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公开(公告)号：KR102227890B1
公开(公告)日：2021-03-15
申请号：KR1020140034998A
申请日：2014-03-26
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: B63B35/44 , H02J4/00 , H02J9/00 , B63B2035/4466 , B63B2209/14
Abstract: 전력 계통망과 연결되어 상태를 감시 및 측정하는 전력 계통 데이터 감지부, 상기 전력 계통 데이터 감지부에 의해 수집된 계통 데이터를 해석하여 각 지역별 필요한 전력량을 연산하는 전력 계통 데이터 연산부 및 상기 연산된 전력량을 기초로 하여 부유식 발전 설비를 전력 부족 지역으로 이동시키는 전력 계통 제어부를 포함하는 비상전력 계통 제어 시스템이 제공된다.
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公开(公告)号：WO2014092368A1
公开(公告)日：2014-06-19
申请号：PCT/KR2013/011078
申请日：2013-12-02
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: F17C1/002 , B63H21/38 , F02M21/0287 , F17C13/00 , F17C2201/052 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/047 , F17C2227/0135 , F17C2227/0178 , F17C2265/034 , F17C2265/07 , F17C2270/0105 , F25J1/0025 , F25J1/004 , F25J1/0042 , F25J1/0202 , F25J1/0277 , F25J2240/40 , Y02E60/321 , Y02T10/32 , Y02T10/36 , Y02T70/5209 , Y02T70/5218 , Y02T90/46
Abstract: 액화천연가스를 저장하고 있는 저장탱크와, 상기 저장탱크에 저장되어 있는 액화천연가스를 연료로서 사용하는 엔진을 갖춘 선박의 액화가스 처리 시스템이 개시된다. 본 발명의 액화가스 처리 시스템은, 액화가스를 저장하고 있는 저장탱크와; 상기 저장탱크에 저장된 액화가스를 연료로서 사용하는 엔진과; 액화가스가 기화하여 발생한 가스를 연료가스로서 상기 엔진에 공급할 수 있는 연료 공급라인; 을 포함하며, 상기 엔진은 저압으로 압축된 상기 연료가스를 공급받는다.
Abstract translation: 公开了一种用于船舶的液化气处理系统，其包括储存液化天然气的储罐和使用储存在储罐中的液化天然气作为燃料的发动机。 本发明的液化气处理系统包括：储存液化气的储罐; 使用储存在储罐中的液化气体作为燃料的发动机; 以及可以使液化气体蒸发并将产生的气体作为燃料供给到发动机的燃料供给管线。 发动机接收在低压下被加压的燃料气体的供应。
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公开(公告)号：WO2010021503A2
公开(公告)日：2010-02-25
申请号：PCT/KR2009/004650
申请日：2009-08-20
Applicant: 대우조선해양 주식회사 , 유병용 , 류민철 , 조봉현 , 배재류
CPC classification number: B63B25/16 , B63B25/08 , B63B25/14 , B63B2025/087 , F17C3/027 , F17C13/082 , F17C2201/0157 , F17C2201/0166 , F17C2201/0171 , F17C2201/052 , F17C2203/013 , F17C2203/0358 , F17C2203/0631 , F17C2205/013 , F17C2205/0142 , F17C2205/0323 , F17C2205/0379 , F17C2221/033 , F17C2221/035 , F17C2223/0161 , F17C2223/047 , F17C2225/0161 , F17C2225/047 , F17C2227/0135 , F17C2227/0178 , F17C2227/0337 , F17C2227/0341 , F17C2227/0344 , F17C2227/0348 , F17C2227/0351 , F17C2227/0355 , F17C2227/0381 , F17C2227/039 , F17C2260/013 , F17C2260/015 , F17C2260/016 , F17C2260/025 , F17C2265/031 , F17C2265/05 , F17C2270/0105 , F17C2270/0107 , F17C2270/011 , F17C2270/0113
Abstract: 슬로싱 현상을 억제하는 동시에 상부 구조물의 하중을 지지할 수 있도록 종방향 코퍼댐을 중심으로 2열로 배치되는 액화가스 저장탱크 및 상기 저장탱크를 갖춘 해양 구조물이 제공된다. 상기 액화가스 저장탱크는 상기 해양 구조물의 선체 내부에 설치되는 코퍼댐에 의해 구획형성(define)되는 복수의 공간에 각각 설치되어 상기 해양 구조물 내에 2열로 배열된다. 상기 코퍼댐은 상기 선체의 종방향으로 연장되는 하나 이상의 종방향 코퍼댐 및 상기 선체의 횡방향으로 연장되는 하나 이상의 횡방향 코퍼댐을 포함하며, 각각의 상기 액화가스 저장탱크는 끊어짐 없이 연속된 밀봉벽 및 단열벽에 의해 밀봉 및 단열된다.
