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公开(公告)号：KR1020110027977A
公开(公告)日：2011-03-17
申请号：KR1020090085849
申请日：2009-09-11
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 서울대학교산학협력단
IPC: H01M8/04
Abstract: PURPOSE: A humidification system for a fuel cell is provided to achieve film humidification of exhaust air exhausted from a fuel cell stack and recycling humidification through the recycling of exhaust air and to control a humidification amount according to the driving condition of a fuel cell system. CONSTITUTION: A humidification system(100) for a fuel cell supplies high temperature moisture-containing exhaust air exhausted from a fuel cell stack(10) to a membrane humidifier(70). In the membrane humidifier, the humidification of exhaust air is performed. The humidified air is supplied to a fuel cell stack. The exhaust air with low humidity is exhausted. Some of the exhaust air is recycled and the humidification of the feed air is performed by the exhaust air. The humidified air is supplied to the membrane humidifier.
Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料电池的加湿系统，以实现从燃料电池堆排出的废气的薄膜加湿，并通过再循环排气再循环加湿，并根据燃料电池系统的驱动条件来控制加湿量。 构成：用于燃料电池的加湿系统（100）将从燃料电池堆（10）排出的高温含水废气排放到膜加湿器（70）。 在膜加湿器中，进行排气的加湿。 加湿的空气被供应到燃料电池堆。 低湿度的排气被耗尽。 一些废气被再循环，并且进气的加湿由废气进行。 将加湿空气供给到膜加湿器。
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公开(公告)号：KR2019980048383U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960061541
申请日：1996-12-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김성일
IPC: B60N2/00
Abstract: 본고안은차량의내부에설치된시이트의하부구조에관한것으로, 차량내부의플로어상에고정되어있는시이트의하면부상의평판부의일부에별도의분할된제2평판의일부가겹쳐진상태에서후방부에스프링이설치되도록하므로써시이트가제2평판을따라후방으로이동될수 있도록되는것을특징으로하는자동차시이트의하부구조를제공한다.
Abstract translation: 纸提案涉及在车辆内安装在座椅的底部结构，根据其在所述第二平板的浮动部分的平板部分的部分固定在车辆室内地板的片材单独的分区重叠的弹簧在后部 由片材被放置在第二板和提供车辆座椅的框架，其特征在于，向后方移动。
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公开(公告)号：KR101664576B1
公开(公告)日：2016-10-10
申请号：KR1020140154692
申请日：2014-11-07
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 주식회사 유라코퍼레이션
IPC: H01R4/18 , H01R13/703
Abstract: 본발명은전선단자커넥터에관한것이다. 본발명의일 실시예에의한전선단자커넥터는, 전선의말단에서노출된도체를둘러싸압착되고, 상기도체와접하는부분에복수의홈이형성된클램핑부(clamping portion); 및상기전선의피복을감싸는그립부를포함한다.
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公开(公告)号：KR101114389B1
公开(公告)日：2012-02-14
申请号：KR1020090085849
申请日：2009-09-11
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 서울대학교산학협력단
IPC: H01M8/04
Abstract: 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 연료 전지용 가습 장치는, 연료 전지 스택으로부터 수분을 함유한 상태로 배출되는 고온의 배출 공기를 막 가습기로 공급하며, 상기 막 가습기에서 상기 배출 공기에 의해 공급 공기의 가습이 이루어지고, 그 가습된 공기를 상기 연료 전지 스택으로 공급하며, 습도가 낮아진 상태의 상기 배출 공기를 배출하고, 상기 배출 공기의 일부가 재순환하며 상기 배출 공기에 의해 상기 공급 공기의 가습이 이루어지고, 그 가습된 공기를 상기 막 가습기로 공급하는 구조로 이루어진다.
연료 전지, 가습, 막 가습기, 재순환-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1019980019878A
公开(公告)日：1998-06-25
申请号：KR1019960038125
申请日：1996-09-04
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김성일
Abstract: 본 발명은 차량의 프론트 서스펜션을 고정하기 위한 서스펜션 하우징 구조에 관한 것이다.
본 발명의 서스펜션 하우징(13)은 휠 에어프런(2)으로부터 내측으로 만곡되어 프런트 서스펜션이 배치되기 위한 공간을 형성하는 하부 만곡부(14)와, 상기 서스펜션의 상단부를 고정하기 위한 상부 서스펜션 고정부(16)를 포함한다.
