公开(公告)号：KR1020020022217A

公开(公告)日：2002-03-27

申请号：KR1020000054899

申请日：2000-09-19

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 신민철 ,  최국진

IPC: B62D15/00

Abstract: PURPOSE: A gear ratio changing apparatus of a steering system for a vehicle is provided to improve stability during high speed traveling and to operate conveniently in parking by changing the gear ratio according to traveling state. CONSTITUTION: A gear ratio change device of a steering system is composed of an input shaft(12), an output shaft(22), an input assembling part, an output assembling part, a transmission shaft(42) and a control unit, and installed between a steering shaft and a gear unit. The input shaft is installed to revolve input gears(14,16) having different teeth, and connected to a steering wheel through the steering shaft. The output shaft is mounted to revolve input gears, and connected to wheels through gears. The input assembling part combines the input gear to the input shaft selectively, and the output shaft assembles the output gear with the output shaft selectively. Plural transmission gears are installed in the transmission shaft, and engaged with input and output gears to transmit rotation from the input shaft to the output shaft. The steering system is operated conveniently, and stability is improved at high speed traveling with changing the gear ratio.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的转向系统的变速比改变装置，以提高高速行驶中的稳定性，并且通过根据行驶状态改变齿轮比而在停车中操作方便。 构成：转向系统的变速比变更装置由输入轴（12），输出轴（22），输入组装部，输出组装部，传动轴（42）和控制单元构成，以及 安装在转向轴和减速器之间。 输入轴安装成旋转具有不同齿的输入齿轮（14,16），并通过转向轴连接到方向盘。 输出轴安装成旋转输入齿轮，并通过齿轮连接到车轮。 输入组合部选择性地将输入齿轮与输入轴组合，输出轴选择性地将输出齿轮与输出轴组装。 多个传动齿轮安装在传动轴中，并与输入和输出齿轮接合，以将输入轴传输到输出轴。 转向系统操作方便，高速行驶时的变速比可以提高稳定性。

公开(公告)号：KR100501116B1

公开(公告)日：2005-07-18

申请号：KR1020020058177

申请日：2002-09-25

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박영민 ,  최국진

IPC: B60G21/05

Abstract: 본 발명은 차량용 롤각 조절장치에 관한 것으로, 양측 스트럿어셈블리에 개재되어 비틀림 가능한 재질로 이루어지되, 적어도 두개 이상으로 분할되어 직렬로 형성되는 스테빌라이져 바; 및 차량의 주행 중 노면의 조건에 따라 상기 스테빌라이져 바의 비틀림량을 가변시켜 차량의 롤각을 조절하도록 스테빌라이져 바가 서로 이웃한 부위에 구비되는 롤각 조절수단을 포함하는 것을 특징으로 하며, 상기 롤각 조절수단은 감지부, 마이컴, 엑츄에이터, 유성기어트레인 및 각도센서로 이루어진다.

公开(公告)号：KR1020040029217A

公开(公告)日：2004-04-06

申请号：KR1020020058177

申请日：2002-09-25

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박영민 ,  최국진

IPC: B60G21/05

Abstract: PURPOSE: A roll angle controller for a vehicle is provided to reduce the load of a chassis by lightening the load of a stabilizer bar, to improve the vibration insulation efficiency by reducing the inherent frequency of a vehicle and falling the transferring gain and to control a roll angle by occasionally changing the roll stiffness. CONSTITUTION: Stabilizer bars(10,11) is included in both strut assemblies and formed in a twistable material. The stabilizer bars are formed serially by dividing more than two. A roll angle controller is installed between the stabilizer bars to control a roll angle of a vehicle by varying the twisting amount of the stabilizer bars according to the road condition during driving. The roll angle controller comprises a planetary gear train(18), an actuator(15), a detecting unit, an angle sensor(17) and a microcomputer(14). The planetary gear train is installed between the stabilizer bars to control the twisting amount of the stabilizer bars. The planetary gear train comprises sun gears, planetary gears and a ring gear. The actuator is installed in one side of the planetary gear train and geared with the sun gear and the shaft of a chassis to transfer the rotating force to the planetary gear train. The detecting unit comprises sensors to detect the steering angle and the driving speed of the vehicle. The angle sensor is installed in the certain part of the planetary gear train to detect the rotating angle of the planetary gear train. The microcomputer controls the actuator by receiving the steering angle and the driving speed from the detecting unit or receiving the rotating angle from the angle sensor. Thereby, the load of the vehicle and the production cost are reduced.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的侧倾角控制器，通过减轻稳定杆的负载来减小底盘的负载，通过降低车辆的固有频率和降低转移增益来提高隔振效率，并且控制 滚动角度偶尔会改变滚动刚度。 构成：稳定杆（10,11）包括在两个支柱组件中并形成为可扭曲的材料。 稳定杆通过除以两个以上连续地形成。 侧倾角控制器安装在稳定杆之间，以通过根据行驶中的道路状况改变稳定杆的扭转量来控制车辆的侧倾角。 侧倾角控制器包括行星齿轮系（18），致动器（15），检测单元，角度传感器（17）和微计算机（14）。 行星齿轮系安装在稳定杆之间，以控制稳定杆的扭转量。 行星齿轮系包括太阳齿轮，行星齿轮和齿圈。 致动器安装在行星齿轮系的一侧，并与太阳齿轮和底盘的轴啮合，以将旋转力传递到行星齿轮系。 检测单元包括用于检测车辆的转向角度和行驶速度的传感器。 角度传感器安装在行星齿轮系的某一部分，以检测行星齿轮系的旋转角度。 微型计算机通过从检测单元接收转向角和驱动速度或从角度传感器接收旋转角度来控制致动器。 因此，车辆的负载和生产成本降低。

公开(公告)号：KR100356664B1

公开(公告)日：2002-10-18

申请号：KR1020000054899

申请日：2000-09-19

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 신민철 ,  최국진

IPC: B62D15/00

Abstract: 본 발명은 자동차용 조향 시스템에 있어서, 고속 주행시의 안정성 및 주차시의 조작 편의성을 모두 충족시킬 수 있도록 조향 시스템의 조향 기어비를 변경시키는 장치에 관한 것이며, 입력축, 출력축, 입력 결합부, 출력 결합부, 전달축 및 제어부를 포함한다.
입력축은 상이한 잇수를 가지는 둘 이상의 입력 기어가 공전될 수 있도록 설치되고, 조향축을 통해 조향 핸들과 연결된다. 출력축은 상이한 잇수를 가지는 둘 이상의 입력 기어가 공전될 수 있도록 설치되고, 기어 기구를 통해 바퀴와 연결된다. 입력 결합부는 입력 기어들 중 어느 한 기어를 입력축에 선택적으로 결합시키며, 출력 결합부는 출력 기어들 중 어느 한 기어를 상기 출력축에 선택적으로 결합시킨다. 전달축은 입력 기어들 및 출력 기어들에 각각 맞물리는 다수의 전달 기어가 설치되며, 입력축의 회전을 출력축으로 전달한다. 제어부는 입력 결합부와 출력 결합부의 작동을 제어한다.