명은 연료전지 시스템에 관한 것으로서, 더 상세하게는 저온(0℃ 이하) 환경에서 연료전지 시스템을 안정적으로 기동 및/또는 운전하기 위한 수단으로 냉각 계통을 예열하는 장치인 제1 예열기(1st preheater)와 연료전지 시스템 내부 온도를 승온할 수 있는 제2 예열기(2nd preheater)를 사용하여 저온 시동성이 개선된 연료전지 시스템에 대한 것이다.
본 발명에 따르면, 저온 환경(0℃ 이하)에서 예열기를 이용하여 연료전지 스택 냉각계통이 승온된 상태에서 운전하기 때문에 안정적인 시스템 운전이 가능하고 제1 예열기(1st preheater)와 공기 예열기(air preheater)를 사용하여 개질 반응에 필요한 온도까지 승온하는 시간 내에 주변 장치(BOP), 스택 및 순수를 승온할 수 있기 때문에 연료전지의 저온환경(0℃ 이하)에서의 운전에 효과적이다.Abstract translation: 燃料电池系统技术领域本发明涉及一种燃料电池系统,更具体地,涉及一种燃料电池系统,其通过使用预热冷却系统的装置的第一预热器和能够使冷却系统预热的第二预热器来提高其低温启动性能 提高燃料电池系统中的温度作为在低温(0℃或更低)的环境中稳定地启动和/或操作燃料电池系统的手段。 根据本发明,通过在低温(0℃以下)的环境中使用预热器使温度上升的状态下,燃料电池堆的冷却系统运转,能够实现稳定的系统运转。 此外,可以在通过使用第一预热器和空气预热器将温度升高到重整反应所需的温度的时间段内的温度下升高辅助装置(BOP),堆垛和纯水,以及 因此本发明对于在低温(0℃或更低)环境中的燃料电池操作是有效的。
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