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公开(公告)号：KR1020150130823A
公开(公告)日：2015-11-24
申请号：KR1020140057932
申请日：2014-05-14
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Abstract: 시추선이개시된다. 본발명의시추선은, 선체의상부갑판과선저부사이에마련되며, 시추용파이프가수평또는수직으로적재되는적재공간부; 적재공간부에마련되며, 시추용파이프가추가로적재되는해치커버; 및상부갑판에마련되어해치커버에적재된시추용파이프를지지하는시추용파이프지지부를포함한다.
Abstract translation: 披露的是一艘钻井船。 根据本发明的钻井船包括形成在船的上甲板和底部之间的装载空间部分，其垂直或水平地装载用于钻孔的管道，形成在装载空间部分上的舱盖， 用于钻孔的管道，以及用于钻井管道的支撑单元，其形成在上甲板上并支撑加载在舱口盖上的钻井管道。
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2.发明公开
公开(公告)号：KR1020160100727A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：KR1020150023593
申请日：2015-02-16
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: B63B9/001 , B63B9/003 , B63B2241/00 , G06F17/5004
Abstract: 본발명은회귀분석을통해선박의건현계산식을도출하는방법및 상기건현계산식을이용하여건현을계산하는방법에관한것이다. 본발명의일 실시예에따르면, 컴퓨터시스템에의해선박의건현계산식을도출하는방법에있어서, 0.85D에서의배수량, 0.85D에서의방형계수, 건현용깊이, 건현용길이, L에관한식들중 적어도두 개를독립변수들로선정하는단계; 및선박들의데이터를회귀분석하여상기선정된독립변수들과건현의상관관계식을도출하여건현계산식을도출하는단계를포함하고, 상기 D은용골의상면으로부터선측에서의건현갑판보의상면까지수직거리인, 선박의건현계산식을도출하는방법이제공된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种通过回归分析得出船舶干舷的计算公式的方法和使用干舷计算公式计算干舷的方法。 根据本发明的实施例，用于通过使用计算机系统获得用于获得船舶干舷的计算公式的方法包括以下步骤：从0.85D_mld的排水量公式中选择两个或多个独立变量， 阻塞系数为0.85D_mld，干舷深度，干舷长度，名为L_e的变量; 并通过对船舶数据的回归分析得出干舷和选定的独立变量的相关公式，得出干舷计算公式，而称为D_mld的单位表示从龙骨上表面到干舷上表面的垂直距离 靠近一侧的甲板
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公开(公告)号：KR101713855B1
公开(公告)日：2017-03-09
申请号：KR1020140057932
申请日：2014-05-14
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Abstract: 시추선이개시된다. 본발명의시추선은, 선체의상부갑판과선저부사이에마련되며, 시추용파이프가수평또는수직으로적재되는적재공간부; 적재공간부에마련되며, 시추용파이프가추가로적재되는해치커버; 및상부갑판에마련되어해치커버에적재된시추용파이프를지지하는시추용파이프지지부를포함한다.
Abstract translation: 披露的是一艘钻井船。 根据本发明的钻井船包括形成在船的上甲板和底部之间的装载空间部分，其垂直或水平地装载用于钻孔的管道，形成在装载空间部分上的舱盖， 用于钻孔的管道，以及用于钻井管道的支撑单元，其形成在上甲板上并支撑加载在舱口盖上的钻井管道。
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公开(公告)号：KR1020160012442A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：KR1020140093877
申请日：2014-07-24
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: B63B35/4413 , B63B27/12 , B63B39/06 , B63B2003/147 , E21B15/02
Abstract: 본발명은드릴쉽에관한것으로서, 더욱구체적으로는선체에작용하는월파의영향을최소화하고, 파이프의적치공간확보에유리하도록하며, 크레인(crane), 캣워크(catwalk) 등의설비소요대수를최소화하도록하고, 작업안전을확보하도록하는드릴쉽에관한것이다. 본발명에따른드릴쉽은선체; 및상기선체상에탑재되고, 중심을지나는수직선이선수부의끝단으로부터선체길이의 3/5인지점과선미부의끝단사이에위치하는데릭;을포함한다.
Abstract translation: 技术领域本发明涉及一种钻井机，更具体地说，涉及一种将应用于船体的波浪顶部效应最小化的钻井船，具有确保管道的打桩空间的优点，从而最小化所需的设施，例如起重机，走道 ，等等，确保工作安全。 根据本发明，钻井船包括：船体; 以及安装在船体上的井架，其中穿过中心的垂直线设置在从杆部的死端和船尾部分的死端的船体长度的3/5点之间。
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公开(公告)号：KR1020150126181A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：KR1020140053460
申请日：2014-05-02
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Abstract: 드릴쉽이개시된다. 본발명의드릴쉽은, 선체의선미부에돌출마련되는돌출플랫폼부; 및돌출플랫폼부에마련되는시추탑을포함하고, 시추탑을돌출플랫폼에마련하여선체의중앙부에서해저를향해개방된문풀(moon) 구조를제거하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 披露了钻井船员。 根据本发明的钻井船包括形成在船舶的船尾突出的突出平台部分和形成在突出平台部分上的钻塔。 通过在突出平台上形成钻井塔，将在船中心向海底开放的月结构除去。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150041980A
公开(公告)日：2015-04-20
申请号：KR1020130120628
申请日：2013-10-10
Applicant: 대우조선해양 주식회사
IPC: B63B21/58
CPC classification number: B63B21/62 , B63B59/02 , B63B2722/00 , B63B2723/00
Abstract: 본발명은선박의예인장치및 선박의예인방법에관한것으로서, 본발명에따른은, 선박의좌측과우측에각각설치되는한 쌍의좌우예인부재와, 상기좌우예인부재의단부에서연속형성되며, 예인선의진입이허용되도록상기선박에대하여후방을향해연장형성되는전후예인부재가포함되는것을특징으로한다. 이상상술한바와같은본 발명에의하면, 선박을원하는곳으로안전하고신속하게이동시킬수 있는장점이있다.
