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公开(公告)号：KR101836531B1
公开(公告)日：2018-03-08
申请号：KR1020120156294
申请日：2012-12-28
Abstract: 전장품의커넥터가체결되고내부공간에릴레이보드가마련된스위치바디; 상기스위치바디의하단에마련되며도체로형성되고차체의고정브라켓에체결된체결부; 및도체로형성되고, 상기스위치바디의내부공간하부에마련되며체결부의상단에결합된베이스및 베이스의양측에서각각상방으로연장되며상기릴레이보드의하단에형성된접지단자와체결되는클램핑바로구성된접지부재;를포함하는차량의스위치장치가소개된다.
Abstract translation: 一种开关主体，其中电子部件的连接器被紧固并且中继板被设置在其内部空间中; 紧固部分，其设置在开关本体的下端处并且由导体形成并且紧固到车身的固定支架; 接地构件，其设置在开关本体的内部空间的下部并且联接到联接部的上端并且被构造成与形成在中继板的下端上的接地端子连接; 车辆的开关装置被引入。
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公开(公告)号：KR101662542B1
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：KR1020150057231
申请日：2015-04-23
Inventor： 민정선
Abstract: 본발명은전자식자동변속레버에관한것으로서, 보다상세하게는전자식자동변속레버를구성하는레버조작로드의전방과후방에압력센서를포함하는변속단인식부를각각배치하고, 상기레버조작로드의이동에따라상기변속단인식부에가해지는압력에대응하여상기레버조작로드의변속단조작을인식하는기술에관한것이다. 또한, 상기와같은구성을통하여운전자의변속조작을단순화하여직관적인조작을가능하게함과동시에, 자동변속레버의조작스트로크를저감하고, 자동변속레버의크기를최소화하여제조원가를절감하고공간효율성을증대시키는기술에관한것이다.
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公开(公告)号：KR101583968B1
公开(公告)日：2016-01-08
申请号：KR1020140107271
申请日：2014-08-18
Inventor： 민정선
Abstract: 본발명은수동변속기레버구조에관한것으로서, 보다상세하게는수동변속기레버의셀렉트작동시 시프트케이블의손상을방지할수 있는수동변속기레버구조및 그탈거방법에관한것이다.이를위해, 본발명은운전자의조작에의해시프트또는셀렉트방향으로작동되는변속레버, 상기변속레버의하단부에고정되는레버로드, 상기레버로드의전후면을마주보는절곡부를갖는시프트케이블브래킷및 상기시프트케이블브래킷에일단이연결되어시프트작동을수행하는시프트케이블을포함하는것을특징으로하는시프트케이블의손상을방지할수 있는수동변속기레버구조를제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种手动变速器杆结构，更具体地说，涉及一种在手动变速杆的选择操作期间防止换档线缆损坏的手动变速杆结构及其拆卸方法。 为此，本发明提供了一种手动变速杆结构，包括：变速杆通过驾驶员的操作沿换档方向或选择方向操作; 固定在传动杆的下端部的杆杆; 换档电缆支架，其具有面向所述杠杆杆的前表面和后表面的弯曲单元; 以及其一端连接到换档电缆支架以进行换档的换档线。
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公开(公告)号：KR1020150045029A
公开(公告)日：2015-04-28
申请号：KR1020130123957
申请日：2013-10-17
CPC classification number: F16H59/0278 , F16H2059/0269 , F16H2063/005 , Y10T29/49826 , Y10T74/2014
Abstract: 본발명은자동변속기차량용변속레버조립체및 이의조립방법에관한것으로, 좌측커버(51)와우측커버(52) 및상부커버(53)로분할구성된변속레버하우징(50)의조립및 변속레버하우징(50)과변속레버(60)와의조립이자동화생산라인공정에서모두자동조립이가능하도록된 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于自动变速器车辆的变速杆组件及其组装方法。 变速杆组件包括：由多个分隔部件组成的变速杆壳体（50）; 一个变速杆（60），其一端旋转并定位在组装的分隔部件上并联接到组装的分隔部件上，另一端通过分隔部分的分隔孔（53a）暴露于外部，当分隔部分 相互组合; 以及多个弹性销（70），其被联接以同时插入组装的分隔部分中，使得组装的分隔部件可以彼此一体地联接。 将变速杆壳体（50）组装成分隔成左盖（51），右盖（52）和上盖（53）并组装变速杆壳体（50）和变速杆 60）可以在自动化生产线中自动执行。
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公开(公告)号：KR101417471B1
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020120144957
申请日：2012-12-12
Abstract: 본 발명은 차량용 가속페달의 힌지장치에 관한 것으로, 다수개의 마디가 관절구조로 연결된 페달힌지(50)가 운전자가 패드(60)를 밟아줄 때에 탄력적으로 휘어지면서 운전자의 답력을 경감시켜 줄 수 있도록 된 것이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140073097A