Abstract translation: 提供了液化气储罐，它们围绕纵向铜坝布置成两条线，以便同时抑制晃动并支撑上部结构的载荷，以及包括储罐的海洋结构。 液化气储罐分别安装在由安装在海洋结构船体内的铜坝分隔开的多个空间中，并且布置在海洋结构内的两条线上。 铜坝包括分别在船体的纵向和横向方向上延伸的一个或多个纵向和横向铜坝。 液化气储罐通过连续的密封和隔热壁进行密封和隔热，而不会断开。
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公开(公告)号：WO2014092369A1
公开(公告)日：2014-06-19
申请号：PCT/KR2013/011079
申请日：2013-12-02
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: F17C1/002 , B63H21/38 , F02M21/0287 , F17C13/00 , F17C2201/052 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/047 , F17C2227/0135 , F17C2227/0178 , F17C2265/034 , F17C2265/07 , F17C2270/0105 , F25J1/0025 , F25J1/004 , F25J1/0042 , F25J1/0202 , F25J1/0277 , F25J2240/40 , Y02E60/321 , Y02T10/32 , Y02T10/36 , Y02T70/5209 , Y02T70/5218 , Y02T90/46
Abstract: 액화천연가스를 저장하고 있는 저장탱크와, 상기 저장탱크에 저장되어 있는 액화천연가스를 연료로서 사용하는 엔진을 갖춘 선박의 액화가스 처리 시스템이 개시된다. 본 발명의 액화가스 처리 시스템은, 액화가스를 저장하고 있는 저장탱크와; 상기 저장탱크에 저장된 액화가스를 연료로서 사용하는 엔진과; 액화가스가 기화하여 발생한 가스를 연료가스로서 상기 엔진에 공급할 수 있는 연료 공급라인; 을 포함하며, 상기 엔진은 저압으로 압축된 상기 연료가스를 공급받는다.
Abstract translation: 公开了一种用于具有用于储存液化天然气的储存罐和使用储存在储罐中的液化天然气作为燃料的发动机的船舶的液化气处理系统。 本发明的液化气处理系统包括：储存液化气的储罐; 使用储存在储罐中的液化气体作为燃料的发动机; 以及能够将通过液化气体的蒸发而产生的气体供给到作为燃料气体的发动机的燃料供给管路，其中，发动机接收由低压压缩的燃料气体。
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公开(公告)号：WO2009102136A2
公开(公告)日：2009-08-20
申请号：PCT/KR2009/000623
申请日：2009-02-11
IPC: F17D3/01
CPC classification number: F17C7/02 , F17C2201/052 , F17C2221/033 , F17C2221/035 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2225/0123 , F17C2225/0153 , F17C2225/033 , F17C2225/036 , F17C2265/015 , F17C2265/05 , F17C2270/0105 , F17C2270/0113 , F17C2270/0123 , F25J1/0022 , F25J1/0255 , F25J1/0278 , F25J3/0214 , F25J3/0233 , F25J3/0242 , F25J2210/04 , F25J2215/02 , F25J2215/62 , F25J2215/64 , F25J2290/34 , F25J2290/62 , F25J2290/72
Abstract: 다양한 탄화수소 성분으로 이루어진 천연가스를 성분별로 분리하지 않은 상태로 액화하여 수송한 후 수요처에서 필요에 따라 각 성분별로 분리하여 사용할 수 있도록 한 천연가스 처리방법 및 장치가 개시된다. 본 발명에 따르면, 탄화수소 액화가스 혼합물을 처리하기 위해서 해상에서 부유된 채 사용되는 부유식 해상 구조물로서, 저장탱크와; 상기 저장탱크 내에 수용되는 상기 혼합물; 을 포함하며, 상기 혼합물은 메탄, 에탄, 프로판 및 부탄으로 이루어진 탄화수소 성분을 포함하고, 가스정으로부터 추출된 직후의 원료 천연가스의 메탄, 에탄, 프로판 및 부탄의 조성이 변화되지 않은 채로 액화되어 상기 혼합물이 만들어지는 것을 특징으로 하는 부유식 해상 구조물 및 상기 구조물에서의 탄화수소 액화가스의 처리방법이 제공된다.
