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公开(公告)号：KR1020100095074A
公开(公告)日：2010-08-30
申请号：KR1020090014182
申请日：2009-02-20
IPC: B60W40/06 , B60W10/107
Abstract: PURPOSE: A method for detecting rough-road and a method for controlling a transmission according to the same are provided to improve the durability of the transmission by preventing the generation of a slip and an abrasion between a belt and a pulley. CONSTITUTION: While a vehicle is driven on a rough-road, torque from the engine is limited based on the method for controlling a continuously variable transmission(S40). The continuously variable transmission includes a belt, a driving pulley, and a driven pulley. A clutch interrupts the power of the engine. The continuously variable transmission and the clutch are slip-controlled(S50). The transferrable torques of the pulleys are increased, an abrasion and a slip of the belt and the pulleys are prevented(S60).
Abstract translation: 目的：提供一种用于检测粗路的方法和一种用于控制变速器的方法，以通过防止带和皮带轮之间的滑动和磨损而产生变速器的耐久性。 构成：当车辆在粗路上行驶时，基于用于控制无级变速器的方法，来自发动机的扭矩受到限制（S40）。 无级变速器包括皮带，驱动滑轮和从动皮带轮。 A离合器中断发动机的动力。 无级变速器和离合器是滑动控制的（S50）。 滑轮的可传递扭矩增加，防止了皮带和滑轮的磨损和滑动（S60）。
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公开(公告)号：KR101172115B1
公开(公告)日：2012-08-09
申请号：KR1020090014182
申请日：2009-02-20
IPC: B60W40/06 , B60W10/107
Abstract: 본 발명은 신속하고 정확하게 노면의 상태를 검출하여 도로의 상태가 험로인지의 여부를 검출해낼 수 있도록 함과 아울러, 이와 같이 검출된 도로의 상태에 따라 변속기를 제어하여, 벨트와 풀리 사이의 슬립 및 마모의 발생을 방지함으로써 변속기의 내구성을 증대시킬 수 있도록 한다.
험로, 벨트, 풀리, 슬립, 마모, 저크-
公开(公告)号：KR100256742B1
公开(公告)日：2000-05-15
申请号：KR1019950043941
申请日：1995-11-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김광암
IPC: F16H61/14
Abstract: PURPOSE: A motion control system for damper clutch releasing of an automatic transmission and the method thereof improve the ride comfort of a vehicle by reducing a shock generated by the releasing action of a damper clutch on an inertial running. CONSTITUTION: A motion control system for damper clutch releasing comprises an idle switch(SW1), a brake switch(SW2), a vehicle speed perceiving portion(11), an automatic transmission controller(2) and a damper clutch controlling solenoid valve(3). Although an accelerating pedal is not operated on the turned on state of the idle switch(SW1), the action of a damper clutch is not released if the running state of a vehicle is not a decelerating state. Thus, the generation of a shock due to the release of the clutch is prevented, thereby improving the ride comfort of the vehicle and the durability of devices.
Abstract translation: 目的：一种用于自动变速器的减震器离合器释放的运动控制系统及其方法，通过减少在惯性行驶时由阻尼离合器的释放作用产生的冲击来提高车辆的乘坐舒适性。 构成：用于减震器离合器释放的运动控制系统包括怠速开关（SW1），制动开关（SW2），车速感知部分（11），自动变速器控制器（2）和减震离合器控制电磁阀（3） ）。 虽然在怠速开关（SW1）的接通状态下加速踏板不工作，但是如果车辆的行驶状态不是减速状态，则阻尼离合器的作用不会被释放。 因此，防止了离合器释放引起的冲击的产生，从而提高了车辆的乘坐舒适性和设备的耐久性。
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公开(公告)号：KR1019970027892A
公开(公告)日：1997-06-24
申请号：KR1019950044917
申请日：1995-11-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김광암
IPC: F16D43/00
Abstract: 내구성이 증대됨과 동시에 신뢰도를 확보하기 위하여, 입력축에 고정 결합되는 클러치 리테이너와, 상기 클러치 리테이너의 일측에 소정의 간격이 이격되어 설치되며 축방향으로 유압 및 탄성부재에 의해 축방향으로 이동하는 피스톤과, 상기 피스톤의 일측에 설치되는 클러치 플레이트 및 클러치 디스크로 이루어지는 다수의 마찰요소를 포함하는 자동변속기용 클러치에 있어서, 상기 클러치 리테이너의 내측에 고정 결합되며 피스톤이 축방향으로 이동시에 설정치 내의 이동 거리를 갖는 스톱파로 이루어지는 자동변속기용 클러치를 제공한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1019970026295A
公开(公告)日：1997-06-24
申请号：KR1019950045600
申请日：1995-11-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김광암
IPC: F16H61/14
Abstract: 이 발명은 자동변속기의 댐퍼클러치 해제시 쇼크 방지장치에 관한 것으로, 스로틀 개도를 감지하기 위한 스로틀 포지션 센서와; 상기 스로틀 포지션 센서로에서 감지된 신호를 입력받아 그에 따른 적절한 듀티신호를 출력하기 위한 변속제어유닛과; 상기 변속제어유닛의 듀티신호를 입력받아 댐퍼클러치를 쇼크없이 해방시키기 위한 댐퍼클러치 솔레노이드 밸브를 포함하여 구성되어, 자동변속기의 댐퍼클러치를 해제시킬 때, 변속제어유닛으로부터 출력되는 듀티신호를 스로틀 포지션 센서의 개도변화에 따라 테일링시켜 쇼크를 방지하는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 댐퍼클러치 해제시 쇼크 방지장치 및 방지방법에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR200178091Y1
公开(公告)日：2000-05-01
申请号：KR2019960039678
申请日：1996-11-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김광암
IPC: F16H57/021 , F16H57/02
Abstract: 킥다운 드럼축의 외부면에 킥다운 드럼을 일측을 지지하는 수단을 제공하여 부품의 수를 절감하고 내구성을 향상시킬 목적으로, 일측에는 리버스 선 기어가 일체로 형성되고 타측으로는 킥다운 드럼의 허브와 스플라인 결합되는 킥다운 드럼축에 있어서, 이 킥다운 드럼이 킥다운 드럼축 위에서 리버스 선 기어 쪽으로 진행하여 센터 서포터와 간섭되는 것을 방지하기 위하여 외부 중앙부에 턱을 일체로 형성시킴을 특정으로 하는 자동 변속기용 드럼축 구조를 제공한다.