상기 하부 만곡부(14)와 상부 서스펜션 고정부(16)에는 내츠으로 돌출되고 수직하게 연장하는 복수의 비드부(17)가 형성되어 있고, 상기 비드부(17)와 함께 폐단면(18)을 한정하는 보강재(19)가 용접된다.
이에 따라, 종방향으로 형성된 비드부와 보강재에 의해 피로 강도 및 내구성이 향상된다.-
公开(公告)号：KR2019980002305U
公开(公告)日：1998-03-30
申请号：KR2019960014904
申请日：1996-06-04
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김성일
IPC: B60S1/38
Abstract: 본고안은자동차용와이퍼에관한것으로, 구동수단에의해회동되는링크(1)의단부에취부되며유리(2)에접하는메인브레이드(12)를갖는메인아암(10)과 ; 상기메인아암(10)의슬라이드홀(11)에끼워져길이방향으로슬라이드되며, 서브브레이드(21)를갖는서브아암(20)으로구성되어, 우천시와같이유리에낙하된수분을제거할때 유리의모든면을끝까지브레이드가접한상태로왕복구동되어전방시야가넓어진다. 따라서, 넓은전방시야의확보로보다편안한상태로전방의모든상태를파악할수 있도록하여안전운전이이루어지도록하는둥의매우유용한고안인것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于机动车辆的雨刮器，包括：安装在由驱动装置旋转的连杆（1）的端部上的主臂（10），该主臂具有与玻璃（2）接触的主叶片（12）; 并且副臂20具有在纵向方向上滑动并嵌入主臂10的滑动孔11中的副叶片21.当在下雨天气中滴落到玻璃上的水被去除时， 并且，通过在脸部与编织物接触的状态下往复驱动而使前视图变宽。 因此，通过确保宽阔的前视图，使安全驾驶成为一种非常有用的想法，从而能够以更舒适的状态掌握所有前方状态。
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公开(公告)号：KR2019970058126U
公开(公告)日：1997-11-10
申请号：KR2019960009987
申请日：1996-04-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김성일
IPC: B62D25/00
Abstract: 본고안은차량용리어펜더의보강구조에관한것으로서, 리어펜더(10)의상단부와하단부가후면기둥을형성하는내측판넬(20)에일정간격을두고취부되어폐단면(15)이형성되어지는것에있어서, 상기리어펜더(10)의내측면에좌우양측단부가절곡되어형성된보강판(40)이구조용충진제(50)에의해결합되고, 상기보강판(40)의상단부는리어펜더(10)의선단부와후면기둥을형성하는내측판넬(20)의선단부사이에용착되며, 상기보강판(40)의하단부는리어펜더(10)의내측면하단부에취부되어, 리어펜더(10)에충격이가해지는경우에도충격에너지가보강판(40)에의해흡수및 전달됨으로서, 외부의충격에의해상기리어펜더(10)가변형되는것을억제하게됨으로서, 상기리어펜더(10)가변형되는것에의해차량의상품성이저하되는것을억제하도록하는것이다.
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公开(公告)号：KR1019960040816A
公开(公告)日：1996-12-17
申请号：KR1019950012391
申请日：1995-05-18
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김성일
IPC: B60P1/52
Abstract: 본 발명은 화물차용 적재함 설치구조에 관한 것으로서, 화물차(100)의 후단부에 취부되는 플로어보드(10)의 좌우 양측과 후부로 돌출되는 걸림구(11)가 형성되고, 상기 걸림구(11)에 후방 도어(20)의 일측단부가 힌지(12)에 의해 회동 가능하게 체결되어지는 것에 있어서, 상기 플로어보드(10)의 모서리부에 롤러(30)를 회동 가능하게 설치하여, 화물차(100)의 후단부에 취부되는 플로어보드(10)에 화물을 적재 및 하역시 롤러(30)에 접하도록 한 후 화물을 밀어주도록 함으로서, 상기 화물이 플로어보드(10)의 모서리부에 의하여 손상되는 것을 방지하여주게 됨은 물론, 작업자가 작업을 용이하게 수행하도록 하는 화물차용 적재함 설치구조이다.
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