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公开(公告)号：KR101836531B1
公开(公告)日：2018-03-08
申请号：KR1020120156294
申请日：2012-12-28
Abstract: 전장품의커넥터가체결되고내부공간에릴레이보드가마련된스위치바디; 상기스위치바디의하단에마련되며도체로형성되고차체의고정브라켓에체결된체결부; 및도체로형성되고, 상기스위치바디의내부공간하부에마련되며체결부의상단에결합된베이스및 베이스의양측에서각각상방으로연장되며상기릴레이보드의하단에형성된접지단자와체결되는클램핑바로구성된접지부재;를포함하는차량의스위치장치가소개된다.
Abstract translation: 一种开关主体，其中电子部件的连接器被紧固并且中继板被设置在其内部空间中; 紧固部分，其设置在开关本体的下端处并且由导体形成并且紧固到车身的固定支架; 接地构件，其设置在开关本体的内部空间的下部并且联接到联接部的上端并且被构造成与形成在中继板的下端上的接地端子连接; 车辆的开关装置被引入。
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公开(公告)号：KR101241605B1
公开(公告)日：2013-03-11
申请号：KR1020110124030
申请日：2011-11-25
CPC classification number: G01L5/28 , G01M17/0078
Abstract: PURPOSE: A jig for testing the collision performance of a brake pedal is to obtain a test result similar to that of a real vehicle test in a test using a unit jig, thereby reducing the costs for a real vehicle test. CONSTITUTION: A jig for testing the collision performance of a brake pedal comprises a base plate(10), upper mounting holes(111), lower mounting holes(112), upper supporting brackets(21), lower supporting brackets(22), a first specimen fixing rod(31), and a second specimen fixing rod(32). Mounting faces are formed in both sides of the base plate. The upper mounting holes are formed in both mounting faces of the base plate to be mutually symmetric. The lower mounting holes are formed under the upper mounting holes in both mounting faces. Each one end of the upper supporting brackets is connected to both upper mounting holes, and each other end of the upper bracket is fixed to the mounting face of one side of the base plate. Each one end of the lower supporting bracket is connected to both lower mounting holes, and each other end of the upper bracket is fixed to the mounting face on the other side of the base plate. The first specimen fixing rod is supported by being connected to joining members across the upper supporting brackets in both sides of the base plate. The second specimen fixing rod is supported by being connected to the joining members across the lower supporting brackets in both sides of the base plate.
Abstract translation: 目的：用于测试制动踏板的碰撞性能的夹具是在使用单元夹具的测试中获得与实际车辆测试类似的测试结果，从而降低了实际车辆测试的成本。 构成：用于测试制动踏板的碰撞性能的夹具包括基板（10），上安装孔（111），下安装孔（112），上支撑托架（21），下支撑托架（22）， 第一样本固定杆（31）和第二样本固定杆（32）。 安装面形成在基板的两侧。 上安装孔形成在基板的两个安装面上以相互对称。 下安装孔形成在两个安装面上的上安装孔的下方。 上支撑托架的每一端连接到两个上安装孔，上托架的另一端固定在底板一侧的安装面上。 下支撑托架的每一端连接到两个下安装孔，上托架的另一端固定在底板另一侧的安装面上。 第一样本固定杆通过连接到基板的两侧的上支撑托架上的连接构件而被支撑。 第二样本固定杆通过在基板的两侧的下支撑托架上连接到连接构件而被支撑。
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公开(公告)号：KR101231341B1
公开(公告)日：2013-02-07
申请号：KR1020100123866
申请日：2010-12-06
CPC classification number: B60T7/065 , G05G1/32 , Y10T74/20888
Abstract: 본 발명은 브레이크 페달이 차체에 지지된 상태에서 충돌 사고 발생으로 차체와 브레이크 페달이 운전자 쪽으로 밀릴 때에 브레이크 페달이 운전자와 멀어지는 자동차의 전방으로 강제적으로 회전되게 해서 브레이크 페달에 의한 운전자의 상해를 효과적으로 방지할 수 있도록 한 브레이크 페달 장치를 제공한다. 본 발명은 차체에 회동가능하게 지지된 브레이크 페달과, 충돌 사고 발생시에 상기 차체에 의해 강제적으로 회전하여 상기 브레이크 페달을 운전자와 멀어지는 자동차의 전방으로 강제 회전시키는 회동레버를 구비한다.
