-
公开(公告)号：KR101797614B1
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：KR1020110078604
申请日：2011-08-08
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Inventor： 안현식
Abstract: 촉매가내장된하우징을포함하고선박또는해양구조물에설치되는 SCR 리액터가개시된다. 이 SCR 리액터는, 상기하우징의입구와출구사이에위치하며, 배기가스와의반응을위한촉매가위치하는주 배기통로와; 상기입구로들어온배기가스를상기주 배기통로를거치지않게우회시켜상기출구로보내는바이패스통로를상기하우징의내부에포함한다.
-
公开(公告)号：KR101739982B1
公开(公告)日：2017-05-25
申请号：KR1020150018757
申请日：2015-02-06
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Abstract: 본발명은액화천연가스저장탱크의단열박스에관한것으로, 더욱상세하게는, 내부가빈 반원봉두 개가붙어있는형태의보강재를포함하는단열박스에관한것이다. 본발명의일 실시예에따르면, 액화천연가스를저장하는저장탱크의단열벽을형성하는단열박스에있어서, 직사각형모양의판들로형성된직육면체모양의외부박스; 상기외부박스내부에위치하여상기단열박스가상기액화천연가스로부터받는하중을지탱하는보강재; 및상기외부박스의내부에위치하여외부로부터상기액화천연가스로의열 전달을차단하는단열재를포함하고, 상기보강재는내부가빈 반원봉두 개가붙어있는형태인, 단열박스가제공된다.
-
公开(公告)号：KR1020160123498A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：KR1020150053582
申请日：2015-04-16
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Inventor： 안현식
CPC classification number: Y02T10/36 , Y02T70/5218
Abstract: 본발명은연료오일과천연가스를모두사용할수 있도록구현된이중연료시스템을채용하고있는 LNG 선박의이중연료시스템에서구동소스별로추진장치들을분류하고, 선박의주엔진의필요마력을기반으로분류된추진장치들중 해당추진장치만선정하며, 선정된추진장치들로이루어진운항플랜정보에따라 LNG 선박이운항되도록하는이중연료를사용하는 LNG 선박의연료의운용시스템및 방법에관한것으로, LNG 선박을일정방향으로이동시키는복수의추진장치들; 운항관련정보를저장하고있는저장장치; 운항조건선정화면을통해운항루트가선정되면, 운항루트내 단위거리를선정하도록서비스하고, 단위거리내에서의최적속도를선정하도록서비스하는사용자인터페이스부; 및사용자인터페이스부를통해운항루트, 운항루트내 단위거리및 단위거리내에서의최적속도가입력되면, 최적속도를기반으로필요마력정보를추산하고, 추산된필요마력정보를기반으로복수의추진장치들중 해당추진장치를구동소스별로분류시켜제공하고, 선정된복수의추진장치들에대해시간당구동소스정보를생성시켜최종운항정보를생성시키고, 생성된운항정보에따라선정된상기추진장치들의작동상태를제어하는컨트롤장치를포함한다. 이에따라 LNG 선박의운항에따른에너지소모량을절감할수 있도록하는효과가있다.
-
公开(公告)号：KR1020140140840A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：KR1020130061741
申请日：2013-05-30
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Inventor： 안현식
CPC classification number: E21B17/085 , B63B27/10 , B63B35/4413 , E21B19/004 , E21B19/16
Abstract: 심해저의 라이저 연결 시스템을 개시한다.
심해저의 라이저 연결 시스템은 가스 또는 원유 이송을 위해서 해저 면에 설치된 플로우 라인과 부유식 해상 구조물의 라이저를 연결하는 심해저의 라이저 연결 시스템에 있어서, 선상(船上)에서 상기 라이저의 하부 끝단에 PLET 타입의 라이저 커넥션 장치가 설치되고, 상기 라이저가 하강하여 상기 라이저 커넥션 장치가 해저 면에 설치된 파운데이션에 안착 된 후, 상기 라이저 커넥션 장치의 일 측에 상기 라이저가 연결되고 상기 라이저 커넥션 장치의 타 측에 상기 플로우 라인이 연결된다.