公开(公告)日：2014-06-16
申请号：KR1020120140816
申请日：2012-12-06
Inventor： 민정선
CPC classification number: F02D11/02 , B60W30/02 , G06F11/0703 , G06F11/0796 , G06F19/00
Abstract: The present invention relates to an apparatus and a method for controlling kick down of an accelerator pedal for a vehicle. The apparatus and the method of the present invention change pedal foot effort downward in order to decrease a kick down force if a driver ignores kick down, and change the pedal foot effort upward in order to increase the kick down force if a driver prefers kick down recognition, by judging accelerator pedal operation tendency of the driver.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制车辆的加速器踏板的下降的装置和方法。 本发明的装置和方法向下改变踏板脚部力量，以便如果驾驶员忽略蹬踏而减小蹬踏力，并且向上改变踏板脚部力量，以便如果驾驶员喜欢踢下来增加蹬踏力 识别，通过判断驾驶员的加速踏板操作趋势。
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公开(公告)号：KR101406394B1
公开(公告)日：2014-06-13
申请号：KR1020130038923
申请日：2013-04-10
Inventor： 민정선
CPC classification number: G05G1/40 , B60K26/021 , B60K2026/023 , G05G1/44 , G05G5/03
Abstract: The present invention relates to an active control method of accelerator pedal effort in which the pedal effort is controlled by actively changing accelerator pedal effort depending on the position of a driver seat. The active control method of accelerator pedal effort comprises a determination step of signal occurrence which determines if a changing signal of the driver seat position occurs while a vehicle is in motion; and a pedal effort controlling step.
Abstract translation: 本发明涉及一种加速踏板力的主动控制方法，其中通过根据驾驶员座椅的位置积极地改变加速器踏板力来控制踏板力。 加速器踏板动作的主动控制方法包括确定步骤，确定在车辆运动时是否发生驾驶员座椅位置的变化信号; 以及踏板力控制步骤。
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公开(公告)号：KR101338067B1
公开(公告)日：2013-12-06
申请号：KR1020110123339
申请日：2011-11-24
Abstract: 본 발명은 가속페달의 답력 조절장치에 관한 것으로, 부품의 교체없이 탄성부재(5)의 탄성력을 간편한 작업으로 조절할 수 있게 되고, 이를 통해 가속페달에서 페달암(2)의 답력을 필요에 따라 쉽게 조절할 수 있도록 된 것이다.
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公开(公告)号：KR101284314B1
公开(公告)日：2013-07-08
申请号：KR1020110122897
申请日：2011-11-23
Abstract: 본 발명은 가속페달의 답력 조절장치에 관한 것으로, 회전캡(40)의 회전에 따른 캐리어(30)의 이동을 통해 탄성부재(5)의 탄성력을 조절할 수 있게 되고, 이 결과 페달암(2)의 답력을 필요에 따라 쉽게 조절할 수 있도록 된 것이다.
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公开(公告)号：KR101272924B1
公开(公告)日：2013-06-11
申请号：KR1020110117537
申请日：2011-11-11
Abstract: 본 발명은 가속페달의 답력 조절장치에 관한 것으로, 캐리어하우징(10)과 캐리어(20)사이로 삽입하는 가압플레이트(30)의 개수만큼 내측스프링(5a) 및 외측스프링(5b)으로 구성된 탄성부재(5)의 탄성력을 조절할 수 있게 됨으로써, 조립이 완료된 가속페달에서 페달암(2)의 답력을 필요에 따라 쉽게 조절할 수 있도록 된 것이다.
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