Abstract translation: 本发明涉及用于船舶的牵引装置和牵引方法。 牵引装置包括：分别安装在船舶左侧和右侧的一对左，右牵引构件; 以及前后牵引构件，其连续地形成在左右拖曳构件的端部，并且从船舶向后延伸，以允许拖船进入。 因此，牵引装置可以安全，快速地将船舶移动到指定的地点。
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公开(公告)号：KR101003985B1
公开(公告)日：2010-12-31
申请号：KR1020080125717
申请日：2008-12-11
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Inventor： 허돈
IPC: B63B1/06
CPC classification number: Y02T70/126
Abstract: 본 발명은 선박의 선수 벌브 구조에 관한 것으로, 선박이 화물을 적재한 만재흘수에서 항해하는 경우 뿐만 아니라 선박이 화물을 적재하지 않은 경량흘수에서 항해하는 경우에도 대응할 수 있도록 구성된 선수 벌브 구조를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
이를 위해, 본 발명은 선박의 선수에 설치되는 벌브 구조로서, 상기 벌브는 상하로 분리되어 하부 구조체와 상부 구조체로 이루어지고, 상기 하부 구조체는 상기 선박의 선수의 하부에 고정식으로 설치되고, 상기 상부 구조체는 상기 하부 구조체의 상부에 상기 하부 구조체에 대하여 슬라이딩 하면서 승강 가능하게 설치되고, 상기 하부 구조체와 상기 상부 구조체의 사이에는 상기 상부 구조체가 상승했을 때 상기 하부 구조체와 상기 상부 구조체의 사이에 발생되는 간격을 둘러싸는 밴드가 설치된 것을 특징으로 한다.
선수 벌브, 하부 구조체, 상부 구조체, 밴드-
公开(公告)号：KR1020100067243A
公开(公告)日：2010-06-21
申请号：KR1020080125717
申请日：2008-12-11
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Inventor： 허돈
IPC: B63B1/06
CPC classification number: Y02T70/126
Abstract: PURPOSE: A bow bulb structure of a ship is provided to reduce resistance by positioning a bow bulb under water if a ship sails at a light weight draft without loading cargo on the ship. CONSTITUTION: A bow bulb structure of a ship comprises a bottom structure(10) and a top structure(20). The bottom structure is installed on the lower part of the bow of the ship. The top structure is installed on the top of the bottom structure to be slid and elevated on the bottom structure. A band(60) is installed between the bottom structure and the top structure.
Abstract translation: 目的：提供船舶的弓形灯泡结构，以便在船上以轻质的吃水条件而不是在船上装载货物的情况下，将弓灯泡放置在水下，以降低阻力。 构成：船的弓形灯泡结构包括底部结构（10）和顶部结构（20）。 底部结构安装在船的弓的下部。 顶部结构安装在底部结构的顶部，以在底部结构上滑动和升高。 带（60）安装在底部结构和顶部结构之间。
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公开(公告)号：KR2020110003173U
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：KR2020090012485
申请日：2009-09-23
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: B63H25/10 , B63H2025/066
Abstract: 본 고안은 일반적으로 선박에 적용되는 단일 조타장치와는 달리 방향타를 주 방향타와 보조 방향타의 복수형태로 구비하여 일반 항해 중에는 주 방향타 또는 보조 방향타 중에서 1개의 방향타를 효율적으로 사용하고, 급선회를 요구하는 항내 조종 또는 제한적인 조건에서만 2개를 동시에 사용하도록 방향타를 가변적으로 운용함으로써, 주 방향타의 크기를 축소시켜 항해 중 방향타에 걸리는 선박저항 및 케비테이션을 감소시킬 수 있도록 하는 선박의 조타장치에 관한 것이다.
방향타, 러더, 조타장치, 스티어링 기어, 양력-
公开(公告)号：KR2020110000591U
公开(公告)日：2011-01-20
申请号：KR2020090009036
申请日：2009-07-13
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: B63B29/20 , B63B15/00 , B63B2221/22 , E01D15/10 , F16H59/0278
Abstract: 본 고안은 브리지 윙을 선체의 거주구 시설물에 대해 선회 가능한 경량 구조물로 설치함으로써 대양 항해시 브리지 윙을 선미방향으로 수납하여 진동과 바람에 의한 저항을 감소시키고, 항만 접안 및 운하 통과시에는 브리지 윙을 선측방향으로 전개하여 파일럿의 적정 시계의 확보에 기여함으로써 선박의 보다 안전한 운항을 구현할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 거주구 시설물(10)에 대해 브리지 윙(12)을 회전 가능하게 지지하는 지지대(16)와, 상기 브리지 윙(12)을 상기 지지대(16)에 대해 회전 가능하게 동작하는 구동부(18) 및, 상기 거주구 시설물(10)에 대해 상기 브리지 윙(12)을 구속하는 고박대(20)를 구비한다.
선박, 브리지 윙, 거주구 시설물, 회전, 수납위치, 전개위치
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