Abstract translation: 公开了将各种烃成分组成的天然气液化成非分离状态，输送液化天然气并允许消费者将气体分成组分并根据需要使用的装置和方法 。 漂浮在海上以处理烃类液化混合物的本发明的浮式海洋结构包括贮存混合物的储罐。 该混合物含有由甲烷，乙烷，丙烷和丁烷组成的烃组分。 有利地，从气井提取的原始天然气在不改变其组成的情况下液化成包括甲烷，乙烷，丙烷和丁烷的混合物。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR102221433B1
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：KR1020140036023
申请日：2014-03-27
Applicant: 대우조선해양 주식회사
IPC: B63B35/00 , F01B23/10 , B63J3/02 , B63B11/04 , B63B25/16 , B63B25/14 , B67D9/02 , B63B27/34 , H02J9/00
Abstract: LNG 운반선을이용한발전방법이개시된다. 본발명의 LNG 운반선을이용한발전방법은, 대형메인엔진이설치된중고 LNG 운반선이나폐 LNG 운반선을이용하여발전하는방법으로서, 대형메인엔진에발전기를연결하는단계; 중고 LNG 운반선이나폐 LNG 운반선을전력수요처로이동시키는단계; 및대형메인엔진을구동시켜발전하는단계를포함하며, 중고 LNG 운반선이나폐 LNG 운반선에기 마련된복수의 LNG 저장탱크중 적어도하나를연료저장탱크또는기 용도인화물탱크로이용하는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101739461B1
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：KR1020140036010
申请日：2014-03-27
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: Y02E20/16 , Y02T70/5281 , Y02T70/529 , Y02T90/38
Abstract: 쇄빙선을이용한발전플랜트가개시된다. 본발명의쇄빙선을이용한발전플랜트는, 중고쇄빙선이나폐 쇄빙선에기 설치된메인엔진에연결되는발전기; 및메인엔진과발전기에연결되어메인엔진의회전수를증가시켜발전기로전달하는증속기를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020160134347A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：KR1020150068249
申请日：2015-05-15
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: Y02C10/12
Abstract: 본발명에따른천연가스의이산화탄소제거시스템및 방법은가스전으로부터시추되는천연가스의압력에따른이산화탄소고체화온도조건으로이산화탄소를포함하는천연가스를열교환시킴으로써이산화탄소를상변화즉, 고체화시켜분리할수 있고, 그에따라기체상태로이산화탄소를분리배출하는종래기술에비해부피감소효과가있으며, 이산화탄소를효과적으로정교하게분리할수 있어처리능력을향상시킬수 있다. 따라서, 고농도의이산화탄소를처리할수 있으므로종래기술에비해에너지절감, 장비크기최소화, 공간활용성증대의효과가있으며, 가스전의이산화탄소조성변화에대해유연하게적용할수 있어가스전에따른적용성이크다. 또한, 고체화이산화탄소는고체상태에서녹아바로기체로승화하므로, 주위의열을흡수하여온도를급격히낮출수 있고, 승화시 수분을남기지않으므로냉각제로써취급이용이하다. 본발명에따른천연가스의이산화탄소제거시스템및 방법은천연가스액화공정의전처리공정에서천연가스로부터이산화탄소를제거하는시스템에있어서, 가스전으로부터시추한천연가스를냉각시켜천연가스에포함된이산화탄소를고체화시켜분리하는냉각분리기; 및기 냉각분리기에서분리된천연가스를액화시켜 LNG를생산하는액화공정유닛을포함하되, 상기냉각분리기의냉열원을상기액화공정유닛으로부터공급받는다.