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公开(公告)号：KR100588693B1
公开(公告)日：2006-06-12
申请号：KR1020030092160
申请日：2003-12-16
Inventor： 김동환
IPC: B60R21/00
Abstract: 본 발명은 차량의 주행중 사고에 의해 차량이 침수되는 경우 차량 운전자의 스위치 조작에 의해 에어백이 팽창되고 에어백의 팽창에 의해 차량의 도어가 개방되도록 하는 차량의 수중 추락시 도어 개방 장치에 관한 것으로서, 차량의 운전자에 의해 조작되어 동작 개시 신호를 출력하는 동작 개시 수단, 상기 동작 개시 수단에서 출력되는 신호를 입력받아 차량 침수여부를 판단하고 그에 해당하는 제어 신호를 출력하는 제어부, 상기 제어부에서 출력되는 제어 신호에 의해 동작하여 차량의 도어가 개방되도록 하는 도어 개방 수단, 상기 제어부와 도어 개방 수단으로 전원을 공급하는 전원부로 구성되어 있다.
차량 침수, 도어 개방-
公开(公告)号：KR100999238B1
公开(公告)日：2010-12-07
申请号：KR1020080122506
申请日：2008-12-04
CPC classification number: G05G5/03 , G05G1/38 , Y10T74/20534 , Y10T74/2054 , Y10T74/20888
Abstract: 본 발명은 전자 오르간식 가속페달 장치에 관한 것으로, 페달(20)의 힌지부(21)와 패드부(22)가 일체로 이루어진 구성으로 제작공정의 축소 및 원가절감을 이룩할 수 있고, 마찰 간섭부에 해당하는 다수 군데가 테프론 코팅(81)이 도포됨으로 인해 원가 및 중량을 크게 절감시킬 수 있으며, 하우징커버(60)에 결합된 페달센서(70)의 출력 전압이 정상 상태가 될 때까지 타원형의 볼트구멍(72)을 통해 상기 페달센서(70)의 장착 위치를 약간씩 회전시켜 가면서 변경시킬 수 있는 구조이므로 페달센서(70)의 불필요한 폐기를 없앨 수 있을 뿐만 아니라 이를 통해 원가를 크게 절감시킬 수 있고, 하나의 메커니즘을 이루는 가속페달 장치에 저가형의 접촉식 페달센서와 고가형의 비접촉식 페달센서를 필요에 따라 선택적으로 장착하여 사용할 수 있음으로 인해 페달센서(70)의 종류에 상관없이 공용적으로 사용이 가능하도록 된 것이다.
전자식, 오르간, 가속페달, 센서-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020100064079A
公开(公告)日：2010-06-14
申请号：KR1020080122506
申请日：2008-12-04
CPC classification number: G05G5/03 , G05G1/38 , Y10T74/20534 , Y10T74/2054 , Y10T74/20888
Abstract: PURPOSE: An electronic organ type accelerator pedal is provided to be used regardless of the kind of a pedal sensor by selectively installing a contact pedal sensor and a noncontact pedal sensor when necessary. CONSTITUTION: An electronic organ type accelerator pedal comprises a pedal housing(10), a pedal arm(30), a carrier(50), a housing cover(60), and a pedal sensor(70). The pedal housing is fixed to a floor panel in the bottom of a driver's seat. The pedal arm has a hole in which a rotary shaft protrusion of the pedal housing is inserted. The carrier is coupled to the pedal arm through a carrier mounting hole(12a). The housing cover is coupled to a body part(12) in order to seal the opened side surface of the body part. The pedal sensor has a sensor lever(71) coupled to a sensor coupling protrusion of the pedal arm.
Abstract translation: 目的：无论踏板传感器的种类如何，在必要时选择性地安装接触踏板传感器和非接触式踏板传感器，都可以使用电子琴式加速器踏板。 构成：电子琴式加速器踏板包括踏板壳体（10），踏板臂（30），支架（50），壳体盖（60）和踏板传感器（70）。 踏板壳体固定在驾驶员座椅底部的地板上。 踏板臂具有插入踏板壳体的旋转轴突起的孔。 载体通过载体安装孔（12a）联接到踏板臂。 壳体盖联接到主体部分（12）以便密封身体部分的敞开的侧表面。 踏板传感器具有耦合到踏板臂的传感器联接突起的传感器杆（71）。
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公开(公告)号：KR101738052B1
公开(公告)日：2017-05-19
申请号：KR1020150172054
申请日：2015-12-04
IPC: B60N2/46
CPC classification number: B60N2/4606 , B60N2/757 , F16C1/10
Abstract: 본발명은, 암레스트하우징이리어시트에서세움상태또는내림상태로회동가능하게장착되는암레스트의잠금구조에있어서, 고정된위치에배치되는락킹핀;과암레스트하우징에내장된고정브라켓에회동가능하게결합되되일측에락킹핀이진입가능한물림부가형성되고물림부와이격되어턱과골이형성된캐치;와상기캐치와이격되어고정브라켓에회동가능하게결합되며일측으로돌출부가형성된래치; 및와이어를통해래치를회동시킬수 있도록조작가능한노브;를포함하고, 상기암레스트하우징이세움상태로회전될때, 상기물림부로락킹핀이진입하며캐치가회전하면, 상기돌출부가캐치의턱을지지하도록래치가회전하여암레스트하우징의회전이잠기고, 노브의조작에의해래치가회동하면락킹핀이캐치에서이탈하여암레스트하우징의회동이허용되는것을특징으로한다. 상기와같은구성을갖는본 발명은암레스트하우징이세움상태로회동하면자동적으로잠김이이뤄지므로오작동이발생할가능성이없으며, 상기노브는래치를회동시키는힘만요구되므로보다적은힘으로잠금해제가이뤄질수 있는효과를갖는다.