심해저의 라이저 연결 시스템은 라이저 어셈블리(Low Riser Assembly), 점퍼(Jumper), PLET의 기능을 통합한 라이저 커넥션 장치를 사용함으로써, 해저 공사 시간 및 비용을 절감할 수 있는 혁신적인 기술이며, 해저에 감소한 구조물로 인해서 관리비용도 감소할 수 있고, 향후 철거비용 또한 줄일 수 있다.Abstract translation: 披露了深海海底的立管连接系统。 深海床上的立管连接系统将安装在海底的流线与浮动海上结构的立管连接起来，以转移气体或原油。 PLet型立管连接装置安装在船舶的提升管下部的末端。 立管下降，使得立管连接装置可以坐在安装在海底的基座上。 然后，提升管与立管连接装置的一侧连接，并且流路与提升管连接装置的另一侧连接。 深海海底的立管连接系统可以通过使用将低提升组件，跳线和PLET功能集成在一起的提升管连接装置，将海底施工时间和成本作为创新技术，从而降低管理成本和拆除成本 通过减少海底结构。
-
公开(公告)号：KR1020130107150A
公开(公告)日：2013-10-01
申请号：KR1020120029016
申请日：2012-03-21
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Inventor： 안현식
Abstract: PURPOSE: An exhaust gas discharge system and method for a ship are provided to discharge exhaust gas from a ship to the outside of a hull through the discharging pressure of pumped seawater. CONSTITUTION: An exhaust gas discharge system for a ship comprises a purification tank (10), a seawater tank (20), an ejector (30), and a seawater pump (40). The purification tank filters exhaust gas into clean water. The seawater tank is arranged under a hull (90) and stores seawater therein. The ejector discharges the filtered exhaust gas and the whole or a portion of the seawater to the outside of the hull. The seawater pump pumps the seawater stored in the seawater tank so that the seawater can pass through the ejector.
Abstract translation: 目的：提供一种用于船舶的废气排放系统和方法，用于通过泵送海水的排放压力将废气从船舶排放到船体外部。 构成：用于船舶的废气排放系统包括净化罐（10），海水箱（20），喷射器（30）和海水泵（40）。 净化罐将废气过滤到干净的水中。 海水箱设置在船体（90）下方，并在其中储存海水。 喷射器将经过滤的废气和整个或一部分海水排放到船体的外部。 海水泵泵送存储在海水槽中的海水，以使海水能够通过喷射器。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170077392A
公开(公告)日：2017-07-06
申请号：KR1020150187236
申请日：2015-12-28
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: Y02P90/30
Abstract: 본발명은해양공사의견적용중량추산에사용되는중량요소들을도출하고새롭게정의한후 각단계별로프로세스에따라적층시켜중량추산이이루어지도록하는부유식해상구조물의중량추산장치및 방법에관한것으로, 본발명은테이크오프(take-off) 태그드아이템들(tagged items), 태그드아이템들(tagged items), 벌크아이템들(bulk items) 중적어도하나이상의아이템들을기준정보로제공하는아이템리퍼런스 DB; 신규프로젝트정보를입력받고, 신규프로젝트정보에대응하는준공정보를제공받는단말기; 및신규프로젝트정보를제공받고, 신규프로젝트정보에해당하는테이크오프(take-off) 태그드아이템들, 추정된태그드아이템들, 추정된벌크아이템중 적어도하나이상의아이템을아이템리퍼런스 DB로부터제공받고, MTO(Material Take-off) 데이터를기준으로하여네트추정중량(Net Estimated Weight), 총추정중량(Gross Estimated Weight), 베이스추정중량(Base Estimated Weight)을단계적으로산출하여견적중량을산출하고, 산출된견적중량을기반으로견적물량을산출하여단말기로제공하는견적중량산출서비스서버를포함하는것을특징으로하는부유식해상구조물의중량추산장치가제공된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种应用于，定义的海洋公司反馈的权重估计设备和方法，和新导出用于权重估计浮动海上结构，使得权重估计通过堆叠按照每个步骤中的过程，本发明提出的权重因子 提供标记物品，标记物品，散装物品甚至一个或多个物品作为参考信息的物品参考数据库，例如起飞标记物品; 终端接收新项目信息并接收对应于新项目信息的完成信息; 并且从项目参考数据库接收与新项目信息相对应的至少一个起飞标记项目，估计标记项目和估计大量项目， 基于MTO（材料取出）数据逐步计算净估计重量，总估计重量和基本估计重量以计算估计重量， 以及估计重量计算服务服务器，用于基于估计重量计算估计重量并将估计重量提供给终端。
-
公开(公告)号：KR1020150019524A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：KR1020130096535
申请日：2013-08-14
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Inventor： 안현식
CPC classification number: E21B19/002 , B63B35/4413 , E21B7/132
Abstract: 부유식 구조물용 굴착장치를 개시한다.