Abstract translation: 根据本发明的天然气的二氧化碳去除系统和方法能够通过凝固，其通过用含有天然气，二氧化碳与二氧化碳固化温度根据天然气钻探的从天然气田的压力热交换改变二氧化碳被分离，其 因此，与以二氧化碳分离并以气态排出的现有技术相比，体积减小，并且二氧化碳可以被有效且精确地分离，从而提高了处理能力。 因此，相比于现有技术具有节能的效果，它可以处理二氧化碳的浓度高，减少设备尺寸和空间利用率的增加，可灵活应用到二氧化碳改变它是气体之前根据更大的适用性的气体的组合物。 此外，固化的二氧化碳被溶解在固体状态，因此立即升华气体，有可能降低温度迅速吸收热量从周围环境，因为水升华过程中留下是用作冷却剂的柄部。 根据本发明的天然气的二氧化碳去除系统和方法，是从天然气中的天然气液化方法的预处理工艺中去除二氧化碳的系统中，通过将天然气冷却从气田钻探凝固天然气中所含的二氧化碳 冷却分离器分离; 以及液化处理单元，用于液化从气冷分离器分离出的天然气以生产LNG，其中从液化处理单元供应冷却分离器的冷却源。
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公开(公告)号：KR1020160128662A
公开(公告)日：2016-11-08
申请号：KR1020150060377
申请日：2015-04-29
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Abstract: 본발명은 FLNG의 LNG 하역시스템및 방법에관한것으로서, 더욱구체적으로는 FLNG에서 LNG 운반선으로이송된 LNG에서발생하는증발가스를 FLNG에마련된증발가스압축기로이송하여압축된증발가스를엔진의연료로사용하기위한 FLNG의 LNG 하역시스템및 방법에관한것이다. 본발명에따른 FLNG에서 LNG 운반선으로 LNG를하역하는시스템은, 상기 FLNG의저장탱크에저장된 LNG를상기 LNG 운반선으로이송하는하역라인; 상기 LNG 운반선으로이송된 LNG에서발생하는증발가스를상기 FLNG에마련되는증발가스압축기로이송하는제 1 증발가스이송라인; 상기증발가스압축기에의해압축된증발가스를엔진에연료로공급하는연료공급라인;을포함한다.
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公开(公告)号：KR101671472B1
公开(公告)日：2016-11-01
申请号：KR1020140128241
申请日：2014-09-25
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Abstract: 본발명은해저머드순환시스템에관한것으로서, 더욱구체적으로는시추에사용되는파이프의적재공간에대한활용도를높이도록하고, 유정에최대한인접하여시추작업을수행할수 있도록함으로써시추구조물의정밀한위치고정에대한제한을해소할수 있으며, 랙킹아암의로딩및 언로딩의동작거리를최소화할수 있고, 파이프의핸들링시간을단축시킬수 있으며, 시추작업의신속성및 신뢰성을증대시킬수 있고, 해양환경규제를만족시킴으로써해양오염을방지할수 있는해저머드순환시스템에관한것이다. 본발명에따른해저머드순환시스템은해저의 BOP(Blow-Out Preventer)에설치되고, 내측에기밀을유지하는설치공간이마련되어, 상기설치공간내에서시추작업이수행되는해저드릴링시스템에있어서,해저에서머드가순환되도록하는머드순환부;를포함한다.
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