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公开(公告)号：KR101459899B1
公开(公告)日：2014-11-07
申请号：KR1020130050735
申请日：2013-05-06
CPC classification number: H01H50/14 , H01H50/047
Abstract: 전장품의 커넥터가 체결되고 내부공간에 릴레이보드가 마련된 스위치바디; 상기 스위치바디의 하단에 마련되며 도체로 형성되고 차체에 체결되는 체결부; 및 도체로 형성되고, 상기 스위치바디의 내부공간 하부에 마련되며 체결부의 상단에 결합된 베이스 및 베이스의 일측 단부에서 상방으로 연장되며 상기 릴레이보드의 하단에 형성된 접지단자와 체결되는 클램핑바로 구성된 접지부재;를 포함하는 차량의 스위치 장치가 소개된다.
Abstract translation: 本发明提供的车辆开关装置包括：开关体，与电气设备的连接器组合并具有布置在内部空间中的中继板; 布置在开关主体的下端的耦合单元形成在导体中，并与车体联接; 以及接地构件，其包括形成在导体中的基座，布置在开关主体的内部空间的下部中，并与联接单元的上端组合，以及从基座的端部延伸的夹持杆， 与形成在继电器板的下端的接地端子组合。
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公开(公告)号：KR1020120062562A
公开(公告)日：2012-06-14
申请号：KR1020100123866
申请日：2010-12-06
CPC classification number: B60T7/065 , G05G1/32 , Y10T74/20888
Abstract: PURPOSE: A brake pedal device is provided to prevent the injury of a driver is provided to prevent the injury of a driver through rotating a pedal to the front side of a vehicle by force in case of a vehicle collision occurred. CONSTITUTION: A brake pedal device comprises a brake pedal(3) and a rotary lever(5). The brake pedal is supported in a vehicle body to be rotated. The brake pedal device rotates the brake pedal to the front side of a vehicle by force. The brake pedal is installed in a vehicle body bracket to be detached by a brake pedal mounting bracket(2). The rotary lever is rotated by a vehicle body in case of a vehicle collision occurred. The rotary lever is installed in the pedal mounting bracket to be rotated in case of a vehicle collision occurred.
Abstract translation: 目的：提供制动踏板装置，以防止发生驾驶员的伤害，以防止在发生车辆碰撞时用力将踏板转动到车辆的前侧。 构成：制动踏板装置包括制动踏板（3）和旋转杆（5）。 制动踏板被支撑在车身中以旋转。 制动踏板装置用力将制动踏板转动到车辆的前侧。 制动踏板安装在车身支架上，由制动踏板安装支架（2）拆卸。 在发生车辆碰撞的情况下，旋转杆由车身旋转。 旋转杆安装在踏板安装支架上，以在发生车辆碰撞的情况下旋转。
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公开(公告)号：KR1020140086153A
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020120156294
申请日：2012-12-28
Abstract: Introduced is a switch apparatus of a vehicle which includes a switch body which is connected to a connector of an electronic unit and has an inner space where a relay board is prepared; a combination part which is prepared in the lower part of the switch body, is formed as a conductor, and is combined with the fixing bracket of a car body; a ground member which comprises a base which is formed as a conductor, is prepared in the lower part of the inner space of the switch body, and is combined with the upper part of the combination part, and a clamping bar which is extended from both sides of the base to each direction and is combined with a ground terminal formed in the lower part of the relay board.
Abstract translation: 引入车辆的开关装置，其包括：开关体，其连接到电子单元的连接器并具有准备中继板的内部空间; 在开关体的下部准备的组合部形成为导体，并与车身的固定支架结合; 包括形成为导体的基座的接地构件准备在开关体的内部空间的下部，并且与组合部的上部组合，并且从两者延伸的夹紧杆 并且与形成在中继板的下部中的接地端子组合。
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