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公开(公告)号：KR200174843Y1
公开(公告)日：2000-04-01
申请号：KR2019950054138
申请日：1995-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김광암
Abstract: 본 고안은 롱 피니언과 숏 피니언에 형성된 급유 홈을 중심축 방향으로 형성하여 오일의 공급이 향상되도록 한 유성기어셋트의 피니언 기어 급유 홈구조로 이를 실현하기 위한 유성기어셋트의 피니언 기어에 있어서,
롱 피니언과, 숏 피니언으로 이루어지는 피니언 기어와 피니언축 사이에 개재 설치되는 니이들 베어링에 고속 회전시에도 오일의 급유가 원할하게 이루어지도록 피니언축의 오일 통로에서 중심축 방향으로 형성한 급유 홈을 포함하여 이루어지고 있다.-
公开(公告)号：KR2019980026776U
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR2019960039678
申请日：1996-11-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김광암
IPC: F16H57/021 , F16H57/02
CPC classification number: F16H57/023 , F16H57/021 , F16H2057/02047 , F16H2057/02095
Abstract: 킥다운드럼축의외부면에킥다운드럼을일측을지지하는수단을제공하여부품의수를절감하고내구성을향상시킬목적으로, 일측에는리버스선 기어가일체로형성되고타측으로는킥다운드럼의허브와스플라인결합되는킥다운드럼축에있어서, 이킥다운드럼이킥다운드럼축위에서리버스선 기어쪽으로진행하여센터서포터와간섭되는것을방지하기위하여외부중앙부에턱을일체로형성시킴을특징으로하는자동변속기용드럼축구조를제공한다.
Abstract translation: 强制降档鼓的外表面强制降档鼓轴，以提供用于支撑所述一侧，以减少部件的数量和提高耐久性的装置的目的，反向恒星齿轮的一侧与所述向下大鼓的轮毂的另一侧整体形成 并在强制降档鼓轴花键结合与自动变速器，其特征在于，锡金形成与中央部的外侧成一体的卡爪，以便继续在朝向反向恒星齿轮的yikik向下鼓强制降档鼓轴，以防止与中心支撑件的干涉 它提供了对足球万亿鼓。
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公开(公告)号：KR200192383Y1
公开(公告)日：2000-10-02
申请号：KR2019950033753
申请日：1995-11-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김광암
IPC: F02D41/22
Abstract: 자동차의 주행 상태가 장시간 정차상태에서 엔진의 출력이 급격히 향상되면 연료의 분사 동작을 제어하여 운전자의 운전 의지에 무관한 엔진의 동작을 제어할 수 있도록 하는 장시간 정차시 연료 분사 제어 장치를 제공하기 위하여, 자동차의 주행 속도에 따라 출력되는 전기 신호의 상태가 변화하는 차속 감지부(11)와; 엔진의 회전 속도에 따라 출력되는 전기 신호의 상태가 변화하는 엔진 회전수 감지부(12)와; 가속 페달의 동작 상태가 따라 접속 상태가 변화하여 엔진의 아이들 상태를 감지할 수 있도록 하는 아이들 감지부(SW1)와; 상기 차속 감지부(11)와 엔진 회전수 감지부(12)와 아이들 감지부(SW1)에 연결되어, 장시간 정차 상태에서 엔진의 회전수가 설정 회전수 이상으로 상승할 경우 연료의 분사 동작을 중지시키기 위한 제어 신호를 출력하는 엔진 제어부(2)와; 상기 엔진 제어부(2)에서 출력되는 제어 신호에 따라 동작 상태가 변화하여 연료의 분사 동작을 실행하는 연료 분사 장치(3)를 포함하여 이루어져 있다.
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