본 발명의 부유식 구조물용 굴착장치는 부유식 구조물의 시추 파이프; 상기 시추 파이프에 축 결합되는 결합부; 및 상기 시추 파이프의 굴착하강에 따라 상기 결합부에 소정 각도로 피봇 가능하게 부착된 평행 굴착 바;를 구비하며, 콘(cone) 형상으로 굴착할 수 있으므로 고체 광물을 보다 효율적으로 채취하되, 특히 수직으로 광물이 분포되어 있는 경우 더욱 효율성이 증대됨과 동시에, 광물이 유실될 우려를 줄일 수 있고, 또한 기존의 MODU를 크게 개조하지 않고 사용할 수 있는 효과를 가진다.Abstract translation: 公开了一种用于浮动结构的钻机。 用于浮动结构的钻机包括：浮动结构的钻管; 耦合单元，其通过轴线联接到所述钻管; 以及平行钻杆，其根据钻井管的钻孔和下降以固定的角度附接到联接单元。 因此，用于浮式结构的钻机可以通过以锥形钻孔的方式有效钻取固体矿物，特别是当矿物垂直分布时可以进一步提高效率，可以减少对矿物损失的担忧，并且可以利用现有的移动式海上钻井 单元（MODU），而不会大大改造现有的MODU。
-
公开(公告)号：KR1020130060480A
公开(公告)日：2013-06-10
申请号：KR1020110126556
申请日：2011-11-30
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Inventor： 안현식
CPC classification number: Y02T70/5272 , F02B63/04 , B63B35/44 , B63H21/21 , F02D45/00
Abstract: PURPOSE: An engine system of a rig and a management method thereof are provided to use a two-stroke cycle engine which has the better fuel efficiency than a four-stroke engine even at the time of the low load operation, thereby saving the fuel cost. CONSTITUTION: An engine system of a rig includes a two-stroke cycle engine (10), a gear part (20), and an alternating current (AC) generator (30). The gear part controls the revolutions per minute (rpm) of the two-stroke cycle engine. The AC generator converts the kinetic rotating energy of the two-stroke cycle engine into the electronic energy. The gear part enhances the revolutions per minute of the two-stroke cycle engine.
Abstract translation: 目的：提供一种钻机的发动机系统及其管理方法，即使在低负载运转时也能够使用具有比四冲程发动机更好的燃料效率的二冲程发动机，从而节省燃料成本 。 构成：钻机的发动机系统包括二冲程循环发动机（10），齿轮部分（20）和交流（AC）发电机（30）。 齿轮部分控制二冲程发动机每分钟转数（rpm）。 交流发电机将二冲程发动机的动能旋转能量转换成电子能量。 齿轮部分增强了二冲程发动机每分钟的转数。
-
公开(公告)号：KR1020130016581A
公开(公告)日：2013-02-18
申请号：KR1020110078604
申请日：2011-08-08
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Inventor： 안현식
CPC classification number: F01N3/2066 , B63H21/32 , F01N3/2053 , F01N3/22 , F01N3/28 , F01N2590/02 , Y02T70/5281
Abstract: PURPOSE: An SCR(Selective Catalytic Reduction) reactor of a ship or a marine structure is provided to increase space operability, to omit elements and components which are used for protecting and insulating an external by-pass pipe, and to minimize the pressure loss of an exhaust pipe. CONSTITUTION: An SCR reactor of a ship or a marine structure includes a housing(10) inside which a main exhaust path and a by-pass path. The main exhaust path is placed between the inlet and the outlet of the housing. A catalyst for reaction with an exhaust gas is placed inside the main exhaust path. The by-pass path diverts exhaust gas which flows in the inlet so that the exhaust gas cannot pass through the main exhaust path, and sends the exhaust gas to the outlet. A first path change unit(16a) and a second path changing unit(16b) are respectively installed at the inlet and the outlet so that one of the main exhaust path and the by-pass path can be selectively connected to the inlet and the outlet. The by-pass path is restrictively formed inside a by-pass pipe of which the inlet end and the outlet end are connected to the inlet and the outlet by the first path change unit and the second path changing unit, and the main exhaust path is restrictively formed outside a by-pass pipe.
Abstract translation: 目的：提供船舶或海洋结构的SCR（选择性催化还原）反应器，以增加空间的可操作性，省略用于保护和绝缘外部旁路管的元件和部件，并最大限度地减少 排气管。 构成：船舶或海洋结构的SCR反应器包括壳体（10），主壳体（10）内设有主排气路径和旁路路径。 主排气通道位于壳体的入口和出口之间。 用于与废气反应的催化剂被放置在主排气路径内。 旁通路径使排气在入口处流动，从而排气不能通过主排气路径，并将废气送至出口。 第一路径改变单元（16a）和第二路径改变单元（16b）分别安装在入口和出口处，使得主排气路径和旁路路径中的一个可以选择性地连接到入口和出口 。 旁路路径被限制地形成在旁通管内，入口端和出口端通过第一路径改变单元和第二路径改变单元连接到入口和出口，主排气路径是 限制地形成在旁通管外。
-
公开(公告)号：KR1020170131891A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：KR1020160062635
申请日：2016-05-23
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Abstract: 본발명은 LNG 운반선에기설치된엔진을이용하여발전선박으로개조하는단계, 상기단계에의해개조된발전선박을플로팅도크(floating dock)를이용하여해상으로운반하는단계및 해상설치장소에운반된상기발전선박을해상에설치된지지구조체에안착시키는단계를포함하는 LNG 운반선을개조한발전선박의해상설치방법으로서, 본발명은폐선박을발전을위해활용가능하되, 기존육상발전시설이설치된해상에개조된발전선박을설치할수 있는방법이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种通过使用安装在LNG运输工具中的发动机使用浮船坞将通过上述步骤改造的发电船舶转换为海的方法， 本发明涉及作为LNG运输船的变形例的发电船舶的船舶的安装方法，其包括将发电船舶放置在安装在海上的支撑结构上的步骤， 这是安装发电机船的一种方式。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
16
records
(took 0.022 seconds)
